时间倒回三年前，我不会想到我会购入一台新能源汽车，并且还是一台国产品牌。不过随着近几年几个头部品牌的产品提升，以及新能源汽车不断地普及，我想是时候尝个鲜了。
我买的这款是2020款超长续航豪华型，指导价22.98万元。从订车到提车一共3天的时间，有少许的优惠及补贴政策，还是比较划算的。相比起尊贵型以及四驱的顶配旗舰版本，这个版本的配置以及足够，性价比突出，而且续航里程也与高配两个版本相同，完全能满足日常使用的需求。
从外观来谈，这台车我最喜欢的还是车头部分，流畅的造型设计以及贯穿式的车灯中网设计，符合大多数年轻人的审美。隆起的机盖富有力量感，从车内看出去也显得气势十足。尾部造型就稍显平淡，线条感觉过于硬朗，不过前两天刚刚上市预售的DM-i版本已经改观了很多，有相同感觉的人可以再等等新款。
空间方面比亚迪汉标榜自己是C级车，其实在这个全民加长的年代，它的尺寸也就算个B级和C级之间，内部空间没问题，无论是第一排和第二排都OK，但是电车的一个通病就是地台有点高，压缩了车内高度，所以坐姿会感觉比较高。豪华型的座椅配色实际看起来比照片上要更显档次感，坐上去也很舒服，可以给好评。
行驶质感方面给的惊喜就更多了，无论是驾驶起来的稳定性还是NVH的表现都堪称一流，尤其是胎噪的控制，基本上可以忽略掉，再加上没有发动机的噪音，完全超越这个级别车型隔音的表现。
中控屏其实就是个安卓系统的pad安在车上，可以上微信可以刷抖音，但是有些软件匹配的不太好，比如说微信上了就会把手机的顶掉，而且只能竖屏使用，需要再优化匹配。智能语音系统“你好小迪”还是比较不错的，识别率高，很多常规操作都可以通过语音完成。
充电方面，前一个月我都是在外面快充使用，基本上从30%到80%左右还是很快的，一般在40-50分钟就可以，但是80%以上充电的效率就会放慢很多，所以在外面用快充的话建议就充到80%左右的电量就可以停止了。
月初的时候家里终于安好了充电桩，充电就更方便了。理论上7个小时能充满，但放到实际的话可能需要10个小时以上。我基本上电量到50%左右就会回家插上充电，到第二天早上起来就满电出发，没有任何里程焦虑。
续航里程方面，讲实话没有进行系统的测试，大概算一下基本上在480-500KM左右（标称续航605KM），基本上就是8折，当然这个跟你的驾驶习惯还是有很大关系的。有的时候上班着急开车能达到20度/百公里的电耗，平缓的开的话15度/百公里也是能达到的，就看你个人的使用情况了。
最近青岛疫情反复，还没时间出去跑跑长途，以上仅是我提车2000KM以来使用的一些感受。随着用车的继续，再有其他方面的感受例如：高速续航、电池衰减、使用稳定性等使用中会出现的问题，我会不定期的进行更新，欢迎各位关注。
（掌上青岛/青岛晚报记者 刘季融）
