第四代福特Mustang‘Rambo’概念车：福特努力创造一个全新的野马，以形成第四代车型的基础。 它希望重新融入以前汽车中丢失的许多传统造型特征，因此制定了一系列概念。第一个被认为太不肌肉了，所以设计师创造了这个被称为'Rambo'的激进化身。 可以预见的是，这个概念被认为过于高明。最终的设计将差异化。
福特Mustang Mach 1概念车：由于热衷于生产Mustang的高性能车型，福特1967款Mach 1概念车暗示了工程师希望Mustang成为什么样的车型，具有主动空气动力学特性，更加潇洒的外形和302ci V8发动机。虽然最终进入市场的Mach 1是一辆强大的肌肉车，但它远不那么具有革命性，而且只承载了其前身的漂亮概念的一小部分。
福特Allegro II概念车：1967年，福特设计师恢复了Allegro的名称，这辆车是在原来的快背车型的基础上建造的。他们砍下挡风玻璃，拆下车顶，制造出一款能够引起旁观者注意的高速车型。 它被命名为Allegro II，以纪念它所依据的概念车。
福特Mustang Milano概念车：这款概念车与任何一代野马都没什么相似之处，它专为1970年芝加哥车展而打造，极大地影响了福特 Falcon XB。
福特Avanti概念车：在20世纪60年代早期，福特想要推出一个相对实惠的车型，可以让每个人都能拥有这种车型。进行了几项设计研究，以探索尚未命名的Mustang车型究竟是什么样子。Avanti概念车是基于新型紧凑型Falcon平台的轿跑车，该平台采用了快背设计和掀背。 一个有趣的特点是两个后向乘客座椅。这款Avanti设计非常受欢迎，并进入全尺寸模型设计阶段。
福特Allegro概念车：与Avanti同时推进的另一个概念车是更大的Allegro。 与同名的奥斯汀没什么关系，这款车贡献了现在熟悉的小马车轮廓。
福特Mach 3概念车：1992年的敞篷车型向车主展示了第四代野马的变化。 它暗示了一些未来的设计语言，但与后来推出的Mustang几乎没有类似之处。
福特Mustang wagon概念车：如果觉得四门Mustang版本很奇怪，请看这款经过认真考虑生产的旅行车。 相对于旅行车来说它更像一台猎装车。
福特Allegro / Avanti概念车：Avanti概念继续发展，但随着Studebaker刚刚推出了同名车型，它被重新命名为Allegro。 但是不是已经有Allegro概念吗？在这个阶段它已被丢弃，名称一直是空置状态。Allegro / Avanti已经放弃了掀背车的开口，并且在这一点上用更传统的布局取代了后排座椅。 可悲的是，这是设计的极限。
福特双座研究车：除了其他概念车之外，福特还研究了与早期雷鸟相同的双座车型。 虽然雷鸟是成功的，但它已经太大，远远不是原本打算推出的小型跑车。它的双座概念使用了可拆卸硬顶和折叠帆布车顶。
福特Mustang四门概念车：当Mustang在1964年推出时，它一夜成名。 福特开始研究如何利用该车型的受欢迎程度，考虑到包括这一更实用的四门车型在内的多种车型。
福特Mustang RSX概念车：由于石油危机和政府法规，20世纪80年代是肌肉车的困难时期。 制造商快速缩减规模，福特创造了备受争议的福克斯车身Mustang。 为了让失望的粉丝支持，福特考虑进入令人兴奋的拉力赛世界。这辆车是由Ghia设计的，作为一个潜在的认证，特别是从未实现的基础。它比标准Mustang宽1英寸，但缩短了5.6英寸，使其拥有更加紧凑的欧洲比例。
福特Mustang Mach 2概念车：这辆车被认为是一个神话，但是一款中置发动机的Mustang概念车于1967年浮出水面。这款GT汽车的设计可能会取代谢尔比眼镜蛇（Shelby Cobra），但由于其制造工艺太昂贵而从未进入展厅。两辆Mach 2原型车被制造出来，福特甚至允许记者对车辆进行动态采样。
