智能豪华,独E无二 全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车科技日全面揭秘标杆实力

    更新时间:2023-12-08 19:52  

什么是真正的“标杆”?“标杆”历经岁月的精心雕琢,赢得了市场和客户的充分认可,不断定义每个时代的智能与豪华风潮。

传承76载辉煌,历经11代进化的E级车,在全球已累计交付超过1,600万辆,是梅赛德斯-奔驰的最畅销车型。近日,全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车科技日拉开帷幕,全面揭秘豪华行政级座驾的标杆实力。全新长轴距E级车专为中国客户量身定制加长车身,拥有同级领先的60.76%轴长比和超10项中国专属后排豪华增配,兼具大气风范与豪华尊享;作为首款搭载高通8295智能座舱芯片的豪华座驾,以及首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统和L2+导航辅助驾驶系统的奔驰车型,全新长轴距E级车利用强大硬件,将人机交互与智能驾驶推向崭新高度;以全球统一开发策略打造的安全车身与标配的13个安全气囊,为中国客户提供全面周到的安全守护。

安全,于不可见之处见真章

豪华是奔驰的底色,而安全是豪华的底线。对于梅赛德斯-奔驰来说,安全始终是其品牌核心价值。在奔驰超过80年的乘用车安全研发历史中,从1951年“汽车安全之父”贝拉·巴恩伊(Béla Barényi)发明由缓冲溃缩区与刚性乘员舱的组成的安全车身开始,无论是1978年率先装备ABS防抱死制动系统,还是在1999年率先将电控车辆稳定行驶系统ESP®作为全系标配,梅赛德斯-奔驰的安全科技和安全理念始终引领时代,彰显品牌的豪华属性。如今,汽车行业依然随处可见这些“奔驰的身影”

基于60余年的实车碰撞测试经验,以及50多年来对超过5,000多起真实交通事故的研究分析,奔驰持续优化车辆在事故中的安全表现。全新长轴距E级车通过采用先进的钢铝混合车身,进一步增强了安全车身的溃缩吸能与刚性防护表现。全新长轴距E级车在车身材料、制造工艺和安全品质上坚持全球统一标准。其白车身的碰撞承载区,以及发动机盖、车门板和行李箱盖等部分车身覆盖件,均采用航空级挤压成型铝和压铸铝,在实现轻量化的同时,更保证碰撞吸能和碰撞力传递;白车身框架结构、底板和车身侧围碰撞区等部位采用不同强度的钢材,高强度钢使用比例超过77%,其中包含20%的超高强度钢,实现高强度的安全保护性能。此外,全新长轴距E级车针对长轴距车型的车身特点进行了额外的结构强化处理,在车身后底板、后侧门等部位进行了材料加厚,对后防撞梁以高强度钢和独特碰撞承载设计进行结构优化,让安全增配,豪华升级。大量铝件的使用为全新长轴距E级车的整车轻量化奠定了基础。

作为碰撞发生后最重要的生命防线,全新长轴距E级车标配13个安全气囊气囊数量和种类创E级车新高,为乘客提供更周全的保护。针对中国长轴距车型特别研发的专属侧气帘面积更大,进一步降低乘员头部伤害风险;首次在E级车应用副驾膝部气囊前排座椅中央气囊,加强了对前排乘客和驾驶者的保护,并且中央气囊可有效避免驾驶者与乘客相撞造成二次伤害的风险。所有安全气囊均进行充分的气囊标定试验,确保长轴距E级车的安全气囊表现,符合奔驰的全球标准。

实践出真知,梅赛德斯-奔驰在一次次碰撞测试的历练中践行安全之道。每年有多达900次碰撞测试要在德国奔驰汽车安全技术中心进行。每款新车在上市前,都要经历15,000次碰撞仿真模拟计算和150次的实车碰撞试验。全新长轴距E级车在研发阶段,针对长轴距和中国路况增加了50多次碰撞测试,包括后排柱碰、80公里/小时后碰等测试,全新长轴距E级车均达到奔驰内部的高标准要求。

梅赛德斯-奔驰不断以技术创新提升车辆品质,在树立安全标杆的同时,还联合更多力量,致力于实现“零致命性交通事故”的2050年愿景。继2018年之后,梅赛德斯-奔驰今年再次在中国举办“安全星出行”活动,与各方携手,为安全出行这一目标而共同努力。

智能,不只是电动车的“专利”

