2023年铁路春运自1月7日开始，
2月15日结束，为期40天。
自2023年1月7日零时起，
青岛西站实施新的列车运行图。
本次调图后，
青岛西站图定办理客运业务列车将达到90列，
其中上行48列，下行42列。
因青岛站风雨棚施工已经完成，本次调图部分经停青岛西站列车，由原自青岛北站始发、终到，调整为自青岛站始发、终到。
自1月7日起，青岛北站调整为青岛站始发的列车为：
青岛站——宜昌东站G1995次（开点8:16），
青岛站——上海虹桥站D2139次（开点9:19），
青岛站——重庆西站G1835次（开点10:28），
青岛站——广州南站G1553次（开点11:05）。
自青岛北站调整为青岛站终到的列车为：
上海站——青岛站D2906次（开点13:24），
武汉站——青岛站G258次（开点13:59），
长沙南站——青岛站G288次（开点16：38），
广州南站——青岛站G1554次（开点18:01），
上海虹桥站——青岛站D2914次（开点20:23），宜昌东站——青岛站G1996次（开点21:45）。
以上10趟列车，新图中均将原始发终到站青岛北站改为经停站，继续办理客运业务。
自1月7日起，经停青岛西站新开车次有：
临沂北－青岛G5554/1次、
曲阜东－威海G5586/7次；
自2023年1月8日，经停青岛西站新开车次有：
威海－曲阜东G5588/5次、
临沂北－临沂北（环线车）G5535/8/5次。
进入春运，青岛西站将落实好国家新发布的铁路旅客运输规程，按照年龄对儿童旅客实行优惠票价，惠及更多未成年旅客。年满6周岁且未满14周岁的儿童，可购买儿童优惠票。每一名成年旅客可免费携带一名未满6周岁且不单独占用坐席的儿童乘车，超过一名时，超过人数应当购买儿童优惠票。取消学生优惠票仅限寒暑假购买的限制，学生旅客可在一学年内任意时间购买家庭居住地至院校（实习地点）之间4次单程优惠票。
青岛西站实行电子客票，旅客可刷身份证直接进站、检票乘车及出站，候车室内有超市和面馆、鸭脖等餐饮店铺。车站为方便母婴旅客候车，联手地方工会组织，建成并开放“爱心妈妈小屋”，内设哺乳区、护理区、公共休息区等多功能性分区，室内设有可折叠婴儿护理台、婴儿床收纳柜等用品，为母婴旅客提供私密、舒适、安全的候车场所。
铁路安检规定，乘坐火车携带充电宝单块额定能量不超过100wh(含有锂电池的电动轮椅除外）。携带不符合规定的充电宝，可以选择交送站亲友带回、自行快递寄回。为方便旅客，车站设立保管箱，为旅客免费提供充电宝暂存服务，车站工作人员会开具铁路物品保管单据，免费保管30天。
春节临近，青岛西站工作人员提醒旅客，严禁携带烟花爆竹等易燃易爆危险品进站乘车。车站设立客服电话15763912306，为旅客提供咨询、投诉和特殊旅客预约服务等项目。
2023春运客流总量预计
约20.95亿人次,同比增长99.5%
今天（1月6日），国新办举行新闻发布会，介绍全力做好春运服务保障有关情况。交通运输部副部长徐成光表示，今年春运从1月7日开始，到2月15日结束，共40天。春运各项准备工作已基本就绪。初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期（29.8亿人次）的70.3%。
他介绍，与往年相比，今年春运人流高峰与疫情高峰叠加，是近年来不确定性最多、情况最为复杂、困难挑战最大的一次春运。综合来看，有“三大一多”的特点：
一是客流大幅增长。随着“乙类乙管”措施加快落地，跨区域人员流动加速释放，加之疫情三年来人民群众累积的回乡过年、探亲访友、旅游观光等出行需求将集中释放，春运客流将从长期低位运行到快速恢复攀升，交通运输组织将从低负荷状态到满负荷运行状态。初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期（29.8亿人次）的70.3%。从客流构成看，预计探亲流约占春运客流的55%，务工流约占24%，旅游和商旅出行约占10%，不少高校已在春运开始前放假，占比相对较小；自驾车、城际拼车、定制客运等出行比例将进一步提高，高速公路小客车日均流量约为2620万辆，较去年同期增长3.6%。从时空分布看，预计节前以大城市向周边城市及主要劳务输出省迁移为主，探亲流、务工流叠加，客流强度有所提升；节后则以主要劳务输出省及中小城市向中心城市聚集为主，返程客流相对错开，1月27日（正月初六）和2月6日（正月十六）前后将出现两个返程高峰。
二是货运需求大幅增加。往年春运一般是“客增货减”，今年春运疫情流行高峰未过，各类医疗防疫物资、节日生活物资和今冬明春的能源、粮食等重点物资运输需求均会有较大增长，特别是中小城市、农村地区物流配送基础相对薄弱，加上一线从业人员离岗回乡及可能出现的大面积感染，上岗人员不足，局部地区可能出现末端配送不畅问题，统筹好春运客运服务和交通物流保通保畅面临较大压力。
