MPV有很多，但销量好的只有那么几款，在20万以上级别，别克GL8可以说是独领风骚，大众迈特威也深受消费者的认可，至于百万级别，丰田埃尔法称王自然是毋庸置疑，不过突然发现，能够拿得上牌面的MPV，都是合资，我们所熟悉的宋MAX，宝骏730，那完全就只能在10万级别摸爬滚打，价格能够定在20-30万级别的国产MPV，基本也就称得上是国产“埃尔法”了。
相信看到标题，不少懂车的消费者第一时间也能明白这辆车其实就是大名鼎鼎的华颂7，毕竟宝马自己不造MPV，而唯一能够和宝马有关系的MPV也就只有华晨旗下的华颂7了，其实近年来报道华颂7销量低迷的文章有很多，但大多数都是集中在说其作为国产MPV，定价太高导致，如果事实果真如此，那么我们今天也没有写这篇文章的必要，但联想下，现在还需加价才能提车的传祺GM8也是国产，售价也是超过20万，所以华颂7必然不是因为作为国产定价高而销量低迷，而今天咱们也是借此机会来看看，华颂7到底为何销量如此低迷。
先说外观颜值，华颂7前脸采用了两根镀铬饰条搭配华颂车标构成，算不上特别精致，但搭配下格栅看起来还算是大气，拥有中高端MPV的气质，只是车灯配置实属鸡肋，低配车型为全卤素光源，仅有中高配的近光灯采用了氙气光源，而远光灯依旧为卤素大灯，作为一款顶配售价近30万的MPV，这样的配置明显很不应该。而在车尾，和前脸一样，没有太多有特征的设计，只是看起来还算是足够稳重大气，符合一辆中高端MPV的气质。
而在侧面，不夸张的说华颂7看起来确实有几分豪华MPV的气质，只是这种过于高大的气质适合商务，但却完全不适合家用，但在中国市场，必然是像别克GL8这样既能商务又能家用的车型更能得到消费者的认可，此外，在车身尺寸方面，华颂7的长宽高分别达到了5104*1909*1935mm，轴距达到了3015mm，长和宽以及轴距表现都非常出色，只是高度实在高了一点，还是那句话，实在不符合家用。再次也是总结一下华颂7的外观，说不上特别出色，但绝对符合一辆中高端MPV的气质，所以外观颜值，绝对不是华颂7失败的最终原因。
而在内饰方面，不夸张的说，以前华颂7的内饰真的是落伍到不行，二十几万的车，连个中控液晶屏也没有匹配，而如今全新的华颂7内饰大变样，10.4寸的超大液晶屏看起来科技感十足，而整个中控面板也是相当稳重大气，在科技感中透露出不俗的档次感，所以在中控面板位置，应该也是没太大问题。
而在驾驶席位置，比较良心的是全系都标配了皮质方向盘，摸起来触感不错，并且在中配以上的车型就搭载了全液晶仪表盘，科技感也是相当的足，只是这些能够看到的表现功夫很足，但看不到的配置，这辆车就会让你有些失望了。
为体现这配置到底有多鸡肋，小编也是找了传祺GM8的顶配车型作为对比，可以看到，GM8的顶配价格为25.98万，华颂7的顶配价格为28.77万，贵出了2万多，但在配置上，华颂7仅配置了4个气囊，而GM则配置了8个气囊，此外还有车道偏离预警，主动刹车等安全配置缺席，而在辅助操控上的配置华颂7更是缺乏的一塌糊涂，包括定速巡航，自适应巡航，自动泊车，发动机启停等等，小编也不作一一的赘述，至于其他的配置，小编也就不对比，反正基本是GM8完胜，一辆接近30万的国产MPV，就搭载这些配置，诚意何在？
再说后排，可以看到，顶配车型的后排还有那么一点意思，两个座椅堪称是商务舱级别，还是那句话，有着中高端MPV的气质，并且最后一排的座椅填充度也是相当出色，舒适性应该也不差，但这是顶配，而低配车型则是针织座椅，别说商务舱，只能算得上是二等座，但要知道，华颂7总共也就三个配置，最低配的起售价格也都达到了23.77万，这种配置明显也是不应该。
最后，再说说这辆车最拿得出手的发动机，华颂7搭载的是来自于宝马的2.0T发动机，最大功率分别可达到204马力和242马力，在同级别自然算得上是出色，而匹配的是一台6AT变速箱，如果匹配一台采埃孚8AT我倒是觉得这个动力算得上是完美，但匹配6AT，那我只能说这个动力属于中等偏上，离完美还差了一丢丢。
不过发动机的参数是出色了，但对于一台MPV而言，最重要的恐怕还是舒适性，不过咱们前文也提到，宝马现在自己并没有生产MPV，而华晨就更没有什么高端MPV的技术可言了，所以即便是有宝马设计师的参与，但这台华颂7的驾驶表现依旧很差，路面的颠簸能够很明显的传递到车内，作为一款高端MPV，这样的底盘明显相当不合适，所以外观如此商务，但底盘的调教这般表现，你还让商务人士怎么考虑？
综合来看，华颂7这台车最大的噱头无疑就是搭载了来自于宝马的发动机，但你要说这台车还有其他什么很突出的优点？我是真的找不到了，毕竟无论是宝马还是华晨，此前都没有高端MPV的造车经验，也就导致了这台MPV表现真的不尽人意，当然过于的自信导致过高的定价和过于鸡肋的配置也是这辆车失败的最终原因，这样来看，6月份的销量为0也就不算是奇怪了。