作为智能驾驶领域的先驱,梅赛德斯-奔驰凭借永不熄灭的创新激情,以及永远将客户安全放在第一位的坚守,成为全球唯一拥有L3、L4双持证的车企。全新长轴距E级车首发的L2+导航辅助驾驶系统,覆盖全国范围高速与城市快速路段,实现高速点到点的导航辅助驾驶能力,拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入/驶离匝道(将于2024年交付)等功能。作为奔驰首个由中国本土研发团队主导开发的驾驶辅助系统,其变道间距更小、变道车速低至50公里/小时、脱手时间最长可达30秒,更懂中国客户,更具中国智慧。当开启L2+导航辅助驾驶系统,即使没有设置导航,系统也可根据周围交通情况智能自动变道、加速、制动,大幅缓解驾驶疲劳。

梅赛德斯-奔驰对“安全为先”永不妥协,驾驶辅助系统必须经过充分验证才会交付给客户。L2+导航辅助驾驶系统历经中国数十个城市的道路测试,以适应不同区域的道路特点,测试覆盖超过23,000个客户使用场景,从而确保其可靠性符合奔驰标准。此外,当智能驾驶系统开启时,AEB主动式制动辅助系统时刻在线并在必要时辅助制动,以行业领先的主动安全能力为智能驾驶的安全保驾护航。AEB主动式制动辅助系统能在7-250公里/小时的区间内工作,除机动车外还可识别自行车和行人,将行人事故的发生率降低27%

秉承“以驾驶者为主导”的开发理念,L2+导航辅助驾驶系统为客户带来稳定可靠、值得信赖的“人机共驾”体验。在驾驶辅助启用过程中,驾驶者可随时介入控制车辆或完全接管车辆,系统不会与驾驶者抢方向盘,更不会凌驾于驾驶者之上。同时,系统的工作状态与车辆周围环境信息均可清晰、直观地呈现,让驾驶者对系统的感知与执行,了如指掌。

基于奔驰在自动驾驶领域20余年的研发积淀,L2+导航辅助驾驶系统继承奔驰一贯细腻、稳定、平顺的纵向和横向控制,不“画龙”,没有“摇摇车”的顿挫感,实现媲美“老司机”的驾乘感受

凭借强大硬件与先进软件的相辅相成,全新长轴距E级车将豪华行政级座驾的智能座舱体验带向全新高度作为首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型,全新长轴距E级车为客户提供当下算力最强的智能座舱硬件。采用5纳米制程工艺的8295芯片,其算力可达当下主流座舱芯片8155的2倍。强大的中央处理器代替以前各自独立运算的操控功能,搭配软件驱动的全新电子电器架构,令第三代MBUX智能人机交互系统的数据计算更快,数据传输更稳定。

数字钥匙采用UWB超宽带技术,拥有安全性高、可靠性高、精度高和功耗低等诸多优点。其综合了NFC钥匙与蓝牙钥匙的各自优势,摆脱传统钥匙,解放双手,令解锁过程更加流畅无感,即使在手机没电的极端情况下,仍可正常使用。

全新长轴距E级车的交互体验全面智能化。全面升级的“读心语音助理”,采用“车+云”端混合架构,响应速度快至毫秒级,并支持全场景免唤醒、口语化语言交互、连续指令等功能,交互更加自然,能力更加全面。全新“场景”功能可根据客户的设定,当时间、日期、导航、天气、车辆状态等条件参数满足触发条件后,控制车辆自动执行包括导航、娱乐、车辆、舒适性等功能,秒懂客户在某个条件下的复杂用车习惯。除系统自带预设场景以外,AI引擎可学习客户习惯场景,提供个性化、智能化的专属服务。客户在享受云端服务和AI技术智能化体验的同时,无需担心个人的隐私安全。作为汽车行业首款应用联邦学习技术的车型,全新长轴距E级车实现了“数据私有、模型共享”,既让客户享受云端的强大算力,又无需把所有客户数据上传到云端,特别是指纹、面部数据等敏感个人信息都会存储于本地,全面守护客户的数据和隐私安全。

基于Unity中国提供的3D引擎,全新高德定制导航的地图界面可呈现出实时光影效果、草地动画、水面倒影等特效,以高品质的地图渲染带来无限接近现实世界的虚拟画面。配合中国专属车道级导航功能的精确引导,令导航更直观、更易用,清晰指引每一段旅程。

第三代MBUX智能人机交互系统加入全新安卓兼容层,可提供爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐、喜马拉雅等丰富的第三方应用。软件的不断优化和持续出新,令车上的娱乐体验更加丰富多彩,常用常新。得益于奔驰针对第三方应用的MBUX专属适配优化,应用的启动速度提升多达85%,并完美适配全新MBUX超级屏,使用体验媲美原生应用,为客户打造不依赖手机的、持续进化的车内多媒体娱乐生态。

