山东是轮胎生产大省，产量占全国一半以上，出口占全国七成以上，但也存在耗能高、高端品牌少等短板。为此，山东以自主创新、优胜劣汰等方式推动轮胎行业动能转换，目前全省轮胎生产企业已比去年减少48家，德瑞宝、沃森等5家经营不善的企业被兼并重组。
国际化战略布局快速推进
山东玲珑轮胎、森麒麟轮胎在泰国、赛轮金宇在越南相继建设工厂，并投入生产，发展势头良好。2018年4月我省轮胎骨干企业三角轮胎将投资5.8亿美元，在美国北卡罗来纳州建设工厂，规划建设500万条高性能乘用车子午线轮胎和100万条商用车子午线轮胎生产线。玲珑轮胎开始在塞尔维亚投资9.9亿美元建设轮胎厂；浦林成山轮胎已启动泰国轮胎厂建设，投资1.7亿元购买约48万平方米土地，建设轮胎工厂。青岛福临轮胎有限公司在马来西亚投资建设200万条/年产半钢子午胎工厂，预计2019年上半年投产。我省轮胎企业通过“走出去”，既规避了“双反”贸易摩擦，又实现了国际化经营，拓展了全球发展空间。
目前，全国共有12家轮胎企业在海外建厂，其中，山东占到10家，走在全国前列。
助力全省轮胎行业新旧动能转换
山东省橡胶行业协会会长张洪民表示，目前全省已淘汰了斜交轮胎1500多万条，有内胎的全钢子午线轮胎1000余万条，产品结构更加合理，新产品新技术的开发也取得了不小的成绩，绿色轮胎的产品比例有了进一步的提高，应该达到47%以上。
记者了解到，按照部署，到2020年，山东轮胎产业集中度、子午化率、品牌价值、质效水平明显提升，销售收入过100亿元的企业集团达到4家，力争到2025年，培育8家销售收入过100亿元的企业，2家过200亿元的企业，2家企业进入全球轮胎行业10强。
山东省橡胶行业协会会长张洪民表示，2018年，山东轮胎总产量超过3.5亿条，出口接近380万吨，同比增长3.8%，出口额达到582.57亿元，同比增长6.4%。目前，山东共有轮胎生产企业192家，玲珑、双星、赛轮等22家企业进入世界轮胎前75强，占全国的66.7%。
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