晚报讯 驾驶习惯好、无交通违法记录、出险频率低的客户，可在原来的基础上享受更低的保费折扣，逐年累积有可能享受到“白菜价”，这对优质车主来说是个利好趋势。记者获悉，作为车险费率全面放开的三个地区，广西、陕西、青海已相继开始车险自主定价改革试点，优质车主可享受到更多实惠。国内其他地区也会逐步开始试点，并以先行试点区域的经验作为重要参考。
近日，广西车主发现，一辆家用轿车最新的车险保费低至百余元。比如，承保车型是2011年产的丰田家用轿车，承保方为当地某中型规模的财险公司，一年保费143.05元，承保的具体险种有第三者责任险（保额100万元）、车上人员责任险（包含驾驶员、乘客，保额各1万元）、不计免赔险。仔细一看，这份保单中没有常见的“机动车损失保险”，而往往在车险总保费中，车损险会占较高数额。当地另一家财险公司的车险保单去掉车损险保费后，保费约为400多元，自主定价的趋势凸显。
青海市民范先生到当地一家财险公司购买车险，发现今年的保费是1360.15元，比去年少了188.12元。业务人员告诉范先生，因为他自身良好的驾驶习惯和较低的出险次数，加上今年商业车险费率改革试点，所以保费更便宜了。
记者了解到，此次在三个地区开展的自主定价改革试点，与其他非试点地区相比，最大的变化就是将定价权真正交给市场，由各保险公司根据消费者的风险程度自主定价，不再对价格设置上下限。尽管三个试点地区设定了自主折扣系数的自律下限，比如旧车自主折扣系数下限为0.3，大多数财险公司的保费并不至于普遍低至百元，但试点给当地车主带来的主要影响之一是风险和价格更匹配，价格随风险提高而上涨。纵观车险市场的多次改革，均意在通过将过往赔付记录与续期保费折扣挂钩，并细化“奖优罚劣”等级划分。
“对于财险公司来说，消费者并不会完全将价格高低作为选择的标准，公司知名度和各项服务自然也会包括在内，比如出险速度、理赔贴心程度、其他实用的附加服务等。对于消费者来说，出险越少，行车越安全，来年的保费更优惠，既符合了公平原则，也有利于遏制出险率、降低理赔成本，激励车主主动控制风险、提高社会安全驾驶水平。 ”岛城一家大型财险公司的工作人员告诉记者，有车的市民都非常关注车险改革试点，希望山东地区也能早日推广。
（青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 张译心）
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