随着春节临近，在外忙碌了一年的人们，回家的心情越来越迫切。可是总有一部分人，因为工作的需要，春节期间只能默默留守。昨天记者分头探访了这些坚守一线的劳动者，替他们给家人送去新春祝福。
王伟·公交驾驶员
连续17年“抢”跑末班车
公交集团劳模驾驶员王伟1999年以来,每年的除夕、元宵节、中秋节、端午节和国庆节等这些中国人特别看重的节日，他总是坚持跑末班车，而这一切都是他“抢来的”。猴年除夕夜，他又早早请缨承担了跑末班车的任务。
昨日记者跟随王伟体验了公交劳模的两头班。凌晨4点王伟从家出发，步行20分钟到队里。冬日的凌晨寒气逼人，一路上除了环卫工几乎没有别的行人。到了队里，王伟要检查车况、整理着装做好出发前的准备。凌晨4点45分，王伟驾车第一个驶出停车场，乘坐第一班车的多是上早班或赶早市的固定乘客，许多老熟人上车时都会主动同王伟打招呼，王伟也微笑着回应对方。在王伟看来，乘客的问候就是最大的奖赏，也是激励自己尽职工作的动力。6点50分，王伟跑了一个来回后回到队里，趁着排班间隙赶紧到食堂里打饭吃早餐。匆匆吃了几口后，王伟又发车走了。上午10点王伟结束了早班的工作，回到家中已近中午，他急忙为父亲准备午饭然后补觉。下午5点，王伟再次赶到队里发晚高峰的车。晚上10点多，王伟才收车回家。
王伟告诉记者，两头班最拖人，也最耗工夫，但是为了合理配置运力，这个班肯定要有人干，他是党员又是劳模，应当冲在最前面，承担最多。
徐广·机场跑道防护师
操控飞机发动机清理跑道
清晨6时许，在零下几度的停机坪上，徐广穿着厚厚的工作服，驾驶着热吹雪车，向地面喷气除霜，地面上的冰霜瞬间化成了大片白雾。冰、霜、雪附着在跑道上威胁飞行安全，因此除防冰工作在冬季航班运行时极为重要。徐广是青岛机场飞行区管理部场道部热吹雪车驾驶员，这份工作他已经做了许多年。在漫长的冬季，跑道清理师们每天要为10多条跑道除霜。因为关系到千万旅客的生命安全，这是一项不容出任何差错的工作。“我已经没有节假日的概念了，越是节假日，航班就越多，我的工作也就越忙。没什么，都习惯了。”徐广笑着说。
徐广告诉记者，热吹雪车载有2部WP-5飞机发动机，设备的启动流程与飞机的启动相似，要求也非常严格，而吹出的热流高达几百度，如果驾驶水平不够的话，比如在跑道上面吹除积雪，车辆熄火就会破坏道面，飞机就无法正常起降，所以员工必须熟练掌握。
陈正华·市南公安刑警
过年护好市民“钱袋子”
每天天没亮，他们已经上班；万家灯火时，他们仍在人群中穿梭；当大家都在享受节日的欢乐时，却是他们最忙碌的时候。他们就是身着便装的反扒民警。“春节假期，我们也闲不着，刚刚接到了假期部署，除夕晚上10点要去湛山寺布防，一直到正月初一清晨，确保市民的财产安全。”市南公安局刑警七中队副中队长陈正华说，乘客密集的公交车、热闹的商圈也是他们重点防控的场所。
陈正华告诉记者，他们抓贼主要是看第一眼。“贼输一眼”，一些扒窃惯犯能屡屡被抓获，就是眼神泄露了他们的身份，因为不管多高明的贼，在准备盗窃的时候，眼神中都会情不自禁地露出一种贪婪的目光和那种做亏心事才有的反应。发现嫌疑人后，还要有高明的追踪技术，才能不被时时提防的扒手发现。陈正华说。
“作为父亲，我亏欠家人很多。”谈起自己的家庭，陈正华很是惭愧，“这么多年，我只带着女儿去过一次海水浴场玩。”陈正华说，每天的早晚高峰是扒手活动的高峰期，为此，他几乎天天早起到公交车站守候，“那时候女儿还没起床，等我晚上回家，她又睡着了。”
孙仕龙·长途站安检员
“火眼金睛”紧盯违禁物
四方长途站的安检员孙仕龙春运开始后，天天从清晨5时30分上班，一直忙到下午5时30分才下班。
昨天上午，记者来到四方长途站时，进站口安检处乘客排起了长队，行李一件贴着一件送入X光安检仪后，又被传送带迅速送出，前后只有10秒钟左右的时间。孙仕龙则全神贯注盯着显示屏。“不同的物质颜色不同，很多时候我们只能通过一个小亮点来判断是不是违禁物品。”小孙介绍说，不允许带上公交车的违禁物品有十几个大类，上百种产品。有的违禁品辨识度高，而有的违禁品则需要通过一个细节来判断。比如很多建筑工携带的工具，其外形和管制刀具差不多，要不开行李箱分辨是否是违禁品，就要从该件物品的尖端形状判断，而这尖端反映在屏幕上就是一个小亮点，因为行李多这个判断要在5秒钟内给出，所以需要安检员精神高度集中。
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