12月26日国内成品油价格迎来年内“十一连跌”。昨天下午，国家发改委发出通知，决定今日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低520元和500元。这是今年以来幅度最大的一次下调，也是油价新机制运行以来的最大跌幅。具体到青岛，93号汽油每升下调0.42元，执行价为6.05元。
消费税短期不会再调
根据调价政策，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6775元和5500元。据此测算，岛城97号汽油由每升6.94元调整为6.50元，0号普通柴油由5.83元调整为5.40元，-10号普通柴油由6.29元降为5.83元，0号国四车用柴油由5.95元降为5.62元，-10号国四车用柴油调整为6.05元。
国家发改委在通知中指出，此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据12月26日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。12月中旬以来，受全球石油市场供应充裕、需求乏力等因素影响，国际市场油价震荡下行，前10个工作日平均价格继续回落。
通知要求，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。
由于此前两次油价下跌皆因成品油消费税上调而抵消或缩小降幅，此前曾有不少人担心此次油价下调会继续受其影响。不过，本次没有调整消费税。有分析认为，上一轮油价存在下滑的空间说明消费税已提高到位，所以短期内不太可能继续调整。
大货司机“省大发了”
本次油价下跌幅度较大，对私家车和货运车主来说，省钱不少。对每月跑1500公里，百公里油耗10升的私家车来说，每月可节省63元油钱。
而大货车司机，“减负”更加明显，以载重50吨、百公里油耗40升、月跑10000公里的大货车为例，每月可少支出1700多元。与6月份油价高峰时相比，大货车司机省出的油钱更为可观。6月高峰时，0号柴油曾达到每升7.43元，至今已跌去2.03元。与油价高点时相比，大货车司机每月能省下8000多元。
“油价降了，物流费用跟着走低。”昨天，跑青岛至福建线路的大货车司机说，去年从福建运回5万斤柚子要8000多元，今年不到7000元。
油价可能继续下探
据金银岛测算，截至12月26日第十个工作日，参考原油品种均价为59.306，变化率-11.90%。本轮计价周期初期，原油价格深跌不止，而后半段时间内，多空因素相互交织，原油走势陷入震荡。
分析来看，欧佩克重申不减产决定及能源机构普遍下调明年需求预期，导致国际原油期货价格跌势难止。此外，多个产油国纷纷下调对美国及亚洲供油价格，令市场悲观气氛不减，加剧原油下跌幅度。尽管后期受到些许利好因素提振，主要表现在美国原油库存下降及主要经济体数据喜人等方面，使得原油出现反弹，但在没有更多实质利好提振下，也显得空涨乏力。综合而言，全球石油供需矛盾依旧是打压国际原油走势的主要因素。
新一轮调价窗口期为2015年1月12日凌晨。由于本轮计价周期内，原油价格出现反弹，对整体跌幅有一定对冲。近期美联储的利率决议使得加息预期增加，以及美国的经济数据持续向好，会对油价形成提振作用。但由于市场缺乏实质性消息支撑，原油或持续反弹可能性较小。综合来看，后期原油变化率将窄幅负向波动，新一轮调价油价下调的可能性较大，但幅度将明显收窄。(记者 刘汉锋)
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昨天下午5点，国家发改委官方网站发布了成品油调价通知，油价再次下跌的同时，并未出现大家所担心的消费税上调—这次降价也创下自2012年6月9日以来的最大跌幅。
根据物价局转发的调价通知，93号国IV汽油每升降0.42元，92号国V汽油每升降0.41元，0号国IV柴油每升降0.43元。调价后的92号国V汽油是6.19元/升，这与2009年11月前的油价水平相当，差不多算是重回五年前。元旦小长假即将来临，虽然高速通行小车不免费，但这次油价下跌，也算是给车主们送来了元旦出行大礼包。
出行利好
油价重回五年前，消费税没再上调
此前两轮油价下调时，由于国家上调成品油消费税，导致油价降幅接连被打折，所以这次调价前也有多方观点的猜测，担心油价降幅再次被打折冲抵。
