随着“一带一路”战略的全面深化，青岛将充分发挥国家“一带一路”战略节点和支点功能。作为国内重要的区域性服务中心、全球领先的海洋发展中心，青岛和数千公里之外的东南亚国家的关系在全面加强和推进：2008年和2011年，青岛先后与泰国清迈府、帕塔亚市缔结了友城和友好合作城市关系，2014年，泰王国驻青岛总领事馆的设立推进了泰国与山东省在各个领域的合作。
除了泰国，东南亚各国也和青岛建立了密切的关系：青岛和东南亚多国因橡胶结缘，青岛和老挝的医疗机构展开了协作，青岛的建筑企业也在缅甸承揽了工程，青岛的家电产业也稳步拓展着东南亚市场的版图。除此之外，去柬埔寨、泰国、缅甸东南亚旅游的青岛市民也越来越多。然而，很多市民不知道，在东南亚各国和祖国接壤的西南边陲，云南省公安边防总队正和周边国家相关部门展开密切合作，守护着湄公河的安宁，打击并震慑着违法犯罪，保卫着青岛乃至全国和东南亚各项合作的稳步发展。8月下旬，记者来到云南省公安边防总队水上支队，在船艇编队上采访了第61次中老缅泰湄公河联合巡逻执法行动，并通过视频和高清图片带网友直击现场。
澜沧江-湄公河上，中国关累港到泰国清盛港这一段250多公里的距离，是中国和东南亚进行贸易的一条重要渠道，这里的货船上向泰国运过青岛产的家电，也运过山东产的苹果和大蒜。但由于这一段靠近局势复杂的毒品源植物种植区“金三角”，背后隐藏着一份凶险，2011年，还发生了震惊世界的“湄公河惨案”。但随着中老缅泰湄公河联合巡逻执法的开展，湄公河上再也没有人胆敢进行公开进行抢劫、绑架和收取保护费等犯罪活动了。
关累码头：
“黄金水道”连起西南腹地和东南亚
发源于青海省的澜沧江从云南流出国境，就多了一个名字——湄公河。湄公河边的中、老、缅、泰四国各族人民世世代代用这里的水灌溉农田，运输货物，湄公河也被誉为东南亚的“黄金水道”。8月21日下午，记者来到了澜沧江畔的关累港，这里地处西双版纳傣族自治州勐腊县西南部，是湄公河入境船舶的第一个停泊港，也是澜沧江上的第一个码头，港区西与缅甸隔江相望，南与老挝陆地相连，是目前国内可以与老挝、缅甸、泰国直接进行贸易合作与交流的通道和集散地。
虽然临近傍晚，但这里还是停靠着10多艘货轮停在河畔，现代化的吊车、卡车和黝黑皮肤的搬运工们，正在轮流往船上搬运货物。码头工人们告诉记者，中国关累港下游250多公里就是泰国的清盛港，货船在关累把国内的货物运到泰国的清盛港，再把泰国装的货物运回来。清盛港靠近一个举世闻名的地方——金三角。“一般来说，泰国运回来的都是冻肉和大米，还有一些水果，但中国运出去的东西有很多种。”一名工人告诉记者。
获得批准后，记者来到了冉爱民船长的“紫荆9号”货船上，舱内除了成袋的中国农产品之外，还有成箱的家电设备。晚8时许，还有人搬来了20多个木门和窗框。“这是下面哪些人装修房子要用的，中国的木工手艺很精湛！”一名船员笑着说。
打击犯罪：
湄公河上中老缅泰四国联合巡逻执法
“以前，湄公河上很不安全的，这里靠近‘金三角’，抢劫、绑架都经常发生。”船员们告诉记者，2011年之前，繁荣的“黄金水道”的背后藏着不为人知的凶险：而发生在2011年的“10·5”惨案，更是让船员们终身难忘。
2011年12月，中老缅泰湄公河联合巡逻执法指挥部在云南西双版纳正式揭牌。与此同时，筹备一个多月的云南公安边防总队水上支队正式对外亮相。中老缅泰各方采取联合巡逻和联合查缉相结合的方式，严厉打击湄公河流域涉恐、走私、偷渡、贩毒、贩枪、拐卖人口等跨境违法犯罪活动。截至今年8月22日，云南公安边防水上支队的船艇编队开始了第61次湄公河联合巡逻执法。
记者跟访：
挂满旗的船艇编队出征官兵警容严整
8月22日早晨7时许，天刚蒙蒙亮，记者发现，关累码头的四艘公安边防巡逻艇已经挂上了满旗。水上支队的执法队员告诉记者，这是船舶举行隆重活动时的礼节。7时20分许，边防官兵们在码头上列队敬礼，为出征的战友送行。
