作为欧亚大陆的地理核心，出海中亚正成为青岛企业“走出去”的新风口。
12月8日至12日，青岛市经贸代表团赴哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦开展经贸促进与市场开拓工作。全市贸易、物流、金融、农业、装备制造等领域的50余家重点企业代表同行。
这也是我市近年来政府部门带队“走出去”规模最大、企业参与最广泛的经贸团组。
15场活动对接两国核心资源，达成7.03亿元合作——覆盖农产品、电力设备、机械装备等多个领域，成果实打实。
“上合示范区阿拉木图大宗建材跨境贸易服务中心”揭牌，这是青岛在中亚地区落地首个“前展后仓、运贸一体”综合性服务平台，扩大贸易规模有了新支点。
这些数字背后，是中亚市场对青岛产品和服务的高度认可，更是双方产业互补的巨大潜力。着力打造“一带一路”国际合作新平台的青岛，正以高水平开放姿态，在中亚市场抢占出海增量空间。
01
为何去中亚
“空中丝绸之路”越织越密，陆上“钢铁驼队”飞驰不息……
中亚，这片被低估的新丝路腹地，在共建“一带一路”和构建人类命运共同体理念的引领下，正被越来越多中国企业的商业嗅觉点燃。
数据显示，中国是中亚国家最重要的贸易和投资伙伴，2024年双边贸易额达到948亿美元的历史新高。
今年上半年，山东省对中亚五国进出口141.9亿元，增速达36.4%；山东对中亚五国实际投资1991万美元，同比增长62.1%。
中亚五国示意图
作为面向上合组织和共建“一带一路”国家的重要开放平台，青岛上合示范区与中亚国家的合作成效明显。
近3年来，上合示范区与中亚国家贸易额年均增长14.6%，助推山东省的机电设备、纺织服装、农副产品走入中亚市场，吸引中亚能源、矿产、农产品进入中国市场，成为中亚国家商品走向世界的最佳“出海口”。
中亚何以有如此增长，又藏着怎样的潜力？
抛开过去将中亚简单视为“能源后院”或“地缘缓冲带”的刻板印象会发现，其宏观底色正在发生结构性质变。
在供给端，中亚多国政府正在减少对油气、矿产等传统行业的依赖，推动制造业、农产品加工、交通基建、可再生能源和数字化服务的发展。
这些中亚国家的新兴领域，与“青岛制造”优势高度匹配，双方在经济合作中具有高度互补性。
上合示范区核心片区
在需求端，两个驱动增长的因素更为显著。
富裕后的消费升级。作为中亚最大的经济体，哈萨克斯坦人均GDP突破1.4万美元（2024年中国人均GDP约为1.35万美元），城镇化率达55.14%。
这意味着在哈萨克斯坦，商业机会已不再局限于基础温饱，而是全面转向服务、零售、金融科技及中高端消费。
此外，中亚是全球人口结构最年轻的地区之一。塔吉克斯坦的中位数年龄仅为22.2岁，吉尔吉斯斯坦为25.4岁；而人口大国乌兹别克斯坦拥有3732万人口，且保持着2.6%的高出生率。
这种“年轻+人多”的组合，既为劳动密集型产业提供了充沛的供给池，也预示着未来十年还有庞大的增量消费市场，这是教育、快消、电商、物流等行业最渴望的增长潜力。
青岛制造业历经几十年发展，已形成门类齐全、配套完善的产业体系，能够通过规模化生产有效摊薄成本，在价格上具备强劲竞争力。
这种成本优势，恰好精准匹配了中亚市场消费者对高性价比产品的需求，成为企业打开市场大门的重要“敲门砖”。
02
多赛道合作
事实上，中亚五国之间差异明显、不能被简单视为一个市场。
哈萨克斯坦经济体量最大，金融体系与营商环境相对成熟，是跨国企业布局的首选；
