青岛日报社/观海新闻12月31日讯 今天，董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程开工建设，标志着我市在补齐货运铁路短板、完善港口集疏运体系、支撑世界级海洋港口群建设方面迈出坚实一步。
作为青岛港董家口港区的“生命线”工程及国家东部地区铁路网“补网、强链”的关键举措，该项目起自董家口南站，贯穿青岛、潍坊、日照、临沂四市，沿途与瓦日、新荷兖日等干线铁路联通，构建起多通道互联互通的铁路运输网络，线路布局衔接高效、辐射范围广泛。项目正线总长约196.3公里，其中：新建线路62.8公里，升级既有胶新铁路133.5公里，配套联络线约42公里，将设置车站11座，线路所6座，总投资达175.77亿元，计划2028年建成通车，是近年来全省投资最大、里程最长的货运铁路工程。
项目建成后，将实现三大核心突破：一是全面打通青岛港董家口港区后方疏港“大动脉”，大幅提升港口货物集疏运效率，预计远期每年新增铁路集疏港运量约8000万吨；二是通过联通瓦日、新荷兖日等干线铁路，构建起港区与沿黄流域等核心腹地的快速运输通道，助力青岛国际航运中心建设；三是进一步完善国家东部地区铁路网布局，强化区域交通互联互通，为更好服务黄河流域生态保护和高质量发展国家战略提供强力支撑。
下步，市交通运输局将以高效征迁筑牢建设根基，以常态化协调保障施工进度，联动多部门优化施工环境，全力以赴推动这一港区“生命线工程”如期建成通车，为青岛市国际航运中心建设注入强劲动能。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 张永超）
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