青岛西站。
青岛西站设计以“海浪”为灵感。
文/图 记者 马正拓 通讯员 陈庆杰 高瞻 报道
本报12月21日讯 随着济青高铁、青盐铁路通车时间的日益临近,青岛西站进入最后的冲刺阶段,站内的各项设施设备已基本到位,正紧张地进行最后的安装调试,确保26日与青盐铁路同步启用。届时,西海岸新区的市民在家门口就可乘坐动车组列车。
据了解,青岛西站位于西海岸新区铁山街道大、小平岭村附近,距沈海高速铁山出口不到5分钟车程,毗邻341国道和西海岸新区海西路,是青岛具备陆、海、空互联互通优势的综合性交通枢纽。
12月21日,青岛西站工程完成安全评估,具备开办客运条件。半岛记者在现场看到,施工人员正在紧张地进行最后的收尾工作,9米高的高架层候车大厅里,安检设备、检票闸机、候车座椅已安装到位,站内的广播系统、显示屏幕、饮水、如厕设备等,已可使用。车站客服系统正在最后调试。
中铁十局青岛西站项目部负责青岛西站的站房施工。该项目部经理逄文晓介绍,青岛西站是青盐铁路最大规模的站房工程,站房以大海中涌动的海浪为设计灵感,造型上好似层层泛起的浪花,用灵动的建筑曲线,来表达青岛这座海洋城市的独特之美。车站整体造型气势恢宏,自下而上结构层依次为地铁区间、地下通廊及高架站房。其中,站房由东站房、高架候车室及西站房三部分组成,自东向西呈“T”字形,采用上进下出的流线模式。
“自今年2月份正式进场施工以来,经过十个月的紧张建设,目前大部分工程已顺利完成,创造了大体量站房当年开工当年开通的建设纪录。”逄文晓介绍,期间克服了施工场地狭小、结构复杂、交叉作业多等困难,并利用BIM、无人机监控等科技手段,确保了各项施工节点安全优质高效地完成。
据了解,青岛西站设计规模为6台14线,综合站房面积为6万平方米,具有始发终到功能。每天可办理通过旅客列车80对左右,高峰每小时可办理旅客列车10对左右。开通后,青岛西站将与青岛站、青岛北站、红岛站构成青岛环胶州湾四大交通综合枢纽客站布局,以满足西海岸新区近期2025年旅客出行量375万人次,以及远期2035年旅客出行量500万人次的实际需求。
目前,除青岛西站外,中铁十局建筑公司承建的青盐铁路董家口站,以及南端滨海港站、阜宁东站、射阳站和盐城北站四个车站已也已完成施工,做好通车准备。按照计划,本月26日,青盐铁路将与济青高铁、董家口疏港铁路等同步开通。
计 划 明年1月5日后直达北京、盐城
据了解,12月9日至20日期间,济青高铁和青盐铁路组织开展了按图行车试验,每天在济南东至青岛北、济南东至盐城北、青岛北至岚山西之间开行16列试验动车组,在中途停车模拟办理客运业务,检验行车设备、相关系统的质量和状态,开展人员实作培训,以适应正常运营的需求。
青岛西站投用后,将由中铁济南局集团公司青岛西车务段负责运营,目前专门抽调来的20多名“精兵强将”已经进驻,熟悉场站环境,并预演旅客乘降流程,确保通车后为周边市民提供便捷舒适的出行服务。
青岛西站站务人员刘可歆介绍,目前售票系统以及自助售取票设备已经到位,工作人员正在对客运流程进行最后的完善,方便周边地市的市民来此乘车。26日启用后,青岛西站暂时只开通6对管内动车组,市民可以乘车前往青岛市区、济南、日照等地。明年1月5日铁路调图以后,将开通更多直通列车,从这里可以直接前往北京、盐城等地。
交 通 规划为地铁6号线始发站
据了解,青岛西站地处西海岸新区中心位置,是集铁路、轨道交通、公路交通于一体的零换乘综合交通枢纽。与即将通车的青盐铁路、济青高铁和正在规划建设的鲁南客专、合青高铁等多条高铁线路连接,是青岛地区具备陆、海、空互联互通优势的综合性交通枢纽。围绕青岛西站,西海岸新区规划了交通商务区,还对青岛地铁6号线与青岛地铁13号线进行调整延伸,青岛西站规划为青岛地铁6号线的始发站。
记者21日在现场看到,目前青岛西站外围的市政道路已经基本完成,通车后市民可自驾车经由高架路,直达售票和候车大厅。站前的长途汽车站、公交车站以及商业配套设施仍在加紧建设。青岛西站26日启用后,为方便周边市民在家门口乘坐火车,将开通长途汽车班线和接驳公交线路。
交运集团西海岸分公司党委副书记张连会介绍,根据西海岸交通商务区的总体部署和交通局的具体安排,将在青岛西站组建交运西海岸汽车西站,开通往返诸城、潍坊、滨州等地的十六条长途客运线路,方便旅客接驳换乘。同时,将开通青岛西站至交运西海岸汽车总站、黄岛轮渡、黄岛汽车总站等五条接驳换乘公交线路。“目前人员和车辆已经到位,已经进行专门的培训,等周边交通条件完善后,将提前熟悉线路。”张连会表示,长途班线和公交线路开通后,到青岛西站乘车将更加方便。
“我们以前坐火车,一般要先坐1个多小时的汽车,到青岛市区去乘车。以后在家门口就能乘火车,不到五分钟就到车站了。”青岛西海岸新区铁山街道办事处大平岭村居民仉先生说,最近几天,很多村民结伴到西站参观,都想提前看看家门口的这座火车站到底长啥样。
小资料
青盐铁路知多少
青盐铁路(青岛-盐城),是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分,北起青岛,南至盐城,铁路分为青连段和连盐段两部分,全长428.752公里,设计速度200公里/小时,可开行动车组旅客列车。全线建成后将与盐通铁路、沪通铁路形无缝对接,可成为青岛至上海的快速铁路通道。未来,从青岛西站出发,最快可2小时到达京津冀、3小时到达长三角、合肥等地。
已有0人发表了评论