近日，全国乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）刚发布统计数据，2016年1月新能源乘用车销 量达13748辆，较之2015年1月4861辆的销量，同比增长1.8倍，与2015年12月3.7万辆的销量相比，环比下降63%，销量减少超过2万辆。
各大新能源车企今年1月的表现与市场整体情况趋近，同比上涨而环比出现不同程度下滑。在 纯电动乘用车领域，2016年1月销量表现较强的当数北汽E系列、江淮iEV车型，两者销量都过千辆，其中，夺得首位的是北汽E系车型，销量达1646 辆，环比2015年12月销量下降仅50辆。而江淮iEV车型销量1月达1427辆，较之去年12月销量减少在150辆左右。排在第三位的江铃车型销量也 是超过千辆，环比变化也不大维持在150辆之内。
从往年月度走势看，新能源车产销量基本呈现前低后高的加速拉升走势，这与新能源汽车补贴逐年退坡有关，大部分生产企业往往最后几个月都铆足了劲生产，供需双方都在跟时间赛跑，以争取拿到更多的补贴。
自2009年8月开始推出节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，历经6年多的时间，原《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型 目录》的车型，自2016年1月1日起废止，此次国家推行新目录是产品升级的规范性调整，对新能源汽车产销量数据变化有一定影响；另一方面，2015年作 为新能源汽车第二阶段的收尾，外加2016年未出台地方补贴政策的因素影响。导致2016年1月新能源汽车销量数据较之2015年12月落差较大。
