昨日，记者从青岛地铁集团获悉，青岛地铁3号线南段已于近日实现全线洞通。截至目前，除错埠岭车站剩余57米顶板仍在紧张施工中外，南段其余车站主体已全部完成，并进入装修阶段，12个区间已实现贯通。据悉，本月底，错埠岭站将完成主体施工，3号线也将完成铺轨，今年年底将实现全线通车。
错埠岭站主体结构完成
昨日，记者来到位于南京路与辽阳西路交叉口处的地铁3号线错埠岭站，沿着泥泞的斜坡下到距离地面18米深的地下施工现场，这里是在建的错埠岭站站台。记者看到，站台主体结构已经完成，位于左右两侧的两条地铁隧道已贯通，刚刚开始铺轨。在铺轨现场，记者发现，一条管子“从天而降”，将混凝土浇筑到施工位置，现场不时泥浆四溅。据了解，浇筑混凝土是铺轨的其中一环，在注浆前工人需要先用铁锹平整地面，排出积水，然后将已经接好的钢轨放置在地面上，再用钢筋对其固定。
除了铺轨，错埠岭站的顶板搭设工作也在进行。在站台另一边，十几名工人正在架设脚手架，为搭顶板、铺模板做准备。记者了解到，由于辽阳路和南京路的车流量太大，所有工点不能同时开工，只能将一个车站分为三个工期逐步推进。目前整个车站的土建结构基本都已完成，只剩下57米没有搭设顶板。
只差196米全线完成铺轨
记者了解到，错埠岭车站为地下双层岛式车站，车站长196米，宽约21米，高约12米，设置4个出入口（其中1号出入口远期预留），2个风道和1个消防出入口。受前期征地情况的制约，错埠岭站成为影响3号线通车的重要因素。为此，青岛地铁集团通过成立专项工程推进组，优化设计方案、精心施工管理，并在春节期间正常施工，现场24小时不间断作业，投入充足人力和资源，在与参建单位的共同配合努力下，于3月底完成了站台层南侧端墙最后一方混凝土的浇筑，标志着3号线全线 “洞通”。
青岛地铁集团建设分公司工程一处副处长胡毅介绍，“目前除了错埠岭站内的196米，3号线其余的站点和区间都已经铺轨完成，预计本月底错埠岭站也将铺轨完成，届时3号线全线将实现‘轨通’”。除错埠岭站外，其余车站的机电安装、装饰装修、地面建筑和绿化也正在按计划紧张有序地施工中。
3号线全程运行需40分钟
据悉，青岛地铁3号线途经市南区、市北区、李沧区，沿途共设22站点，全长24.8公里，北段已于2015年12月16日正式开通试运营，南段计划2016年底开通。 3号线南段自青岛站起，向东沿广西路、太平路、文登路、香港路，至市政府拐入南京路向北，经江西路、宁夏路、辽阳路，后进入位于哈尔滨路的双山站与北段连通。南段全长约13.5公里，设置青岛站、人民会堂站、汇泉广场站、中山公园站、太平角公园站、延安三路站、五四广场站、江西路站、宁夏路站、敦化路站、错埠岭站、清江路12座车站。
根据设计，3号线全程运行只需约40分钟，届时3号线将作为连接青岛南北向的主要交通干线，对于提升城市功能、节约利用城市空间、缓解城市交通拥堵、解决群众出行问题有着重大的意义。同时，3号线轻松连接栈桥、中山公园、八大关、太平角公园、五四广场等青岛沿海著名景点，为游客出游提供便利。
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全线穿越18处文保建筑
地铁3号线南段经过繁华的老城区，人口众多，房屋密集，管道繁多，需要下穿、旁穿的文保建筑较多。仅从青岛火车站到汇泉广场站区间，就需要穿越18处文保建筑及旅游景点，如红房子、康有为故居、朱树屏故居、小鱼山、海底世界等，施工难度很大。面对复杂的施工环境，青岛地铁集团采取了多项有针对性的措施，提前谋划好施工准备阶段的风险管控，根据不同风险等级制定科学的施工方案。
目前，3号线南段已成功完成青人区间下穿红房子文保建筑、太延区间下穿伊美尔整形医院、岭清区间下穿建筑群和市区供水主管道等多个高风险点，沿线多个具有较高文化价值的文保建筑做到了与青岛地铁“和谐相处”。青岛晚报/掌上青岛/青网 记者傅春晓