乌兹别克斯坦改革力度大、政策透明度提升，正在成为制造业与消费品扩张的核心市场；
土库曼斯坦资源禀赋突出，以大型工程与能源项目为主；
塔吉克斯坦与吉尔吉斯斯坦虽市场规模较小，但基建、电力、轻工业相关需求旺盛，适合从产能转移或渠道型产品切入。
随着中亚各国经济结构调整和产业布局升级，当下的中企参与呈现出更系统化、多赛道同步推进的特点。
从此次出访的青岛经贸团组收获成果中，这一趋势也可见一斑。
在贸易物流通道建设方面，青岛与东信通公司（ECT）、阿塔苏集团达成共识，将联手优化经哈萨克斯坦的国际物流路径，探讨开通冷链专列，提升“青岛中转”的附加值。
与哈萨克斯坦国家粮食贸易集团就未来深入合作达成共识，将锁定更稳定的粮饲进口来源，探索出利用返程班列扩大我市工业品出口的“双向贸易”新模式。
中亚班列等候发车。图源新华社
在金融支撑体系构建方面，与阿斯塔纳国际金融中心（AIFC）及努尔银行、奥克托银行建立合作意向，直指企业出海面临的跨境结算难、融资成本高痛点，通过创新金融产品与服务，为双边贸易投资“通血脉、降成本”。
在产业项目与贸易合作方面更是成果丰硕：
特锐德电气与乌兹别克斯坦国家电网集团的合作深化，直接带动电力设备出口；
鲁林公司在乌农业投资项目加快落地，将形成“海外种植+加工+回运/销售”的产业链闭环；
与新丝路外服平台和中亚商品展销中心的合作，为青岛消费品以更低成本、更高效率进入中亚家庭提供了“展示+销售+仓储+物流”的一站式方案；
调研阿布萨黑保税监管仓二手车服务站，为青岛抢占中亚新兴的二手车及零部件出口市场打开新窗口。
此次出访不仅着眼于即期订单，更注重构建可持续的经贸合作生态系统。
与阿斯塔纳国际金融中心（AIFC）、哈萨克斯坦贸易政策发展中心（QazTrade）、阿塔梅肯企业家协会（ATAMEKEN）、塔什干州及努拉夫尚市政府等建立常态化沟通机制，为青岛企业有效降低信息不对称带来的风险。
03
开放“新叙事”
世界又一次站在历史的十字路口。
过去几十年，许多致力于全球化的企业，出海遵循着一条默认的“阶梯”路径，先在欧美成熟市场“卷”出生存空间，积累足够资本后，才敢小心翼翼地试探新兴市场。
当前，单边主义暗礁扰动全球经贸洋流，地缘政治迷雾遮蔽国际合作航路，而中国书写的开放“新叙事”正日渐清晰——
通过共建“一带一路”倡议、金砖国家合作机制、中非合作论坛、中国—东盟自贸区等多边和区域合作平台，与全球南方国家拓展新的出口市场与投资目的地。
青岛-乌兹别克斯坦经贸合作暨“青岛优品”推介会现场。
然而，开拓新兴市场、在复杂世界里重新摸索方向，企业难免心存顾虑。助力企业突围破局、开拓更广阔市场，青岛政府部门与企业主动“抱团”，通过“海外青岛”服务保障体系建设，支持本地企业积极参与全球产业分工合作。
市商务局相关负责人透露，此次中亚之行，正是青岛主动融入共建“一带一路”建设、积极拓展“非美市场”的关键一步。
为推动从“意向”到“订单”、从“拜访”到“落地”的转化，政府层面将整合此次出访建立的各类资源，为企业提供国别指南、政策咨询、法律协助、风险预警等一站式信息服务。
针对企业反映强烈的市场准入、标准认证、商事法律等问题，相关部门也将联合专业机构，开展专题培训和辅导。
把视野投向更广阔的国际版图，抢抓多元市场机遇，青岛将在扩大国际合作中进一步提升开放能力。
记者｜刘兰星 编辑｜赵笛
责任编辑：宋尉嘉
