昨天上午8时，由青岛发往荣成的C6502次列车从青岛站缓缓驶出，标志着山东省内首条城际高速铁路——青荣城际铁路全线正式开通运营。这条线路开通后，从青岛出发可在两个小时内直达烟威，大大拉近了青岛、烟台、威海、荣成城市群间的时空距离，形成以青岛为中心的 “1小时交通圈”，半岛地区开启“同城生活”。据悉，这也是青岛至荣成首次开行动车组列车，荣成已不是过去的 “天涯海角”，青烟威荣“若比邻”。
体验 两个半小时飞驰到荣成
昨天早上7点半左右，C6502次列车慢慢驶进青岛站。半个小时后，第一批乘客检票后登上站台，一名拖着行李箱的女乘客显得特别兴奋，忍不住拿出手机拍照，在车厢里落座后就开始发微信朋友圈，和朋友们第一时间分享青荣城铁开通的喜讯。 “全线开通后，我去烟台就方便了。 ”女乘客原女士说，因为工作关系，她经常要到烟台出差，平均一个月要去好几趟，以前都是自己开车去，来回特别辛苦。后来青荣城铁即墨至荣成段开通后，她有时去即墨北站坐车，可是从青岛去即墨要花将近一个小时，也挺麻烦。现在青荣城铁全线开通，她从家门口坐上直达车，一个多小时就到烟台了。
8点整，列车准时从青岛站发车，就在记者采访间，动车已经停靠在青岛北站，16分钟就从城南穿到了城北，有乘客开玩笑说，在市区上班也可以坐火车了。在青岛北站短暂停靠3分钟后，列车又缓缓驶出。时速200多公里的飞驰电掣，动车组驰向烟威荣地区，一座座桥梁，一处处隧道，在眼前闪过。记者注意到，这趟车经停站较少，沿途只停靠5座车站。上午10时30分，C6502次列车到达终点站荣成，全程运行不过2小时30分，这让不少乘客大呼“实在够快”。
老教师坐动车去威海上班
列车开行后，车厢内热闹了起来，记者注意到乘坐这趟车的不少乘客都是来 “尝鲜”的。 “以后去威海玩，我们就不用开车了。”家住市北区的黄女士约上好姐妹一起坐动车去威海韩国城购物。在4号车厢，记者见到了一张熟悉的面孔，他就是“火车迷”陈天豪，只要有新线开通，几乎都能见到他的身影。 “青岛至烟台的唯一一趟普通列车K8252次列车昨天正式退役了，我也去坐了，青荣开通动车，我当然要来尝尝鲜了，你看我收藏的这些车票，多有纪念价值。 ”陈天豪说着向记者展示他收藏的那些火车票。早在2008年，还是名中学生的陈天豪就迷上了火车，开始收集各种车票，他不光收集，还经常自己坐车去体验，如今收集的车票有1400多张，几乎跑遍了全国的铁路线。
负责值乘该趟列车的青岛客运段还精心准备了首日封纪念品，送给首批尝鲜的旅客。一名老者拿到首日封后，把车票放在上面拍照留影作为纪念。 “这条线开通后，一天十几趟车，我就可以坐着动车上下班了，实现真正的同城生活了。 ”市民王先生表示，他是山东大学威海校区的一名音乐老师，每周去一次学校给学生上课，上完课后当天就返回青岛。以前，王先生都是自己开车去上班，单程3个半小时的车程，一人开车实在有些累，路上还容易打盹，有了城际动车后，不用两个小时就到了，不耽误当天的课，下午上完课后再坐上动车回来，还一点都不耽误吃晚饭，这跟在一个城市里上班差不多。
动动手指餐食送到眼前
上午11时左右，记者在荣成又踏上了返回青岛的动车，在5号车厢坐定后不久，热气腾腾的高铁盒饭就端上了桌。 “我们针对线路特点，配餐上考虑大部分旅客的口味，海味比较浓一些。”山东济铁旅行服务有限公司有关负责人告诉记者，考虑到城际列车旅途时间短的特点，餐车以配备休闲食品、饮品为主。在餐食方面准备了干果类、糕点类、肉制品、奶制品、热饮、冷饮等休闲食品30余种，满足旅客休闲餐饮消费需求，还新增了西式营养套餐。
“乘坐青荣城铁的旅客不需要动弹，只要在座位上点点手机APP ‘指尖上的餐厅’进行点餐，工作人员就会把东西送到乘客跟前。 ”该负责人表示，他们自主研发了这款高铁掌上APP，就是为了给乘客提供更多便利，享受高铁个性定制，除了点餐，还有商品换购、特产预订、列车时刻查询、车站商城等VIP服务功能。
冬日已到，威海、荣城、烟台等地气温在山东半岛区域属于最冷的，风大且雪多，青荣城际列车还将为旅客全程提供免费的驱寒姜糖水。
运行 首日一上午售出7000余张票
记者了解到，青荣城铁初期运营时速200公里，开行“C”字头城际列车18对，其中高峰线3对，周末线3对。“由于今天是首日，日常每天开行的12对列车只开通了11对，从明天起将全部开行，而高峰线将根据节假日、春运等客流高峰，根据情况实时开通。”青岛火车站副站长刘青表示，当天开行的C6502次列车上座率还是不错的，至发车前售出了686张票，已经满员。12对列车全部开行后，青岛火车站（含北站）客流预计将增加3000人次左右。