全新长轴距E级车标配M254 2.0升直列四缸发动机和同级领先的ISG智能电机系统。发动机最大功率为190千瓦,最大扭矩为400牛·米。强大的动力助力全新长轴距E级车的0-100公里/小时加速时间缩短至6.6秒,较上一代减少0.3秒。ISG智能电机与发动机直连,无需皮带传动,可提供17千瓦和200牛·米的额外动力,功率是传统启动机的4倍,能在510毫秒内将发动机转速带到1,100转/分钟,令发动机启动更迅速、更安静、更平顺,也让启停系统的工作更不易被察觉。ISG智能电机不仅可以瞬间爆发200牛·米扭矩,辅助加速;更可在制动时回收动能、辅助制动;在滑行时允许发动机关闭,从而带来更高效的动力输出和更出色的油耗表现。全新长轴距E级车综合油耗低至6.15升/百公里,较上一代节省17.4%之多。

豪华,营造全方位感官尊享

全新长轴距E级车承袭经典双车身设计风格,满足不同客户的审美与使用需求。其车身尺寸全面提升,3,094毫米的轴距较上一代提升15毫米,带来同级领先的60.76%轴长比,搭配短前悬、长后悬的设计,尽显优雅大气的舒展身姿。源自迈巴赫的C柱三角窗,兼具优雅设计和实用私密性,尊贵之感尽显。两款前脸均配备全新“璀璨星环”格栅,以亮度柔和的导光纤维勾勒出坚实的盾形轮廓。两侧“璀璨星雨”数字大灯以四道弧形LED灯光致敬“四眼圆灯”经典设计,通过数字微镜投影技术可投射全新“璀璨星河”“流星雨”迎宾图案,配合“流星掠影”光毯的引路星徽,于光影变幻间,行迎宾之礼,展豪华之道。“璀璨星芒”尾灯内嵌4枚“三叉星徽”,3D立体设计在点亮时呈现动态光效,独一无二的视觉美感让人过目难忘。

全新长轴距E级车将奔驰独有的豪华体验与前瞻的数字科技相互融合,打造多维感官尊享的沉浸式智享座舱MBUX超级屏与独立的12.3英寸仪表屏采用“2+1”屏幕布局,配备裸眼3D功能的仪表屏为驾驶者提供立体逼真的丰富信息。全新长轴距E级车配备全新“驾驶专注模式”,当驾驶者注视乘客显示屏时,乘客显示屏可在0.8秒内降低50%亮度,在不影响乘客娱乐体验的同时,可有效避免驾驶者分心。

全新长轴距E级车将车内氛围的营造带到了一个全新境界。中国专属的360度环绕式环境氛围灯萦绕于车内,绚丽氛围充满整个座舱。Burmester® 4D环绕立体声音响系统支持杜比全景声®,配合前排每个座椅的2个振荡器,令音乐律动更可被触感捕捉,营造出身临其境的听觉盛宴;在“随音悦动”功能的调动下,主动式环境氛围灯随音乐律动翩翩起舞,更让美妙音乐从此可以被看见。听觉、视觉、触觉的三位一体,打造出多维度的沉浸式感官体验

为提升空调送风的舒适体验,全新长轴距E级车新增数字化风向调节功能,将智能控制融入贯穿式空调出风口的简洁造型。系统预设4种自动风向调节模式,也可将手动调节的出风口位置,自动储存到“个性化”选项中。此外,数字化风向调节可根据登录的用户身份,自动匹配之前风向设定,将以往的复杂操作化繁为简,实现个性化空调智能设定。

后排落座,全新长轴距E级车不仅拥有更充裕后排空间,更为满足中国客户的需求带来超10项中国专属豪华舒适增配,凭借可放倒36度的后排电动可调座椅、电动可调后排座椅腿托、加长的座椅座垫、豪华型后排头枕、后排头枕颈部加热、后排“老板键”等功能,带来同级领先的后排豪华尊享体验,充分满足客户的行政接待需求。

作为E级车的全球最大市场,中国对E级车意义非凡。全新长轴距E级车由中国主导创新、全球同步开发,深刻洞察中国客户需求,是一款集梅赛德斯-奔驰设计美学、豪华尊享、安全品质之大成,智能科技全面进化,全面满足中国社会中坚力量的豪华行政级座驾新标杆。智能豪华,独E无二。

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