【编者按】青岛地铁3号线全线正式开通已经十天了，作为这座城市新型的公共交通工具，地铁为市民生活带来了诸多便捷。而人们对于地铁出行的认可程度，也在统计数据中可以体现出来。据记者了解到，12月18日至12月24日，一周时间里3号线全线总进站客流100.6万人次。
3号线开通了！即使是不住在3号线周边、如今还不能尽享地铁利好的市民，也禁不住提前“尝尝鲜”，试乘体验一把，感受了“地铁速度”后就禁不住期待，还有哪些地铁能途经自家门前，什么时候也能开通让自己尽享便利。
地铁3号线只能体验不能享受 市民：期待2号线与4号线开通
年底的青岛楼市，最热门的话题应该就是前不久刚刚开通的地铁3号线了。青岛对于地铁的热切期盼，让第一条地铁线路的开通满载了市民高涨的热情。然而，趁着这股“热乎劲”而体验了一把地铁3号线的刘鑫却有些“羡慕、嫉妒、恨！”，究其原因，他家住崂山区，不管是住处还是工作单位都“挨不上”3号线，暂时还享受不到地铁的“福利”。
“现在我就是周末出去玩的时候，坐上地铁感受一下，速度真快、还低碳环保，节假日也不愁堵车或者没车位了。”刘鑫告诉记者，3号线沿线的几个商圈是他周末活动的主要“根据地”，对于地铁出行，他也就偶尔能感受到便捷。“我现在就盼望着2号线或者4号线能赶快通车，这样我也能坐着地铁去上班了。”刘鑫说。
在此次走访中记者发现，地铁3号线俨然成了人们对青岛地铁热情的“助燃剂”，一些体验过地铁却暂时还无法享受到地铁便捷出行的市民，开始更加期盼家门口的地铁能快点通车。而惠及崂山区的两条地铁线——2号线和4号线，也正在如火如荼的施工中，施工进度格外引人关注。据了解，青岛地铁2号线一期工程线路全长约25公里，起于泰山路站，由西向东至五四广场站北上于李村公园站，设车站22座，通车后将与地铁3号线实现换乘；而地铁4号线自人民会堂至大河东站，线路全长约30.7公里，设站25座，是一条横跨青岛市区东西走向的地铁线路。
“地铁+公交”模式并不方便 市民：体验后更期待地铁“全域换乘”
相比于刘鑫对于某条地铁线路的期盼，市民小王则更期待未来多条地铁线路的通车而实现的全域换乘。“我家现在的位置位于3号线两座站点的中间，不论走去哪个站都有些距离，而到站后我也需要换乘公交才能到单位，在地铁上节省的时间都在路上浪费了。”小王说。
在地铁3号线开通以后，原本以为可以改变出行方式的小王在尝试了几天的“地铁+公交”模式后，开始打退堂鼓。由于工作单位距离地铁站较远，小王出了地铁站还需再换乘公交，等车加堵车的时间往往浪费掉了他坐地铁节省出来的时间。
“如果将来能实现全域换乘，不出站就能换乘合适的地铁线路，将会让出行更加便捷。”小王这样对记者说。而在采访中，类似小王这样可能与地铁“擦肩而过”的市民不在少数，在体验了地铁3号线的便捷之后，对于未来青岛地下交通能实现互通有无，就有了更高的期待。而除了地铁2号线、4号线外，能贯通到西海岸的地铁1号线、途径胶州新机场的8号线以及直达蓝色硅谷核心区的11号线也都同时在建，青岛地下交通路网大体系正在构建中。
市民购房喜好围绕“地铁” 业内：大配套影响人们置业观
科威市北一家门店的负责人告诉记者，自12月18日地铁正式开通后，接待的所有客户都会问及“房子离地铁口多远”“房子附近未来有没有地铁站”等有关地铁的问题， 而周边临近地铁站的房子，目前即便房东上调了售价，但依然受到很多买房人的关注。特别是一些目前住在地铁站附近的小户型置业者，他们在选择用于改善的房源时，一致要求推荐房源一定在地铁口附近，因为地铁带来的便捷性已经让他们真实感受到这项配套的重要性。
青岛某专业机构房产分析师接受采访时坦言，“大配套”影响置业观似乎已经成了楼市发展的定律。但这个大配套的概念并不特指地铁，机场、轻轨乃至优质教育资源、大型商业配套，这些都会在一定的时段内影响人们的置业观。不过优质的配套同时也可能会影响周边房源价格走高，置业者需保持理性的置业观念，根据自己的实际情况选择房源，例如计划步行上班的置业群体，其实可以淡化考虑房源周边的交通配套设施，而老年改善置业者可以淡化教育配套资源。
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