三是一线人员感染风险较大。春运期间人员流动密集，货运物流活动频繁，人流物流高效流动和各地陆续到来的疫情高峰交织叠加，交通运输一线从业人员大面积感染风险激增，保证客运服务不中断、货运物流不断链也面临较大压力。
四是安全生产风险隐患增多。2020年以来，受疫情反复冲击，交通运输面临安全风险和疫情衍生风险叠加的复杂局面。特别是行业长时间处于低负荷运行状态，载运工具长期停运或低位运行，从业人员技能出现生疏，加上岁末年初历来是安全事故高发期，春运期间低温、寒潮、雨雪、冰冻等恶劣天气易发多发，给安全生产管理带来较大挑战。
面对上述挑战和压力，党中央、国务院提出了“满足群众出行需求、降低疫情传播风险、提供安全便捷服务”三大明确要求，各级交通运输部门按照“最高标准、最严要求、最实举措”的工作标准做了充足准备。国务院联防联控机制春运工作专班印发了《关于加强春运疫情防控和运输服务保障工作的通知》等一系列文件，制定了春运疫情防控指南等一系列具体措施。各地区、各相关部门也都按照春运专班部署，分别做出了具体安排。目前，各项准备工作基本就绪。
探索实行弹性休假、错峰休假政策
徐成光表示，我们将按照国务院联防联控机制相关政策规定，科学精准执行疫情防控优化措施和“乙类乙管”各项措施，认真实施铁路、公路、水运、民航、邮政快递等领域疫情防控政策，加强乘客和运输从业人员防护。春运工作专班也将协调相关成员单位强化指导部署，针对探亲流，探索实行弹性休假、错峰休假政策，降低集中出行压力；针对务工流，合理确定春节放假和节后开工时间，引导错峰返乡返岗；针对学生流，优化调整放假、开学时间，引导错峰避峰返校；针对旅游流，合理设置游客接待上限，引导旅游流有序流动。
铁路部门推出便民利民措施
联程车票可一并办理退票免收手续费
国铁集团客运部主任黄欣介绍，国铁集团在站车服务方面推出便民利民的措施。
一是提升旅客购票服务体验，优化12306系统功能，扩大电子客票应用范围，在到站补票和列车补票业务环节全面实施电子化。
二是学生优惠票不再规定乘车时间限制，每学年任意时间可购买4次单程的学生优惠票，方便学生在任何时候使用。
三是因铁路责任或不可抗力造成旅客退票，联程车票可一并办理退票，而且免收退票手续费。旅客在办理补票、变更等业务时，不再收取手续费；同时扩大非高峰方向票价折扣优惠列车范围。
黄欣表示，在旅客出行信息服务方面，我们将在全国3200余组动车组列车上推行铁路畅行扫码服务，旅客通过扫描座椅扶手上的“铁路畅行码”，可顺畅查询列车正晚点、运行位置、接续车次、交通接驳等出行服务信息，还可以办理餐饮选购、补票升席、查找遗失物品等业务。同时，完善铁路12306消息通知机制，及时向已购票并预留了准确联系方式的旅客，精准推送列车停运和变更信息，方便旅客掌握列车开行动态，以便合理安排行程。
在中转换乘服务方面，春运期间旅客中转服务比较多，旅客特别关心中转方面的信息，我们安排全国站内便捷换乘的车站由过去80个增至100个，并完善车站服务设备设施与引导标识，提升旅客中转换乘效率，为旅客在春运期间便捷换乘提供方便。
乘坐公共交通工具要主动避免带症状出行徐成光表示，考虑到当前疫情流行尚未结束，一些地方还处于疫情流行高峰期，尽管大家回乡过年、探亲访友的愿望较为强烈，我们还是倡导大家根据自身和家庭成员的实际情况，合理安排出行计划，特别是患有基础病的老年朋友以及家中有孕妇、婴幼儿的家庭，要尽量减少出行，以降低自身和家庭成员的旅途感染风险。对于选择乘坐公共交通工具回乡过年的朋友，要加强自身防护，全程佩戴口罩，注意个人卫生，主动避免带症状出行。
民航局：春运期间日均安排客运航班11000班
中国民用航空局总飞行师万向东表示，2023年春运是全面落实疫情防控优化措施，及“乙类乙管”各项措施以来的第一个春运，预计民航客流量将明显增长。春运期间，全民航日均安排客运航班11000班，为2019年春运期间的73%左右。
万向东表示，根据目前掌握的春运期间旅客订票情况，订票峰值出现在1月18日（农历腊月27日）至1月20日（农历腊月29日）。从订票量来看，北京-三亚、上海-北京、北京-海口、深圳-昆明、深圳-重庆、杭州-昆明、深圳-成都等航线居于前列。
国家邮政局：全国快递员上岗率已达94.9%
国家邮政局副局长陈凯表示，自去年12月中旬开始，一些城市快递员群体陆续出现了感染的情况，部分分拨中心和营业网点因为减员而无法正常作业，对快件的处理和末端的投递造成了现实影响。经过前一阶段的不断努力，全国快递员上岗率，到昨天（5日）统计的情况来看，已经达到了94.9%，积压件的数量较前期已经出现了大幅削减，快递服务已经有效恢复。特别是今年以来，前5天，全国快递业务量日均数据已经达到了3.7亿件，与去年同期相比增长了16.7%。下一步，国家邮政局将继续组织全行业巩固前期的工作成果，夯实行业稳定运行的工作基础，全力做好保通保畅工作，切实保障群众的寄递需求。
