自从岛城的智能交通抓拍系统更加严格后，不少车辆因不良驾驶习惯而被扣分。记者昨天采访获悉，部分出租车司机感到“左右为难”，有些为了乘客利益而违规扣分，有些为了不违规却被乘客投诉。近期，乘客对出租车绕道的投诉率有所上升，而投诉成立率不足两成。
避坑洼压了实线被拍
“以前大部分路段的摄像头，遇到突然变红灯，刹车不及时，车头稍微过一点线，只要停下不继续行驶，基本上就不会被抓拍。但是前几天我遇到这种情况停车之后，还是被抓拍扣分了。 ”的哥刘师傅告诉记者，当时他拉的乘客非常着急，说要赶一个重要的会面，所以一路上都催促刘师傅尽量快点，那个路口是绿灯之后直接红灯，没有黄灯缓冲，让刘师傅“中招”了。
的哥王师傅说，他最近的一次扣分，完全是为了乘客的利益。 “乘客说他带了一件很珍贵的易碎物品，让我开车注意点，所以我就很上心。开到镇江路那边的时候，有一小段路坑洼不平，我怕给乘客颠坏了东西，就在最不平的地方稍微一躲，压了点实线，但是没有影响其他车辆通行，没想到被抓拍扣分了。 ”王师傅表示，尽管有同事建议他可以申请复议，但是找不到那名乘客作证，加上怕耽误工作时间，所以只能“认栽”了。
乘客“指挥”乱了车道
记者调查发现，大部分出租车司机被抓拍扣分，都是因为存有侥幸心理，没想到摄像头那么灵敏。但其中一些司机表示，确实受到了乘客方面的影响。 “现在的摄像头那么严格，还经常有乘客 ‘瞎指挥’，其实相当一部分乘客是不懂行车交通规则的，对单行线或者禁停标识视而不见，有的乘客即使知道标识的意思，为了赶时间或者省车费，还是会要求司机违规行驶，司机当然会拒绝。 ”开了20多年出租车的司机李师傅告诉记者，他唯一一次被扣分是因为到了一个路口，车在直行道上，乘客突然说要变道左拐，导致自己未按规定车道行驶而扣分。
“很多乘客喜欢站在路口打车，路口的摄像头非常严格，我和同行们只能建议乘客再往前走几步，有些乘客手里拎着东西不愿意走，还拍下车号来说要投诉。我们不是拒载，是在确保不被抓拍的情况下，让乘客适当配合我们，但是有些乘客确实比较难缠。 ”李师傅表示，还有些乘客常坐公交车，以为出租车都可以跟公交车一个路线，按照公交车的路线来指挥出租车司机，而司机讲明情况后，乘客还是怀疑司机有绕路行为，弄得司乘之间并不愉快。
担心投诉只能少收费
如何不违反交通规则，又能和乘客和谐相处呢？记者采访了青岛海博出租汽车公司的四星级驾驶员程优佳，她开了17年出租车，在工作上无事故、无投诉、无违章，再严格的智能抓拍也“拍”不到她，“私家车的司机都有自己的目的地，不认识路的也可以导航，而我们出租车司机往往需要根据乘客的指示来行驶，送乘客回家时经常要去一些不算熟悉的小路，有些乘客等司机开到了路口才说要左转右转，那就晚了，所以我每次快到一个路口，就会提前询问乘客，以免违规变道或者不按规定车道行驶。 ”
“有些乘客一上车就打手机，对我的提前询问并不耐烦，等乘客反应过来让我拐弯，我已经在直行车道上没法变道了，只能继续直行到下一个允许拐弯的路口，但是有的路段护栏很长，得跑出去挺远的才能拐弯或者调头，乘客往往不理解，觉得是不是在故意绕路。 ”程优佳说，有时候耐心解释也达不到好的效果，她就会主动提出，根据乘客所谓的绕道里程，给乘客相应减去几元钱车费。多数乘客见状会觉得不好意思，表示是误会了她，也有些乘客会少付车费，“毕竟我们这一行是为了养家糊口，司机们都不容易，所以不可能都因为乘客的误解而少收车费，还是希望乘客能多一份理解，大部分司机不会故意绕路的。 ”
投诉成立率不足两成
市交通运输监察支队违章办公室的工作人员介绍说，现在多数乘客都知道出租车不可能“招手即停”，有些路段是不能随意停车的，但是部分乘客只认可到达目的地最近的路或者熟悉的路，遇到司机在交通高峰时段为了不被困住而适当变化路线，或者为了不违反交通规则而无法按照乘客的指引行驶，就可能误会司机绕路。 “接到投诉后，我们会找到司乘双方核实，发现多数都是乘客误会了，投诉成立率还不到两成。 ”工作人员告诉记者。 记者 张译心
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