昨天，记者登上青岛地铁列车，体验试运行中的3号线北段路线，从购票、进站、乘车，到出站等环节，最大的感受是快捷、安全、人性化。据测算，地铁日常运营时速为78公里，从双山到北站，10个站只需要19分30秒。
购票
地下一层设自助购票机
昨天上午9时许，记者来到地铁大厦站地下一层站厅层，站内的各项设施已经配备齐全，白色导向牌和黄色出口提示牌让人一目了然。 “持票进站则需要先在站厅层的自动售票机前购票。 ”地铁大厦站站长刘畅演示说，一个标准站有8台自动售票机，主要有两个功能。
一个功能是购买单程票，通过点击屏幕选择目的站点和购票张数（默认1张，一次最多可购买9张，购票当日有效）等信息，根据页面自动提示的票面金额，投入1元硬币，或5元、10元纸币，然后取票和找回的零钱。另一个功能是给琴岛通卡充值，点击屏幕上的充值键，插入琴岛通卡，投入50元、100元纸币，按确认键，充值成功后取回卡。乘客还可以根据需要选择是否打印凭条。
进站
刷卡过闸机下到站台层
随后，记者通过闸机，来到地下二层站台层。“乘客可以刷卡或持票进站，刷卡就是刷琴岛通卡过闸机，等到出站刷卡时直接扣费，无需再单独购票，关于刷琴岛通卡的优惠折扣暂时还没有确定。 ”刘畅对记者说。
记者在站台层看到，乘客信息系统的大屏幕上实时显示最近一趟列车，以及下一趟列车的到站时间，方便乘客在车厢拥挤时选择上车或继续等待。 “安全门有安全和节能的作用，它和列车门都具有防夹功能，遇到明显障碍物会自动弹开，关门时一般有三次防夹感应。”青岛地铁运营分公司副总经理李世伟表示，列车每一站从到站停车到发车约30秒，其中约15秒是上下客时间。乘客站立时不要紧靠车门，为了保护乘客安全，由司机手动确定关门发车。
上车
三种应急装备保护乘客
很快，一辆地铁列车呼啸而来。随着站台安全门和列车门同时打开，记者登上了列车。地铁工作人员介绍说，由于列车运行速度较快，所以没有座位的乘客应该扶好扶手，尤其在列车启动和停靠的瞬间，更应该站稳扶好。车内还设置了可供残疾人放置轮椅的专用区域。“为了保障乘客的安全，车上有三种应急装备，分别是紧急报警器、安全锤和紧急解锁器。遇到突发情况，建议乘客首先通过紧急报警器求助，只有遇到火灾等非常危险的情况，才建议乘客使用安全锤和紧急解锁器。 ”李世伟介绍说，紧急报警器的保护罩打开后，里面有一个红色按钮和三个黑色按钮（讲话、占线、呼叫），乘客选择对应的按钮，灯亮时可以通话报警；打开紧急解锁器的保护罩，旋转手柄，会让列车停止运行，而车门则需要手动扒开。
内部
每列地铁配有6节车厢
记者看到，车门上方的站名配有红色和绿色提示灯，红灯亮的表示已经驶过的站点，绿灯亮的表示还没到达的站点，当到达某个站点时，对应的绿灯会持续闪烁以引起乘客注意，列车继续行驶后闪烁的绿灯会转换为红灯。列车到达青岛北站后，记者在返程时体验了换乘，换乘的列车其中一节车厢装饰了中山公园主题的贴纸，一进入车厢就让人眼前一亮，地面是绿草中点缀鲜花，车体立面是盛开的粉红色樱花，花枝伸向了头顶上的“蓝天”。整体感觉栩栩如生，让人沉浸在花的海洋中，心情愉悦。
据了解，青岛地铁列车采用的车型规格是国内目前最常用的B1型轨道交通地铁车辆。每列车有6节车厢，每节车厢长约19米，有4对车门，车门宽约1.3米，可并排容纳3人同时进出。共有248个座位，按照每平方米载客6人的容量，整列车定员为1490人，最多时可载客1904人。列车的日常运营速度为78公里/小时，最高运营速度为80公里/小时。
时间
初步定为每天6:30-21:30
据介绍，今年11月下旬，地铁3号线北段将迎来第三方试运营条件评审，年底将开通试运营。初步计划运营服务时间为6:30-21:30，将根据市民出行需要逐步调整首末车时间和行车间隔。据了解，这个运营时间覆盖了青岛北站约九成列车的接驳时间。
安全
司机遇意外列车自动驾驶
为了运行安全，地铁驾驶室的门一般从内反锁，禁止司机以外的闲杂人员进入。如果司机突然身体不适，即将晕倒，如何保障列车运行呢？李世伟告诉记者，列车是自动化运行，如果司机在身体条件允许的情况下，突发意外应当第一时间向中央调度发出语音求助，调度会立即通知下一站到站的工作人员赶到站台，紧急疏散到站的旅客。也就是说，即使司机失去了操控能力，列车仍然会自动行驶到下一站并停车。此外，车厢内安装了摄像监控系统，实时监控并同步显示于地面指挥中心的大屏幕监视系统上，实现车辆控制的远程调度及安全监控，提高车辆的安保性能。
新闻延伸
安全试运行3000列次两个月跑了3.4万公里
据介绍，青岛地铁3号线北段车站由南向北依次为双山站、长沙路站、地铁大厦站、海尔路站、万年泉路站、李村站、君峰路站、振华路站、永平路站、青岛北站，均为地下两层车站，分为站厅层和站台层，平均站间距1.2公里。这10个车站的距离为10.095公里，单程运行时间为19分30秒（含停站时间）。
“我们在3号线北段共投入10列车，平峰上线6列车，行车间隔8分40秒，高峰上线8列车，行车间隔6分30秒。 ”青岛地铁运营分公司副总经理李世伟告诉记者，地铁列车从8月21日开始试运行，截至10月17日，已安全运行约3000列次、近3.4万公里，计划开通投用的10列电客车都安全运行2000公里以上，已满足试运营条件评审要求的本线运行不少于1000公里的要求。
青岛晚报/掌上青岛/青网记者张译心
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