奇骏作为日产的中流砥柱车型，2018年上半年拿下了在国内的日系SUV销量冠军，可见奇骏的综合实力有多强。
如今，2019款的全新奇骏正式上市，官方指导价为18.88万元—27.13万元。
全新奇骏外观没变，配置升级
新车依然保持原有外观，改款的重点在于配置的提升，新车加入了日产“智行+”车联网系统，该系统可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi等智能化应用，语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景，并且提供基础流量服务免费十年，更好的满足了消费者对于车辆智能互联的需要。
不仅是在智能互联方面，全新奇骏的安全配置也得到了很大提升，安全配置不再是2.5L高配车型的专有配置，2.0L的奇骏也配备了CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统，提高了主动安全性能，拉近了与消费者的距离。而2.5L的高配车型还搭载了ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车等，满足了消费者对于车辆安全性的需要。
动力方面，2019款奇骏沿用了现款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，动力保持不变分别为110KW和136KW，依然匹配CVT无级变速箱。不过对动力进行了调校升级，其中2.0L的百公里油耗由之前的7.1下降至6.2L,大大提高了燃油经济性，但只有2.5L配备四驱系统，2.0L只有前驱车型，这也为之后的价格调整埋下了伏笔。
日产奇骏在6月份的销量为19004辆，是合资品牌的单月销冠，而在7月份的销量为8868辆，下降了一万多辆，而奇骏的年代改款车型正式上市，外观没变，配置增加了，动力升级使得油耗下降，成本提高了价格自然也就上去了，新款奇骏的价格相较于之前的起售价高了将近一万元。
有些人可能就会觉得，一万块买这些配置有些不值，奇骏要想回到原来的销量难上加难了，但先别急着下结论，我倒是觉得奇骏丢掉的那一万的销量很快就会回来的。
全新奇骏全系配备了日产的“智行+”车联系统，而同级别中像日产“智行+”这般智能的车载互联系统并不多见，这个系统可以更好的满足消费者对于车辆智能互联的需要，无疑这可以吸引更多的消费者。
而且全新奇骏根据车型不同，配备了CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统、ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车等配置，这些配置在同级别车型中也不多见，而这些都大大提升了消费者在日常驾驶中的安全性，满足了消费者对于车辆安全的需要。
全新奇骏的发动机进行了重新调校升级，动力虽然没变，但搭配了C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，使得2.0L五座版本的车型百公里油耗由7.1L降低至6.2L，提升了燃油经济性，更好的符合了家用SUV的定位，同时，也为那些注重车辆燃油经济性的消费者提供了更好的选择。
结论
全新奇骏搭载了本田CR-V、丰田RAV4、大众途观L所不具备的车联网系统，同时这也是年轻消费者非常注重的一个点，而各种安全配置的搭载也比其他的合资品牌显得诚意十足，并且在保持动力不变的前提下，燃油经济性却提高了，再加上后期日产的价格战略，奇骏丢掉的那一万台的销量很快就会回来，甚至回来的会更多。
