在泉城济南的温暖阳光下，我有幸深度试驾了别克在MPV领域的又一力作——全新别克GL8 PHEV。这款车型不仅继承了别克GL8在中高端MPV市场的霸主地位，更在新能源领域迈出了坚实的一步。下面，跟随镜头一起来看看这款车究竟有何过人之处。
初见济南，豪华气度不凡
一踏上济南的土地，别克GL8 PHEV的豪华气度便扑面而来。全系采用的“艾维亚”设计风格，将豪华与细节完美结合，让人一眼难忘。车头飞檐展翼的设计搭配点阵式格栅，彰显出浓郁的商务气息与豪华质感。贯穿式光幕分体大灯更是点睛之笔，6种照明模式不仅实用，更添时尚感。
在济南的街头巷尾，别克GL8 PHEV的车身尺寸无疑是一道亮丽的风景线。长宽高分别为5219mm/1878mm/1807mm，轴距更是达到了3088mm，让整车显得更加大气磅礴。一体式隐藏门把手的设计不仅美观，更带来了满满的仪式感。A柱下方的“艾维亚”英文标识与镀铬饰条相得益彰，尊贵感尽显。
内饰升级，享受尊贵体验
进入车内，别克GL8 PHEV的内饰设计更是让人眼前一亮。全新设计不仅在用料、配色上无可挑剔，更在豪华感的营造上达到了新的高度。四辐式方向盘皮质包覆，触感柔软，握感极佳。而30英寸一体弧面6K屏的加入，更是让座舱科技感爆棚。内置的高通骁龙8155芯片与AI大模型语音助手，让导航、空调、APP操作等变得轻松自如，25秒连续交互10条指令更是让人惊叹不已。
二三排豪华平权，舒适尽享
得益于同级唯一的6/7座布局，别克GL8 PHEV的二三排座椅设计得极为考究。二排座椅采用Nappa真皮+超柔PVC面料，丝棉+透气海绵的复合层让座椅更加柔软、透气。在济南的试驾过程中，我深刻感受到了这款座椅的舒适与贴心。无论是长途旅行还是短途出行，都能享受到极致的舒适体验。加热、通风、按摩等功能的加入，更是让全程没有疲惫感。
动力充沛，操控稳健
在实际试驾过程中，别克GL8 PHEV的动力表现同样让人印象深刻。插混系统由1.5T发动机+电机+奥特能插混电池组成，是同级比较先进的P1+P3串并联结构。系统综合最大功率达到397马力，综合最大扭矩580牛米，百公里加速仅需7.8秒。这样的动力表现对于一款MPV来说，无疑是非常充沛的。
起步加速轻盈有力，动力响应平顺且迅速。系统能够根据驾驶者右脚踏板的控制幅度智能选择能量模式，且切换过程难以察觉。在济南的高速公路上，我轻松实现了加速超车，整个过程动力随叫随到，平顺且后劲儿十足。
此外，这款车型的舒适度也非常高。底盘对于颠簸的化解能力出色，座椅也承担了部分减震功能。即使在经过大的颠簸时，也不会感到不适。车内隔音降噪做得也很好，高速120km/h巡航时，风噪和路噪都非常轻微，加速超车时发动机的轰鸣声也不易察觉。
智能辅助，安全无忧
在智能辅助方面，别克GL8 PHEV同样表现出色。新车配备了L2+级的智驾系统，可以实现LCC车道居中智能巡航系统和ILC指令变道辅助等功能。在济南的高速公路上，我几乎全程开启了LCC功能，三台车整齐划一，成为了路上一道靓丽的风景线。这套智驾系统的监测灵敏度较高，辅助功能的力度也不突兀。前车减速和跟车起步加速的发力都较为柔和，不影响行驶舒适度。
总结
在此前对用户和市场进行调研中，上汽通用汽车发现当下插混市场产品存在一系列痛点，因此在2024年初推出了全新一代PHEV智电插混系统，真正做到了高速稳不失速、满匮电一条龙、全工况都省油和行千里真续航的全面最优，吹响了上汽通用汽车在插混2.0时代的“反攻号角 ”。因此，全新一代PHEV智电插混系统被赋予了一个响亮的名字——“真龙插混”。
事实上，它的试驾表现也绝对符合这一命名，正如广大用户和第三方权威评测机构对别克GL8陆尊PHEV车型的一致高度赞誉：“满电匮电性能如一，全工况表现一条龙。”据了解，现在的购车优惠政策也十分诱人，有意向购买的消费者，可详询当地经销商。
