中铁十四局集团胶州湾二隧内景。
国庆假期,当大多数人都在享受休闲时光时,不少建设者扎根项目一线,全力推进城市更新和城市建设工作,用汗水诠释责任与担当,用坚守谱写劳动之美。
唐山路立交完工六成
重庆高架路工程作为东岸城区规划“四纵五横”快速路网的重要一纵,南起山东路,北至仙山路立交,全长17.7公里。去年年底高架主线及9对匝道、仙山路立交提前建成通车,今年8月金水路、长沙路跨线桥及重庆路主线地面道路也相继实现通车。唐山路立交作为重庆高架路全线规模体量最大、距离地面最高的互通立交,建成后将实现区域南北向与东西向交通快速衔接转换,均衡重庆路、黑龙江路、青银高速等南北向道路交通流量,进一步释放重庆高架路综合通行效益,提升市民出行体验。据青岛城发城市更新有限公司项目负责人介绍,目前该立交已完成总工程量的60%,匝道钢箱梁、现浇箱梁施工进度均已过半。节日期间,参建单位全部驻守现场,筑牢安全底线,严把工程质量,确保高质量完成超高钢箱梁吊装等关键环节。
山东路-鞍山路东北象限连接匝道及地下停车场工程位于市北区,占地1.7公顷。项目于2023年10月开工建设,匝道桥已于今年5月提前通车,实现了山东路南向西去往杭鞍高架路、环湾路的快速通行。目前正在建设的地下停车场占地面积约8000平方米,地面层设置为公交场站停车场,规划30个公交泊位,地下负一层为社会停车场,规划99个停车泊位。该停车场将与4、8号线地铁出入口通过地下通道连接,建成后将实现公交、地铁、私家车便捷高效换乘,有效缓解周边小区停车紧张问题。国庆期间,在全面加强安全、质量管控的前提下,施工单位中铁三局饱和性投入资源力量,利用晴好天气全力推进停车场主体结构及地铁通道连接口施工,力争10月底完成主体结构施工,年底全部完工并投入使用。
地铁建设者“火力全开”
机器轰鸣、焊花飞溅,国庆假期,一幅热烈生动的建设画卷在青岛地铁6号线二期工程上演。广大地铁建设者清晨走进工地,从锚索施工到钢筋绑扎再到混凝土支护,每一个动作都精益求精,每一个环节都精确无误。中铁二局的建设者们,头戴安全帽、身穿反光背心,在钢筋水泥间穿梭忙碌。10月的青岛已充满凉意,但汗水仍然从建设者们的脸颊滑落,浸湿了衣衫、模糊了双眼,他们用行动诠释着责任与担当,成为节日里一道亮丽风景线。
52岁的支护班班长罗义兵老家在四川眉山,他告诉妻子,自己在青岛吃得好、住得好。“我在青岛地铁加入了班组,跟小伙伴们一起参加培训、上下班,学到了不少新知识、新技能。因为参与了班组的‘五小’创新,多次在评比中获得表扬和奖励。国庆期间,食堂特意做了加餐,项目部也组织了集体活动。”他开心地说。作为支护班班长,罗义兵在多个城市参与过地铁建设,但他说自己在青岛有形无形间收获了很多。
青岛地铁6号线二期工程是西海岸新区西部区域的骨干线路,全长13.9公里,设10座车站,衔接综合交通枢纽青岛西站和地铁西海岸快线,可深化新区主城区与外围片区之间的紧密联系,让“人享其行、物畅其流”的美好愿景逐渐变为现实,推动“轨道上的青岛”加速成型。
二隧项目千人坚守岗位
中铁十四局集团胶州湾二隧项目部盾构经理陈宗凯告诉记者,盾构掘进班组24小时坚守,假期其所在标段400多名工作人员奋战一线,确保所承建的南线主线隧道盾构段和中间服务隧道盾构段施工顺利。当下,在二隧项目青岛盾构段施工现场,三台盾构机正在海底掘进。同时,在黄岛陆域段和海域段,各参建者也保持稳扎稳打的隧道掘进速度。“假期期间,二隧项目3个工区、6个标段、10个工作面、1700余名二隧建设者坚守在一线。”青岛国信胶州湾第二海底隧道有限公司总经理丁力介绍,目前二隧项目南线累计开挖完成6.13公里,北线累计开挖完成6.04公里,服务隧道累计开挖完成4.19公里,工程全线进度超过45%,预计年底工程全线将开挖过半。
作为省市重点项目,二隧项目是青岛市“十四五”规划确定的“15515 N”工程的第一个“1”工程和中心城区“七横九纵”高快速路网的重要组成部分,项目连接青岛胶州湾东西两岸,主线全长17.48公里,其中主隧道长14.37公里。项目建成后,青岛将进入“双隧时代”,对于城市空间结构优化、环胶州湾一体化发展,胶东半岛城市群整体竞争力提升具有重大意义。
确保月底完成相应节点
在唐山路快速路工程施工现场,建设工人正在进行唐山路隧道二次衬砌以及明挖段明洞衬砌施工。作为省市重点工程项目,唐山路快速路工程西起重庆路,东至规划天水路,全长3公里。建成通车后,将进一步完善东岸城区路网结构,提高沿线区域出行效率。青岛交通发展集团资源开发公司项目主管王德胜表示,国庆期间项目全体人员铆足干劲,确保10月底完成青银高速段西半幅路基改桥施工,11月中旬完成跨文昌路高架桥桥面沥青面层摊铺,12月底实现唐山路隧道单线先行导洞贯通。
观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中