“首日的上座率超出了我们的预期，到上午8点半左右，当天开行的11对列车就已经售票7000多张，按照这种状况，当天发送客流预计能达1.1万人次。 ”济南铁路局客运处副处长刘锐表示，青荣城铁票价相对公路客运更合适，按照0.3元/公里来计价，全程最低票价不超百元。
抗冻 能抗-40℃高寒 动车组不惧“雪窝子”
胶东半岛的烟台、威海等地素有“雪窝子”之称，每年都会多次降下大雪，气温会低至零下十几摄氏度，环境比较恶劣。青荣城铁全线开通后，CRH5A型动车组将成为这条线的运输主力，CRH5A型动车组采用动力分布式，每列8节编组，设计营运速度为250km/h。
据悉，CRH5A型动车车型的最大特色就是耐寒性能强，可保证在-40℃的高寒条件下运营，并具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气的能力。 “针对特殊的低温环境，CRH5A型动车组列车车体裙板采取密封设计，防止冰雪在运行中卷入车底，对车下设备造成影响。 ”青岛动车段有关负责人介绍，车辆在供水管路和卫生间防护箱内增加伴热线，提高水箱保温能力等等。车体门窗也加装了集水槽，防止水珠结冰造成车门无法开启。列车空调系统与以往列车相比，也经过了重大改进，改进后，列车空调系统由车底部调整到车厢顶部，增大了功率，能确保室外正负40℃时，车内温度始终恒定在18℃左右。在动车组安全运行的背后，离不开动车组的检修维护工作。据悉，动车组列车采取昼伏夜出的运行方式，动车组列车运行一天后，都会来到动车“4S”店进行检修保养，发车前和发车后都需要检修。
发车前，乘务员们站在车厢外，用最甜美的笑容迎接旅客。 “动姐好漂亮啊，快来给我和动姐合影。 ”面对旅客的合影要求，乘务员们都热情配合。在这趟始发列车上，乘务人员甜美的笑容和温馨的服务让旅客感受到了家一样的温暖。据悉，青荣城铁初期开行动车18趟，17趟由青岛客运段担当值乘。在青荣城铁线上，青岛客运段的84名乘务员成为一道靓丽风景。
人物 55岁司机开完首车就退休了
11月16日是青荣城铁全线开通的重要日子，这对于高铁老司机周振刚来说同样意义非凡——昨天是他职业生涯中的最后一次值乘，他已经55岁，马上就要退休了。全线贯通的首趟列车到达荣成站后，周振刚走出车头，他的妻子就抱着一束鲜花走了过来，祝贺他顺利退休，他将带着自己的“传奇”去申报吉尼斯。
周振刚是中国第一代内燃机车司机、电力机车司机，也是中国第一代高铁司机。35年来，他安全行车零事故，安全驾驶320多万公里，相当于绕地球80圈，成为济南铁路局安全行车之最。 35年来，周振刚在众多铁路发展的关键时刻留下了自己的身影。
从1981年到铁路部门成了一名司机，从内燃机车、电力机车再到动车，他几乎开过所有的火车车型。从胶济客专到京沪高铁，再到青荣城铁全线贯通，从时速200公里到300公里，周振刚见证了高铁飞速发展的历程，能熟练驾驶线上运行的我国15种动车组车型，掌握5种ATP的操纵方法。
目前在济南铁路局，周振刚的安全行车里程是当之无愧的第一名，他已经准备退休后向世界吉尼斯总部递交认证申请，看看自己是不是全世界安全行车公里数最多的火车司机。他说，在中国铁路走向世界的今天，如果需要，他还会奋斗在中国铁路第一线，把动车开向世界，让世界上的同行们看一看中国高铁司机的风采。
意义 半岛地区开启“同城生活”
据悉，青荣城铁于2014年底建成，并开通青荣城际铁路济南方向；2015年初将高速动车组开进既有烟台站，同年6月建成开通了高速和普速并站的新威海站；2016年11月16日建成开通青荣城际铁路青岛方向。青荣城铁正线全长302.757公里，线路起于青岛北站，沿线设烟台、威海等14个车站，止于威海荣成市。
青荣城铁建设指挥部总指挥长王强表示，青荣城铁是山东省第一条城际高速铁路，也是促进胶东半岛蓝色经济区发展的“黄金走廊”，将改写胶东地区的“经济版图”。借势这条城际高铁，胶东半岛将加速发展，从“沿海边区”变成“门户城市”，成为对接辽宁半岛、日韩国家的“桥头堡”。青荣城铁全线开通后，大大拉近了青岛、烟台、威海、荣成城市群间的时空距离，形成以青岛为中心的 “1小时交通圈”，半岛地区开启“同城生活”。
青荣城铁以其高速度、大运力，打通山东半岛东北部地区的交通“瓶颈”，串起了山东省蓝色经济区带，实现了山东沿海地区与内陆地区的快速通达，为沿线产业结构升级优化和区域经济的发展注入新活力。青荣城际铁路沿线山清水秀、风景优美，“仙居”“养生”“美食”等“仙境海岸”旅游产品初具规模，借助快速通达的高铁路网，将助推沿线旅游业全新升级，加快推进“好客山东大旅游”格局的形成，沿线旅游产业将更加绚丽多彩。 本版撰稿 记者 吴帅 摄影 记者 王建亮
