近日，结合青岛地铁线网规划修编契机，胶州市向青岛地铁集团提出了增加市区轨道线网的申请，目前修编的线网规划中，青岛地铁集团增加了连接胶州市区与红岛开发区的27号线。根据青岛城市轨道交通线网规划，正在建设连接青岛主城区的地铁8号线，起自胶州北站止于青岛五四广场，在胶州设胶州北站、胶东机场站、胶东镇站3个车站，2017年1月开工建设，目前征迁工作全部完成，施工完成40%，计划2020年底建成通车，市民从胶东镇站乘坐地铁至五四广场约43分钟。还有8号支线向北延伸至铁路集装箱中心站，附近规划轨道交通12号线和16号线及其支线，逐步打通胶州城区与西海岸新区、红岛经济区、蓝色硅谷核心区等区域间的客运通道。
“海陆空铁”四维立体交通
根据胶州市综合交通专项规划，以“快速联接东、西、北主城区，便捷服务半岛地区”为综合规划原则，在现有交通体系基础上，规划建设多种交通方式于一体的“全通型”综合交通枢纽，实现真正意义上的便捷“零换乘”，“海陆空铁”四维立体交通让胶州接轨世界，加速腾飞。
海—青岛海湾大桥胶州连接线
青岛海湾大桥胶州连接线是海湾大桥配套工程。全长2827米，采用双向四车道城市主干路标准设计，总投资9.18亿元。2017年1月开工建设，目前施工完成60%，计划2020年6月建成通车。通车后，胶州市至青岛主城区距离将缩短至20公里（15分钟车程）。
陆—“四横六纵”公路集疏网
公路方面，规划“四横六纵”，规划改造升级青银高速、204国道、正阳路、胶州湾高速（四横）以及沈海高速、滨河路、双元路，规划建设新机场高速、机场西快速、机场南快速（六纵）形成新机场公路集疏网络。
空—胶东4F国际机场
将于2019年验收转场的胶东国际机场运行等级为4F（流亭机场为4E级），为最高等级，可起降空客A380、波音748等目前最大机型，建成后可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降30万架次的保障需求。规划中的济青高铁也下穿胶东国际机场并设青岛机场站，8号线、12号线共线、16号线支线也与机场实现轨交换乘。
铁—高铁、地铁远近互补
除了已规划和在建中的地铁，还有多条高铁经过胶州并设站。济青高铁从济南至青岛，胶州段长32.59公里，投资约65亿元，2016年1月开工建设，目前征迁工作全部完成，施工完成85%，将于2018年底建成通车；青连铁路从青岛至连云港，正线胶州段长14.5公里，投资约20亿元，2016年2月开工建设，目前，征迁工作全部完成，施工完成40%，将于2018年底建成；胶济胶黄联络线是青连线和胶济线的连接线，全长12.28公里，投资约15亿元，2017年7月开工建设，目前征迁完成80%，施工完成30%，将于2018年底建成。
龙湖·昱城坐享四维立体交通
“海陆空铁”四大交通网络的有机结合，可以实现1小时通达青岛全域、1.5-2小时覆盖半岛主要城市的客货集疏目标，建设成为内联全国、外接全球对的区域门户枢纽。龙湖·昱城紧靠青岛地铁8号线，接轨立体交通网络，快速抵达城市四方，畅行世界各地。打造约108万方超大体量城市综合体，涵盖商业项目龙湖天街、高端写字楼和精品住宅，集居住、办公、购物、娱乐于一体，是未来一站式繁华生活新中心。居家享优越舒适生活，出行享畅行无阻交通。
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