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F1将出台新规缩小车队差距、增强比赛竞争

31日,F1召开新闻发布会,公布了从2021赛季开始执行的新规,这些新规定通过设立预算上限等方式来缩小车队之间的差距,从而让比赛更为激烈和不可预测。

近几年来,梅赛德斯车队一家独大的形势愈发明显,本赛季提前4轮夺得车队总冠军之后,梅赛德斯车队已经从2014年到2019年连续六年荣获车队总冠军,而从2014年至2018年的车手总冠军也被梅赛德斯车队车手“包圆”,其中英国车手汉密尔顿在2014年、2015年、2017年和2018年为梅赛德斯带来四个车手总冠军,2016年则是他的队友罗斯伯格获得。在本周末的F1美国站比赛上,汉密尔顿也有望提前加冕本赛季的车手总冠军。整体而言,近些年能对梅赛德斯车队构成冲击的也只有法拉利和红牛两家车队而已。

31日公布的新规中,最重要的规定就是为车队每年的开支设立了上限,对于很多顶级车队而言,相当于被砍掉了一半的预算。据F1介绍,设限的预算仅包括赛车本身以及比赛中产生的费用,并不包括车队市场营销、车手工资等方面。如果违反了相关规定,车队将会被罚分、甚至会丢掉冠军头衔。F1希望此举可以帮助各车队缩小差距,让更多的车队、车手参与到争冠当中来。

近些年F1众车队开支巨大,但为了争夺冠军也不得不打碎了牙往肚子里咽,对于几家巨头车队而言更是如此。为了控制这种“烧钱”行为,这些顶级车队也曾经有过私下的“君子协议”,但是实际操作中却很难做到。

此外,F1未来也将由目前的21站赛事扩大至25站,这也有利于“摊薄”开支,让中小车队冲击好名次的希望增大。

新规中也有些技术层面上的变化,例如未来赛车车辆的重量将会增加、速度会放慢。根据F1的预测,比赛单圈速度将会降低大约3秒,回归至2016赛季时的水平。F1表示赛车的速度虽然会变慢,但是却更为坚固耐用,在跟车和反超方面更具操控性。

“新规定旨在提高竞争的激烈程度,以及比赛的观赏度,同时也可以为相关各方提供一个更健康、更有吸引力的商业模式。”F1执行主席卡雷说。

雷诺车队老板阿比特布勒表示,新规定可以保证F1比赛“更公平、更具有娱乐性、更可持续”。“这些措施可以缩小我们这种车队和顶级车队之间的差距,提高我们冲击冠军的概率。”阿比特布勒说。

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责任编辑:丁升
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