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首艘全球级特种调查船!蛟龙号新母船"深海一号"下水

核心提示: 12月8日,我国大洋调查利器,中国大洋矿产资源研究开发协会载人潜水器支持母船——“深海一号”在武船重工总部下水。

晚报讯 12月8日,我国大洋调查利器,中国大洋矿产资源研究开发协会载人潜水器支持母船——“深海一号”在武船重工总部下水。

“深海一号”是我国首艘按照绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化和国际化原则设计建造的国际先进水平的全球级特种调查船。作为我国7000米级“蛟龙号”载人潜水器专用母船,建成后可以充分发挥“蛟龙号”的技术性能,显著提升我国精细探索大洋资源环境的能力与水平,对维护我国海洋权益具有重要意义。

据建造方介绍,该船船长90.2米,型宽16.8米,设计排水量4500吨,续航力超过12000海里,可在全球无限航区执行下潜作业。该船不仅配备了满足相关调查及数据处理所需要的多种类型实验室,还搭载了“海龙号”无人缆控潜水器和“潜龙号”

“深海一号”在武汉下水。

无人无缆潜水器,具备“三龙”系列潜水器同时作业能力。“深海一号”不仅可为“蛟龙号”深潜作业提供合适的水下、水面支持,还具备数据、样品的现场处理和分析能力,同时还拥有专门的 “蛟龙号”维护保养机库,配备潜水器充油、充水、充气、充电和拆检等成套维护保养设备,可以在室内完成例行维护维修工作,在国际上属于最先进的载人深潜支持母船。

在海上试验和试验性应用阶段,“蛟龙号”的母船是“向阳红09”船,这是一条1978年下水的超龄服役科考船。为保证作业安全,“蛟龙号”的布放和回收需要限定在较好海况下进行,影响“蛟龙号”作业效率。此外,“向阳红09”船没有动力定位系统和专门的潜水器库房。据悉,“深海一号”船预计2019年上半年交付使用。(青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 王伟)

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责任编辑:孙丽荣
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