克尔维特的C7造型一直备受争议，尾部经典四圆灯变成了方的。但从动力总成和悬挂依然保留着原始肌肉的原汁原味。近日，雪佛兰发布了一部赛车版本的克尔维特C7.R的宣传片，该宣传片的亮点是C7.R从克尔维特Z06的技术传承。
在片中，克尔维特首席工程师Tadge Juechter说：“我们的这辆新战车C7.R几乎是和公路版的克尔维特Z06同步开发完成的，我们成功的打破了量产车团队和赛车团队之间的阻隔。车迷可以在克尔维特C7.R上看到量产车技术的转变应用。”
Juechter重点阐述了赛车和量产公路车在空气动力学设计和材料运用以及轮胎等领域的相似性。作为克尔维特家族的最新当家跑车，Z06装备了一台6.2升V8机械增压发动机，动力输出650马力和881牛米的扭矩。如果车主选配了新式的8速自动变速箱那么这款车的0-100km/h的加速时间可以达到惊人2.95秒。
观点：跟新款Mustang和Camaro相比，克尔维特的新C7反倒是更值得笔者钦佩的一款车。不要说新Mustang有多么的快，换了独立后悬挂和涡轮发动机，彻底的向市场妥协后，再快也不再是肌肉车了。而克尔维特还保留着传统的大排气量V8机械增压发动机，板簧悬挂！还有些人说C7是家族的叛徒，长相上不太能接受。但克尔维特在历史上一直是创新派，要么爱，要么恨，个性鲜明便是它的符号！
