晚报讯 起力900吨的起梁机、国内最高要求的42号道岔……记者昨到济青高铁胶州北站施工现场探访发现，虽然开工时间较晚，但该项目目前各项指标进展较快，其中土石方工程已完成了设计总量的三成多，新建信号楼也将于明年1月完成主体和二次结构相关砌筑工程。
“按照计划，济青高铁一路高架到胶州北站后，将落地进站，然后再通往红岛站。 ”济青高铁胶州北站项目施工方——中铁十局青岛公司济青高铁胶州北站项目部经理李秀良告诉记者，新建济青高铁项目去年12月开工，受多种因素影响，胶州北站项目今年9月开工。 “从村民交地到建成第一根箱梁，我们只用了35天，创造了全国同行业最快纪录。 ”李秀良介绍，为了建好胶州北站，该公司找来了目前国内起力最大的起梁机，这台机器的起力达到了900吨。记者发现，这台起梁机共有4只“脚”，每只“脚”有16个轮子，每个轮子的高度，达到了1.5米。起梁机高近百米，拆卸、装运一次，就需要花费200余万元。
截至目前，路基土石方完成设计数量223.63万方的32%；桥梁桩基完成设计数量1561根的60%。
（青岛晚报/掌上青岛/青网记者 徐美中 通讯员 孙亚帆）
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