青岛公交集团在取得公交优惠换乘前期试运行预期效果的基础上，自3月11日开始，根据市交通运输委安排，针对200余条公交线路、4500余部公交车、5000余台IC卡机全面开始升级改造，标志着我市公交优惠换乘工作进入主体实施阶段。为了进一步做好优惠换乘工作，公交集团通过大数据分析，对全面实行优惠换乘之前1小时内换乘乘客、换乘热点线路、比较集中的换乘时间、换乘间隔时段进行了分析，掌握1小时内换乘乘客出行规律。预测实行优惠换乘以后客流变化，提前做好相关营运计划，保证市政府优惠换乘政策落到实处，让市民享受到优惠换乘的实惠。（青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 徐美中）
目前1小时内换乘人数15万人次
目前，公交集团市区线路达200余条，全面覆盖市内各区域，日均运送乘客达200余万人次，其中打卡乘客约110万人次，1小时内打卡乘客有约30万人次，符合优惠换乘政策的达到15万人次。“1小时内优惠换乘条件要求，5分钟之内同一部车连续打卡的不享受优惠，原有的老年免费卡、爱心卡等已经是免费卡，都不在此数据统计范围内。”公交集团相关负责人解释说。公交集团大数据显示，每天1小时之内换乘的15万人次乘客中，绝大部分都集中在早晨6时30分至8时30分，下午5时至7时，这个时段也是上班族上下班出行高峰时段，“由此可以看出，实行1小时优惠换乘最大的受益者应该为上班族。”公交集团相关负责人说，他们将1小时内换乘的乘客，按照5分钟时段数据制作了柱状图，经过分析可以看出，换乘比较集中的时段是10至30分钟，这个时段换乘人数接近6万人次，换乘最集中的时段是25至30分钟，有1万6千余人次。
打卡人数最多的20条线路
通过分析，目前乘客打卡数据最多的公交线路是1路，日均打卡数量接近3万人次，其次是307路和25路，日均打卡数量在2万人次以上。日均打卡最多的20条公交线路是：1路、307路、25路、309路、314路、302路、363路、319路、318路、320路、3路、2路、224路、364路、361路、313路、316路、125路、206路、502路。从大数据分析看出，目前1小时内换乘打卡数量最多的也是1路线，日均达到2500余人次，其次是5路、25路，日均也在2000人次以上。1小时内换乘打卡数量最多的20条线路是：1路、5路、25路、3路、302路、363路、314路、125路、307路、303路、361路、309路、318路、224路、102路、9路、11路、隧道1路、2路、30路。公交集团还对1.5小时内换乘的乘客数量进行的统计，经过分析预计实行优惠换乘后，日均可能增加客流2至6万人次，同时对1.5小时内换乘的线路进行梳理，作为客流增长的潜在热点线路，提前做好运行计划。
目前换乘最多的区域
通过分析，目前换乘比较集中的线路和站点有火车站、长途站、火车北站等3大客运枢纽，香港中路、台东、李村、城阳等大的商圈，浮山后、李沧等人口密集居住区。由于公交集团所属公交线路占市区公交线路的80%以上，覆盖率高，直达线路多，客群习惯相对固定，实施优惠换乘政策后，公交客流数量可能不会发生较大波动。但是在其他区域，可能会形成一些新的换乘客流，换乘热点线路和热点站点等，公交集团将密切关注大数据的变化，依托监控系统实时监测客流变化，强化信息数据运营模式的分析，为公交线路制定相应的运行计划提供有力支撑。优惠换乘对市民来说是一项便民惠民的好政策，这项措施实施以后，不可避免的会对市民乘坐公交车方式产生影响。比如说，有的人乘坐一条线路的车辆，乘坐3-8站都可以换乘另一条线路，以前大多数人可能选择乘坐8站再换乘，但现在为了保证一小时内换乘，一般会选择3站下车，就会改变线路原来的客流群，形成线路的新的换乘“热”线路、“热”站点。
分析客流将开通快车
“目前1小时内换乘的热点线路，我们在高峰时间的营运中已经加大这些线路高峰班次发车密度。在全面实行1小时优惠换乘以后，我们还将进一步关注各条线路数据变化，对出行的新热点线路，及时调整班次安排，满足市民需求。”公交集团相关负责人表示。从去年8月底开始，集团依托大数据分析，先后在36条公交线路上开通“互联网公交快车”，运行效果良好，各项指标数据达到或超出预期。集团建立了“公交快车”评价方法，并确立了“公交快车”标准指数，以科学准确的方式对公交快车效果进行评价，实现大规模推进的标准化、数据化判定。实行优惠换乘以后，公交集团将通过应用智能调度等核心技术，提取公交线路的流量、流向、站点等数据，在更多的公交线路推出“互联网+公交快车”，为市民出行提供更多便利。
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