22日，岛城最高气温37℃，市气象台当天下午继续发布高温黄色预警信号，这已是我市连续第三天发布高温警报。高温天气里，为保证市民正常出行，有轨电车巡线工需要每天徒步行走两万多步，裤子湿透了迈不开腿也要照常上班。与此同时，市民也受到了高温影响，赶车者甚至中暑晕倒。
发布
高温警报连响三天
22日，市区最低气温25.8℃，最高气温30.3℃，郊区最低气温24.6～25.8℃，最高气温出现在平度37.0℃。从当天清晨开始，我市空气湿度便一直在高位，高温高湿，让市民感觉闷热无比。22日下午，市气象台继续发布高温黄色预警信号，这已经是连续第三天发布。23日全市大部地区有阵雨或雷阵雨，局部有短时强降雨，市区及沿海地区最低气温25℃左右，最高气温在30℃左右，内陆区市最低气温25～26℃，内陆最高气温在34～36℃，部分地区大于37℃。降雨将增大空气湿度，闷热感觉仍将持续。24日全市大部地区有分散性阵雨或雷阵雨，局部有短时强降雨，市区及沿海最低气温25℃左右，最高气温在30℃左右，内陆区市最低气温25～26℃，内陆最高气温在34～37℃。总体来看，未来几天我市仍将持续闷热天气。
探访
巡线工每天要走两万步 汗水浸湿安全帽
22日上午10时，室外气温已达到37摄氏度，记者来到位于城阳春阳路上的公交轨道巴士公司，车辆基地线网工林庆波和肖钦翀正在线上巡查，他们身着防护服，头戴安全帽，携带望远镜和手台。记者发现，两人的工作服早已被汗水湿透，头发上渗出的汗水也已经把安全帽浸湿。公交轨道公司董事长管恩军告诉记者，有轨电车轨道正线架空接触线网总长17.54公里，触线网杆共329根。接触网的安全是有轨电车正常运行的基础，根据计划要求，每月全线步行巡视不得少于两次，每天巡视至少47根线网杆，两杆之间间距35米，这就需要线网工每天步行巡视至少两公里。巡查中，两人要认真填写接触网巡视检查记录、检查各部零件、各种线索、绝缘部件等，一般情况下，一次巡查最少需要3个多小时。“大热天，别人是尽量穿着清凉衣服，我们却不同，必须穿上防护服。”46岁的林庆波告诉记者，穿上工作服在有轨电车线旁徒步巡查，汗水浸透裤子后，腿脚都有些迈不开。每次出发，他都会随身多装几瓶水，以便随时补充水分。每次上班时，他所走的步数，都霸占微信朋友圈。“一次巡查，至少要走两万多步。”林庆波笑着告诉记者，这些工作自带减肥效果，班组成员，没有一个人是胖子。
影响
真热晕了着急赶车中年男中暑
21日，一名中年男子在交运西海岸汽车总站因中暑晕倒，幸得工作人员紧急施救。当天下午4时许，西海岸汽车总站站务员沙见霞在15号检票口服务时，发现一名中年男子汗如雨下，走路晃晃悠悠，随时都会倒下。沙见霞见状立刻上前，将其搀扶到候车厅通风处休息，并第一时间通知值班站长樊霞。樊霞得知消息后，根据经验判断可能是中暑了，立即携带防暑药品赶到现场。经询问，男子没有其他病史，据其介绍，当天跑了好几个地方办事，随后赶着到西海岸汽车总站坐车回家，往车站赶时觉得头晕恶心，到了车站就感觉站不住了。樊霞随即拿来藿香正气液和矿泉水，让其服下，并用清凉油为其按摩太阳穴，其余工作人员则在一旁为其扇扇子通风散热。十几分钟后，男子症状得到了缓解，随后坐车离开。据樊霞介绍，今年中暑乘客比往年同期增多，中暑多发生在气温较高的中午或下午，年轻人占比较大。
措施
非空调公交定制“冰桶”上阵
高温天气，部分非空调公交车驾驶室温度接近40℃。为给一线驾驶员创造良好环境，公交市北公司为所属线路的非空调公交车发放冰桶，为车厢降温。根据测量，放置冰桶后，驾驶室附近温度下降了4摄氏度。362路线驾驶员马俊表示：“拿到冰桶后的确感觉凉快了不少，但气温太高，冰桶融化的也很快。”自今年公交车驾驶区域安装了防护栏后，一般塑料桶因体积较大无法安放。为此，该公司自制了放置冰块的小型塑料桶。温度计显示，放置冰桶后，驾驶室附近温度下降了4摄氏度左右。一个冰桶里面的冰块大约有1米长左右。“我们安排了工作人员，定时更换冰桶里的冰块。”记者 徐美中
