当年武汉长江大桥全线通车的时侯，可谓，“一桥飞架南北，天堑变通途”。无数的事实证明，交通动脉通畅，才可联动区域发展，激发城市活力。
近日，青岛海湾大桥胶州连接线3月30日零时正式开通，也预示着青岛的一个崭新时代开始了。胶州湾大桥的联通，极大促进上合示范区联动青岛主城，同时也为上合示范区建设世界物流中心增添助力。
（示意图，来源于网络）
NO.1 畅通多式联运通道
马云的阿里帝国成熟壮大，也让众多商家也在此间觅得无限商机，更是将网上购物推向了高峰。可无论是线上还是线下，货物能够到达买家的手里，必要条件就是——物流。
搭上多式联运班列，让世界见证青岛速度
物流是运转城市经济的重要支撑，打造山东半岛多式联运物流枢纽，统筹“齐鲁号”等国际班列发展，提升班列开行密度和运行效益，拓展货物回运业务，建设上合示范区多式联运中心。同时整合上合示范区周边陆海空铁口岸资源，促进上合示范区与青岛港、青岛胶东国际机场、中铁联集青岛中心站有效衔接。
（示意图，来源于网络）
NO.2 集聚发展现代物流产业
港口+机场，立体全球物流让“舶来品”触手可达
让青岛是国家对外开放的口岸，发挥青岛港口岸优势，发展出口拼箱、仓储加工业务。依托青岛胶东国际机场拓展“空空+空地”货物集疏模式，开展进出境全货机境内续驶段混载业务，发展国际中转、国际配送、国际采购、国际物流业务。这样发展，世界上任何一个国家有你青睐的货品，瞬间即达。
更不用担心食品的新鲜保质问题，建设国际冷链食品交易分拨中心，发展冷链物流。规划建设上合物流园、中铁物流园等国际物流园区，发展物流、仓储、加工等产业。推动综合保税区申建设立工作。
（示意图，来源于网络）
NO.3 开展国际物流合作
政策红利，助力上合联动世界
国际物流的发展大大的增加了世界购物的便利，青岛充分发挥现有上合组织成员国交通部长会议机制作用，推动地方交通部门开展政策法规、规划标准等领域合作交流。这也为物流的安全提供了保障。
对内建立政策，对外增强交流，支持青岛港对接上合组织国家的重要港口以及日本横滨港、福冈港和韩国釜山港、仁川港等港口，开展面向上合组织内陆国家的海铁联运服务合作。支持企业在上合组织国家主要城市建设国际物流节点，拓展国际物流业务。
（示意图，来源于网络）
政策所向，打造国家物流枢纽
“物流枢纽既是一个区域的基础设施又是一个公共服务平台，发展好了，可以助力地方经济，并将扮演重塑区域空间发展格局、带动资源的重要角色。”
其实，成为国家物流枢纽，给城市以及区域所带来的不仅仅是交通上的便利，这更是一个可以互联互通的资源平台。与之配套的国家政策支持必然能够撬动物流、资金流、人流、信息流，还有随之而来的商贸、消费和税收等利好。
龙湖一直以来就具备精准的投资战略眼光，此次青岛龙湖·上合壹号落子上合示范区核心区，品牌优势和城市利好双重叠加，必将带来焕新城市的力量，上合时代级巨著，与时代层峰共澎湃！
（龙湖·上合壹号三大城市展厅已经开放-市北延吉路CBD万达、市北四方悦荟、胶州新利群，诚邀品鉴）
