6月6日，青岛市交通运输委发布青岛新机场高速公路投资人招标公告，根据公告，青岛新机场高速计划2016年开工，建设工期3年。按照经营性公路建成后，计划收费期不超过25年。
青岛新机场高速公路已完成工程可行性研究报告的编制，将按照经营性公路建设。根据已编制完成的工程可行性研究报告，青岛新机场高速项目路线全长40.683公里，估算总投资约119.11亿元，采用双向六车道、八车道高速公路标准设计，设计速度120公里/时，路基宽度34.5米、42米。
青岛新机场高速全线路基土石方227.53万方，主线路基排水防护圬工93.593千立方米，路面485.59千平方米；设5座高架桥，总长约18.425km（不含互通区主线桥梁长度），小桥3座，分离立交1座，通道9座，涵洞8道；互通立交六处，其中枢纽互通立交3处（改移互通立交1处，改造互通立交1处）；新建养护工区1处，服务区1处，监控通信分中心1处；项目总占地约456.1472公顷。项目计划2016年开工，建设工期3年。项目的收费期最长不超过25年。
招标公告显示，青岛新机场高速公路是山东省高速公路网组成部分，分为南北两段，北段起于大沽河西、胶莱河东的青银高速，路线向南沿机场规划边界东侧布线，在软控西南与南段相接；南段起于新机场规划用地界，向南沿济青高铁西侧跨大沽河，下穿济青高铁至其东侧继续向南，设河套枢纽互通立交，与青兰高速衔接，转向东沿青兰高速南侧布线，跨鳌东路后转向南，利用现红岛连接线廊带，终点止于胶州湾跨海大桥红岛收费站。本项目是青岛新机场的交通集疏运系统重要组成部分，是新机场与中心城区和周边辐射区域的快速交通通道，对推动青岛市临空经济区和沿线区域经济社会发展具有重要意义。
本次招标范围为山东省青岛新机场高速公路的投资人。中标后，投资人应按《中华人民共和国公司法》及其他相关法律和政策规定组建项目公司，由项目公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在特许权协议规定的特许经营期满后，按照特许权协议的约定将公路（含土地使用权）、公路附属设施及相关资料无偿移交给山东省交通运输主管部门或其指定机构。
相关链接：投标人资格要求
本次招标要求投标人具备的资格条件包括：
（1）在中国境内依法注册的企业法人，且合法存续，没有处于被吊销营业执照、责令关闭或者被撤销等不良状态；
（2）注册资本10亿元人民币以上（或等值货币，汇率以招标公告发布之日中国银行外汇牌价中卖出价为准，下同），截至2015年12月31日，总资产120亿元人民币以上（或等值货币）。
（3）最近连续三年每年均为盈利，且年度财务报告应当经具有法定资格的中介机构审计；财务状况良好，上年末资产负债率小于65%，近三年经营性现金流量净额均为正值，没有处于财产被接管、冻结、破产或其他不良状态，无重大不良资产或不良投资项目；
（4）具有不低于项目投资估算的投融资能力，其中2015年末净资产净资产不低于42亿元（项目投资估算的35%）；
（5）商业信誉良好，在经济活动中无重大违法违规行为，近三年内财务会计资料无虚假记载、银行和税务信用评价系统或企业信用系统中无不良记录，未被省级及以上交通运输主管部门取消项目所在地的投标资格或禁止进入该区域公路建设市场；
（6）最近十年在国内参与投资建设管理且交工验收通车的高速公路项目不少于2个。以集团或总公司名义的投标人，其全资的下属二级公司业绩计入集团或总公司。本次招标不接受联合体投标。
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