青岛首条跨海地铁全线开工 五大交通枢纽一“线”牵

青岛地铁1号线线路示意图

今天上午，备受市民关注的青岛地铁1号线全线开工。1号线是青岛市城市轨道交通线网“一环四线”的重要组成部分，线路全长59.97千米，其中过海段长约3.49千米。作为国内最长过海隧道，建成后将大幅缩短黄岛区到青岛主城区的时间。 

设地下车站40座 计划2020年底完工

2015年，1号线获批成为青岛市首批采用政府与社会资本合作（PPP）模式建设的地铁线路之一。据青岛地铁1号线有限公司副总经理赵光泉介绍，全线共设地下车站40座，车辆段2座、停车场1座，控制中心1座，主变电所1座。“目前，1号线前期工作进展顺利，主体工程即将全面展开，计划在2020年底前后完成建设任务。”此外，线路包含TBM区间17.0千米，盾构区间18.8千米，区间隧道机械化掘进比例高达70%，是目前青岛市机械化程度最高的在建地铁线路。

线路南起黄岛区峨眉山路站，北至城阳区东郭庄站，串联黄岛、团岛、台东等众多核心区，途经黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽，是连接西海岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊，可与轨道线网中的11条线路进行换乘。

海域段长3.49千米 最深处超胶州湾隧道

过海段起自黄岛区瓦屋庄站，沿既有的胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后，接入青岛主城区团岛贵州路站，设置两条主隧道，双线中间无服务隧道。线路全长约8.1千米，是国内最长的地铁区间隧道，其中海域段长度约3.49千米。

1号线过海段采用钻爆法施工,区间线路纵坡呈“V”字形，最低点轨面标高负85.8米,最深处比胶州湾隧道还要深。目前，1号线过海段已率先全面开工，1、2号斜井已完成，进入正线隧道施工；3号斜井开挖完成43.5%(185米)；1号线正线隧道累计已完成271米，建设工作稳步推进。

根据《青岛市城市轨道交通线网规划调整（2015年）》的最新规划，地铁7号线建成后，兴国路站至东郭庄站一段将纳入7号线运营。届时，1号线线路将起自黄岛区峨眉山路，止于李沧区世园会。

青岛晚报/掌上青岛/青网记者 赵文源