阳军和班组成员一起探讨施工技艺。
梦想是人生成长的指引。阳军虽然只有专科学历，却已成长为技术“大拿”，现在当老师带起本科生徒弟。当梦想照进现实，成功先例就在身边，37岁的“川娃子”阳军循着足迹实现人生的华丽转身。在青岛地铁班组建设的指引下，阳军以主人翁姿态积极投身建设一线，充分发挥自己的聪明才智，带领班组成员先后推出多个基于建设实际的小创新、小发明，助力所在工区的地铁建设跑出“加速度”。
才能改变命运▶▶▶
川娃子干起了“建筑工”
今年37岁的阳军，老家在四川南充的一个小乡村，他从小就体会到父母面朝黄土背朝天的艰辛，了解了在地里刨食的不易。幼年时的一场大火，烧毁了老屋，阳军的父母不得不背井离乡到处打工。
穷人的孩子早当家，改变命运、反哺家庭的梦想，在阳军心里生根发芽。因此，在高考填报志愿时，他毅然选择了建筑行业。“建筑行业工资待遇相对高一些，工作也比较好找。”抱着这样朴素的想法，阳军毕业后进入建筑行业，跟随私人老板在成都、杭州等地从事建设工作。
没有初入职场的羞涩，有的只是风吹日晒、热火朝天的奋斗。阳军虽然只有专科学历，但肯吃苦、爱钻研、勤动脑的他，很快就通过了国家二级注册建造师考试。没用多久，阳军就从同一批入职的“新兵”中脱颖而出，成了项目建设的技术“大拿”，工友们在日常工作中遇到难题，首先就想找阳军。2020年，阳军跟随公司来到中铁一局承建的青岛地铁6号线一期富春江路站。在这里，他第一次接触到了班组建设工作。“所谓班组建设，就是通过‘两进、三环、四管、五保’等举措，小立法和二次分配机制，极大激发班组成员的工作热情。”富春江路站是地铁6号线一期最大的装配式车站，在班组建设工作的引领推动下，阳军和同事们高效优质按期完成了建设工作。随后，阳军来到中铁一局青岛地铁6号线二期01工区。这一次，他的身份变化了，此前，他是一名班组成员，如今作为“两进人员”，他成了掘进班组的班组长。
班组建设熏陶▶▶▶
不断推出小创新小发明
身为班组长，阳军带领班组成员一头扎进了建设一线。“以前只要干好自己的活就行，觉得多一事不如少一事。现在大家都把自己当成了项目的一份子，除了要干好自己的活，大家会主动为项目出谋划策。”班组建设对于“五小创新”的鼓励，更是激发了他的工作热情。
掘进伊始，阳军带领班组成员成功创新解决了一项施工难题：地铁开挖掘进的进出通道——走道板，传统走道板支架采用挂钩与管片螺栓拧紧固定，一旦安装，高度不可调整，走道板平整性差，隧道给排水管路需另行安装支架。根据项目实际，阳军召开班组会，大家集思广益，提出了可调节走道板支架方案：由传统管片螺栓固定走道板支架调整为管片预埋槽道+T型螺栓固定走道板支架，可在槽道范围内上下滑动调节。“这是第一代产品，后面我们又进行了两次迭代。”阳军说，第二代产品的支架横杆与槽道固定端由焊接固定调整为螺栓固定，实现角度的自由调节，适用性更强。第三代可调节式支架外侧增加管线支架，实现隧道给排水水管高效安装及固定。
可调节式走道板支架与传统支架相比，具有诸多优势：利用既有管片预埋槽道固定走道板支架，无需打设膨胀螺丝或挂钩进行固定，提高安装效率；一定范围内支架水平及高度可调节，提高走道板平顺性，进一步提高人员通过安全性；安拆支架时，无需对管片螺栓造成损害；构件工厂一体化加工，标准化程度高；装配式，安拆方便快捷，可重复使用；预留临时管道敷设支架，实现隧道掘进期间给排水水管高效安装及固定。目前，阳军和班组成员所制作的“可调节式走道板支架”已申请了国家实用新型专利。
梦想照进现实▶▶▶
助力地铁建设跑出“加速度”
“走道板支架的创新发明，只是阳军在工作中努力创新的缩影。”中铁一局青岛地铁6号线二期01工区党支部书记李玉龙表示，在阳军带领下，其所在的掘进班组已成为工区的“明星”班组，创造了一日掘进13环的新纪录。这一纪录，也是目前地铁6号线二期的最高纪录。此外，阳军还创新解决了大坡度施工的轨道防滑问题：阳军所负责开挖的隧道，坡度达到了设计极限，掘进过程中产生的泥水，即使清理再及时，也给工程车辆进出带来了安全隐患。阳军从老式电力机车的撒沙阀设置萌发灵感，创新提出在清理干净轨道面后再铺设干沙的方式，杜绝了这一安全隐患，有效保障了掘进施工的进度。不仅如此，掘进过程中需要穿越一级风险源，如果操作不慎，极易引发地表沉降，进而影响地面建筑安全。阳军带领班组成员，成功通过了这处上软下硬的一级风险源，让掘进工作驶入“快车道”。
持续创新让阳军“声名鹊起”，项目部管理人员将刚入职的本科生员工交给他来带。青岛地铁的班组建设，打通了两进人员的晋升通道，让农民工有机会“变身”为产业工人。此前，阳军的同事周源杰成为了项目总工程师。阳军希望，在地铁班组建设的赋能下，通过自己辛勤付出，能和周源杰一样站上更高舞台，让才能有更充足的施展空间，让人生有更广阔的出彩机会，为青岛地铁世界双一流地铁建设贡献更多力量。
观海新闻/青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中