昨天下午5点，国家发展改革委准时发布了调价通知，从12月26日晚24时起，国内汽、柴油（标准品）供应价格每吨分别降低520元和500元，这是7月21日以来的最大跌幅，同时也是2012年6月9日以来的最大跌幅。
根据物价局转发的国家发改委通知，这次调价后，93号国IV汽油每升降低0.42元，92号国V汽油每升降低0.41元，0号国IV柴油每升降低0.43元。其中，93号国IV汽油降到6.01元/升，92号国V汽油降到6.19元/升。
而从不同油品的降幅来看，除了90号国IV汽油、89号国V汽油的降幅都是0.39元/升外，其余油品的降幅都超过0.4元/升，而且不少汽柴油降幅还高达0.45元/升。据统计，新定价机制实行以来，国内成品油零售限价共经历11涨20跌13落空，也即共44轮计价周期。仅仅是2014年，油价就经历了4涨14跌7落空，如今的油价相当五年前的水平。
算一笔账
一箱油比5月份至少便宜60元
油价轮番下跌，让私家车主们享受到了不小的福利。而以江苏沿江八市广泛使用的92号国V汽油为例，在2014年7月21日之前是7.9元/升，到12月26日即昨晚24时，油价下调到6.19元，相当于累计下调了1.71元/升。以一辆私家车每箱油35-60升计算，同样是加满油，一箱油便宜了60-102元。
而如果一位私家车主月跑2000公里，他的车子每百公里耗8个油的话，那么这次调价每升降0.41元，他的月耗油就能节约65.6元。“今年下半年，油价下调确实给车主送了不少福利。”车主刘先生说，即将到来的元旦小长假虽然高速不免费，但是油价下调已经算是给大家送来出行大礼包了。
焦点追问
1、油价还会继续下跌吗？
从2014年的成品油调价情况来看，算是创下了几个“调价之最”，比如调价次数最多，总共经历19次油价调整，包括4次上调、15次下调。此外，下调次数也算最多的，而且跌幅也最大。
2014年下半年以来，大家习惯了油价的“跌跌不休”，到底是否还会继续下跌呢？昨天，卓创资讯分析师张斌指出，随着2014年内最后一次调价的落实，新一轮调价将于2015年1月12日24时再次来袭。
至于下次调价情况，仍要看原油走势而定。“由于近期原油还是不太稳定，涨涨跌跌，如果这趋势持续，很可能会搁浅。”张斌说，而原油要是持续下滑的话，也不排除出现继续下跌的可能。
2、为何国内油价比国际跌得少？
这半年，经常被公众拿来对比的就是国际油价的“连连重挫”和国内油价的“稳步下调”。为什么国内油价比国际油价“少跌”了？2013年3月底，国家发展和改革委员会公布完善后的成品油价格形成机制。按照新机制，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，“该涨就涨，该降就降”。
按照市场机构的分析，第一个因素，我国成品油价格中税费占30%以上。在税费固定的情况下，国内油价的波动可以理解为只有不到70%在随着国际油价变动。相应的，跌幅也会变小。
第二个因素就是参考的国际油价。发展改革委有关负责人在解读新机制时说，新机制适当调整国内成品油价格挂靠的国际市场原油品种，尽可能选取在当今世界石油市场中具有代表性和风向标的油种，以避免价格易受人为操控。
但关键是，我国挂靠的“一揽子”国际市场原油品种还蒙着神秘的“面纱”，并未向社会公布。或许，某几个品种的国际油价下跌幅度无法反映油价变动全貌，因此也给衡量国际油价和国内油价跌幅带来困难。
汽、柴油最高零售批发价格表（2014年12月26日24时起执行）
项目 最高零售价格 最高批发价格（吨价 升价 吨价）
90#国Ⅳ汽油 7585 5.67 7285
93#国Ⅳ汽油 8040 6.01 7740
97#国Ⅳ汽油 8495 6.35 8195
89#国Ⅴ汽油 7755 5.80 7455
92#国Ⅴ汽油 8220 6.19 7920
95#国Ⅴ汽油 8686 6.58 8386
0#柴油 6295 5.38 5995
-10#柴油 6673 5.71 6373
0#国Ⅳ柴油 6665 5.70 6365
-10#国Ⅳ柴油 7065 6.04 6765
0#国Ⅴ柴油 6825 5.84 6525
-10#国Ⅴ柴油 7235 6.19 6935
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