济青高铁首座信号楼安全开通使用 胶州北站改造跨了一大步

4月11日凌晨2时50分，中铁十局承建的新建济青高铁胶州北站相关改造工程新建信号楼信号联锁设备过渡工程安全顺利开通，迈出了胶州北站相关改造工程顺利实施的关键一步，这是济青高铁全线首座信号楼投入使用。

胶州北站既有信号楼在新建济青高铁6股、Ⅷ股线位上，需新建信号楼并将整个室内的联锁、列控、CTC设备在新信号楼还建后拆除既有信号楼，该工程涉及信号、通信、电力、房建四个专业，专业交叉集成度高、联锁试验相对复杂,施工工期紧、安全压力大。为确保新建信号楼信号联锁设备过渡工程施工顺利，项目部针对工程施工特点及相关专业的进展情况，科学编制施工组织方案，严格实施，精控流程管理，优化施工组织，保安全、重质量、抓进度。全体参建人员在93天内，经过15次Ⅲ级、1次Ⅱ级（不含维修天窗）要点施工，顺利实现了新建信号楼信号联锁设备过渡工程的安全顺利开通。本次新建信号楼信号联锁设备过渡工程的安全顺利开通为下一步济青高铁胶州北站相关工程施工持续推进奠定了良好基础。

济青高铁位于山东半岛，是“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分，西联济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛区与中原城市群、长三角的快速客运通道。

济青高速铁路建成后，可东接青岛枢纽，与青荣城际、青连铁路等衔接，构成连接济南、青岛间多个中心城市，成为通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运的主通道，形成山东省内的“2小时”交通圈。济青高铁的实施对加快山东省基础设施建设，沟通山东省与三大经济带联系，推进国家级发展战略实施具有重要意义。

（掌上青岛/青网 记者周婧）