青岛地铁今年加速建设，作为我市首条跨海地铁，地铁1号线跨海段已开建，日前项目有了新动向。记者昨日从青岛地铁集团获悉，根据《中华人民共和国城乡规划法》和《青岛市城乡规划条例》等法律、法规，青岛市地铁1号线工程于1月22日至1月28日对规划及方案进行公示，邀请社会各界提出宝贵意见和建议。根据公示规划方案，地铁1号线全长约60公里，共设40座车站，其中换乘站就达12座，作为南北向骨干轨道线，将五区连接在了一起。
将成客流量最大地铁线
据悉，根据规划选址及方案公示内容，青岛地铁1号线为南北走向线路，为连接黄岛中心区、青岛中心区和城阳现状城区的南北向骨干线路，沿线连接了火车站、火车北站、流亭国际机场、黄岛汽车站、汽车北站等重要的交通枢纽，并与轨道线网中11条交通线路换乘，形成线网的互联互通和资源共享，也是近期线网中唯一跨海连接黄岛区与中心城区的轨道交通线路。根据预测，地铁1号线建成后将成为我市规划轨道网中客流量最大的一条地铁线。
据悉，地铁1号线建设单位为青岛地铁集团有限公司，建设地点位于市南、市北、李沧、黄岛、城阳区内，建设内容包括轨道交通车站及地面出入口、通风亭、冷却塔、垂直电梯等附属建筑、区间隧道等。
青岛地铁1号线工程规划选址及方案公示地点为：青岛地铁3号线地铁大厦站站厅层、青岛地铁官网（qd-metro.com），公示时间为1月22日至1月28日。地铁大厦站位于常宁路和黑龙江路路口附近，市民可到现场参观公示，将意见和建议按规定填写后交给现场工作人员，也可在官网进行反馈，咨询电话：58625880。
40座车站换乘站有12座
地铁1号线起于黄岛区峨眉山路，经青岛主城区，止于城阳东郭庄站，主要沿长江路、滨海大道、费县路、胶州路、人民路、四流南路、兴华路、重庆路、凤岗路、中城路、国道209敷设。1号线共设车站40座，均为地下站，其中换乘站12座，分别与地铁6号、13号、12号、3号、4号、2号、5号、8号、7号、10号、9号换乘。最大站间距8338米，为瓦屋庄站至贵州路站；最小站间距698米，为贵州路站至西镇站，平均站间距1.5公里。线路设车辆段2座，分别为东郭庄车辆段和安顺车辆段，停车场1座，为瓦屋庄停车场，控制中心1座，为峨眉山路控制中心。
地铁1号线40座车站分别为峨眉山路站（与M6换乘）、石油大学站、太行山路站、井冈山路站（与M13换乘）、人民广场站、衡山路站、天目山路站（与M12换乘）、安子站、安子东站、薛家岛站、瓦屋庄站、贵州路站、西镇站、青岛站（已建，与M3换乘）、中山路站、江苏路站（与M4号换乘）、广饶路站、台东站（在建，与M2换乘）、海泊桥站（与M4换乘）、小村庄站、北岭站（与M5换乘）、水清沟站、开封路站（已建）、胜利桥站、安顺路站、青岛北站（已建，与M8、M3换乘）、沧安路站、永年路站、兴国路站（与M7换乘）、南岭路站、遵义路站、瑞金路站、汽车北站、流亭机场站（与M10换乘）、庙头站、文阳路站、正阳路站（与M9换乘）、春阳路站、沟岔村站、东郭庄站。
跨海段已经开工
根据近期公示的青岛地铁1号线工程瓦屋庄站至贵州路站区间规划，作为连接黄岛和青岛主城区间的重要通道，地铁1号线跨海段起自黄岛区瓦屋庄站，线路沿既有胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后，接入青岛主城区贵州路站，线路全长约8.1公里，其中海域段长度约3.49公里，最低点距离海平面85.8米。地铁隧道高9.1米，宽12.3米，和胶州湾隧道相距百米。
按计划，1号线过海段已经开建，今年全线开工。1号线过海隧道段青岛端起自西镇站，下穿胶州湾湾口海域，后接于瓦屋庄站。海域段设置两条主隧道，双线中间无服务隧道。按计划，地铁1号线工程跨海段施工期约为33个月，工程预计投资14亿元。
今年在建地铁将达到7条
去年12月16日上午11时，山东省首条地铁线路——青岛地铁3号线北段开通试运营，青岛由此正式迈入“轨道交通时代”。开通当日，3号线北段客流量超3万人次，开行列车206列，运行里程2183公里。今年，全市地铁建设进度将提速，目前工程建设方面稳步推进，3号线、2号线、11号线、13号线、1号线（过海段）等5条线路已开建，完成投资317亿元。截至目前，地铁2号线土建已完成61%，6座车站主体完工，11个区间11.4公里贯通。11号线土建完成52%，11个区间25公里、崂山隧道4.6公里贯通，铺轨7公里。13号线一期土建完成41%。今年地铁3号线年底前实现全线通车。地铁4号线和8号线将开工建设。地铁11号线年底前完成投资62亿元，达到总投资的50%，为2017年开通试运营奠定基础；13号线和1号线完成投资54亿元，达到总投资的20%。地铁4号线和8号线如果在今年开建，青岛在建地铁将达到7条，轨道线网将达到300公里。
据了解，2015年，我市完成了新一轮城市轨道交通线网规划调整，远景年线网由18条线路组成，全长807公里，中心城区800米半径站点覆盖率达到80%。 记者 吴帅
部分车站设计方案
太行山路站：车站为地下二层岛式车站，车站总长为207米，有效站台宽11米，标准宽度为21.22米，共设4个出入口，2组风亭，1个安全出入口，1个无障碍出入口。
人民广场站：车站为地下二层岛式结构，车站总长218.6米，有效站台宽11米，标准宽度为19.9米。共设4个出入口，2组风亭，1个安全出入口，1个无障碍出入口。
青岛火车站：车站为地下两层车站，车站总长为205.3米，有效站台宽度为10.9米，标准宽度为17.8米，车站共设3个出入口，2组风亭，1个安全出入口，1个无障碍电梯。
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