每年春节都号称是一次“全民大迁徙”。在青岛春节高峰到来前夕，大道用车从总部到分公司全员积极应对，稳步运营，力争缓解青岛市民春节旺盛的出行用车需求。同时，大道用车自身也进行着“辞旧迎新”的企业结构转型调整，将在2019年实现产品结构、车辆结构、能源结构的三大突破转型。
近期大道用车将部分运营损坏车辆下线维修整备或者进行置换，年后将陆续置换新车型上线。在此期间，受到共享单车等市场负面消息影响，也有个别媒体因对共享汽车的连带担忧产生不实报道。在市场高度关注与监督中，一并号召所有用户爱护共享汽车，减少车辆损坏，杜绝违章，文明出行。
共享出行，提供优质车辆租赁解决方案
为了让更多用户轻松体验用车，大道用车于2018年1月开始开启了芝麻信用担保免押金服务，这也是该服务首次应用于青岛共享租车市场。目前，大道用车的青岛用户中几乎都是芝麻信用认证用户，押金用户不足1%。
但在方便用户的同时，也对公司经营管理带来一定难度，尤其是涉及到车辆的维修与损坏问题难以进行用户追偿，从而产生了较高的运营成本。除了将损坏车辆进行维修整备恢复运营外，大道用车也在进行旧车处置与新车置换，年后将陆续置换新车型上线。呼吁所有用户谨慎用车，避免车损，杜绝违章。每一台运营车辆都会有用户的用车行为记录，如果发生违章未处理和违规用车的行为，将会影响用户的芝麻信用或延长押金退还周期。
3000万公里，累计行驶里程刷新新高度
自2017年12月大道用车进入青岛以来，仅2018年就已为青岛市民共提供了 357 万人次的出行服务，累计行驶里程已经超过3000万公里。其中，新能源车型总行驶里程超过1400万公里，有效提供1200余台新能源汽车的用户普及使用率。
春节高峰期后，这两大数字还将继续攀增，租赁车辆有可能进入“一车难求”的状态。针对这一7-10天的短期异地用车诉求，大道用车产品技术团队专门开设了灵活的日租与月租产品，解决分时车辆不能出区域运营的技术难题。同时，赶在春节前追加投放了一批刚刚上牌的全新车；市北区的维修车间内，技师们加班加点对破损车辆进行维修检测，运维人员连夜投放，确保APP线上可选车辆数量不多的问题尽快解决。
挑战转型，2019年再突破
在一年多青岛当地运营中，大道用车也在不断进行业务优化与产品结构调整，力争在2019年实现产品、车辆、能源三大结构突破转型。
针对青岛当地100余万有证无车人群，大道用车运营之初以创新的“随取随还”分时租赁方式提供了用户类私家车的出行体验，在2018年五·一长假前创下了单日出行服务20000次的记录。2019年，大道用车将在产品结构上进行丰富，除了分时租赁、日租、小日租产品外，还将继续新增月租、长租、及以租代购产品，满足用户不同场景的用车和拥车需求。
车辆运营一年中，由于用户用车习惯与驾驶技术参差不齐，一些不当用车行为造成了较大范围的车辆损坏。2018年底，公司开始陆续进行旧车处置，并置换新的低成本车辆上线运营，实现车辆结构新旧调整。目前已与丰田汽车成功展开合作，第一批车辆已落户青岛，后续车辆正在继续投放中。
在国家鼓励新能源汽车发展的背景下，大道用车也在进行着能源结构的调整转型。目前已与多家新能源车为主的车企开展合作，年后新增车辆将以纯电、混动的新能源车为主，倡导绿色环保出行。
（来源：青岛高新区信息技术事业部）
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