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青(岛)连(云港)铁路日前在青岛洋河口站启动全线架梁施工,伴随着架梁机的轰鸣,全线首片T梁架设完成。这是自去年底开工以来,青连铁路全线铺架的第一梁,标志着青连沿海铁路路基主体工程建设全面铺开。
青连铁路建设标准为国铁I级,双线电气化,正线全长约194.5公里,其中:山东省境内186.6公里,江苏省境内7.9公里。线路北起青岛北站,途经青岛市、日照市,南至江苏省连云港市境内的赣榆北站。正线设红岛、洋河口、胶南、董家口、两城、奎山、岚山西7个车站,客货兼顾,具有疏港、城际的铁路运输功能,可开行时速200公里的动车组列车,投资估算总额为237.7亿元,建设工期为4年。据悉,该线路有望2018年实现全线通车,届时或将开通省城直达日照的动车组列车,同时,省内海岸线从威海到日照将形成快速沿海通道。
据悉,青连沿海铁路建成后,从青岛到日照仅需40分钟,从青岛到连云港仅1个小时。沿海铁路向南与规划建设的连盐、新长、沪通铁路相连接,实现与日照、连云港、盐城、南通、南京、上海等城市的快速连接。届时,青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里,时间则由现在的7小时缩短至4小时。
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