“一二一，一二一！”随着一声声熟悉的口令传来，身着作训服，头戴钢盔的水上支队船艇枪帆兵跑出了船舱，他们穿着救生防弹战术背心，斗志昂扬地迎着朝阳整齐地站在四艘巡逻艇的甲板上。上午8时许，随着三枚信号弹发出，四艘巡逻艇响起了汽笛声，开始沿澜沧江向南驶去。
面对凶险：
加厚钢板后执勤官兵一切从实战出发
由于是丰水期，澜沧江在中国境内水流湍急。好在水上支队的操舵兵技术娴熟，加上船艇达到了一定的排水量，甲板上的感觉非常平稳。但随着船艇编队驶出244号界碑来到老缅边境湄公河上，湍急的水流中多出了不少浪花。水上支队执法队员告诉记者，每一朵浪花下面，都藏着暗礁，官兵们曾经救助过触礁搁浅的货轮。除了暗礁，蜿蜒曲折的水道也考验着每艘货船的舵手和巡逻艇的操舵兵——记者感觉到倾斜的次数越来越多，几乎每5到10分钟巡逻艇就要略微倾斜一下，执法队员告诉记者，这是操舵手在听从船长的命令拐弯。
记者在船艇上了解到，虽然湄公河水流和地势复杂，但很多不法分子还是打着这里的主意。记者在甲板上看见，湄公河西岸的缅甸一侧经常有着背着水流的小湾子，一旦有人驾驶小艇藏在小湾子里，货船船长和船员很难发现；除此之外，由于两岸植被茂密，加上附近有不少小路，不法分子得手后很容易潜逃。更危险的是，“金三角”一带除了政府军外，还分布着多支武装，他们的关系错综复杂——记者将在下一期的报道中，为广大读者细说。
船员自述：
湄公河上自从有了联合巡逻执法编队
山东产的大蒜和电器我们放心运！
云南省公安边防总队水上支队船艇编队的执法队员告诉记者，以前靠近金三角的湄公河上，确实有不少绑架，抢劫的事情发生。“10·5”大案刚发生的时候，很多船东当时都在抛售货船，但价格压得再低，也没人敢买——船主和船员们当时一致认为，犯不着为了挣几万元去玩命。澜沧江—湄公河一线，当时是一片萧条。
自从中老缅泰湄公河联合巡逻执法开展以来，河道上再也没有人敢收保护费了，也没有任何一个中国人伤亡。这一点，也得到了湄公河上货船船员的证实——今年40岁的王小露是关累镇土生土长的哈尼族女子，她用自己的亲身经历，向记者讲述了湄公河的曾经和如今。
我和老公已经在澜沧江上跑了20多年运输了，我们身边，很多跑船都遇到过打劫，被打劫的经过都是一样的：船到“金三角”的时候，几艘摩托艇突然从密林里的小湾子里冲出来，背着冲锋枪的劫匪趁着货船满载货物吃水线低，爬上船端着枪开始抢劫。金银首饰和人民币全抢走了，没想到他们连厨房里的挂面、食用油都不放过。
我们在湄公河上一起跑船的，大家互相都认识。2011年出事（被害）的那13个人里面，我们都认识，有一女的和我关系非常好，她也是在船上做饭的，她出事的时候，刚结婚不久。我记得，她以前总是笑嘻嘻的，一旦船靠在一起，我经常叫他们来船上玩，我们还经常结伴到关累镇上去逛街、聊天。
六年前，他们出事的消息传到关累，对我们这些跑船的来说是个晴天霹雳，大家当时都不敢跑船了。还好，我们的警察很厉害，很快就把案子破了，我们在湄公河上，还经常能看见挂着中国国旗的巡逻艇。那时候心里那个自豪啊，晚上睡觉也觉得踏实了。我每次看到他们（联合巡逻执法编队）都会挥手，但那些小伙子还是在甲板上站得笔挺的，看上去很精神。
你看到的这条船，是两年前，我们几个人一起花了200多万订造的，它一次能拉450多吨货，从关累运到泰国的清盛码头。泰国发往这边主要是冻货，偶尔还有些饲料、榴莲干，但我们中国出口的货物就多了。你看船舱里这些大蒜，就是从你们山东运过来的，我们也运过你们那里造的家电。虽然东南亚不产大蒜，但泰国人特别喜欢大蒜，吃什么都喜欢放一点，你们的苹果和土豆，泰国人也很喜欢。
一般来说，一吨货物收费100多元，一条船满载能挣近5万元，除去1万多元来往油费和电费，这条船跑一趟能进账4万元多。有挂着中国国旗的巡逻艇在，我们很放心！ 本版撰稿摄影 青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 刘卓毅
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