作为国内目前最长过海地铁隧道——青岛地铁1号线海底隧道，其建设施工的社会影响大、关注度高。在海面以下80多米深的海底隧道施工现场，活跃着一支由中铁三局青岛地铁1号线海底隧道01标项目部13名党员组成的突击队，他们精心组织施工，穿越隧道海域段7条地质断层破碎带，用智慧与汗水、责任与担当，彰显着党员突击队的本色。
会学会干技术精
关键岗位有党员、困难面前有党员、攻坚克难有党员，党员突击队是一支有“智”有“技”的队伍。项目部把急难险重任务定为“党员示范性工程”，交由党员突击队负责，并按照一名党员一个责任区、一名党员一个先锋岗的办法，充分发挥其攻坚克难的专业力量。 “作为一个技术难度系数超高的项目，我们突击队中有着一流的技术人才。 ”项目党工委书记龚丽娟说，突击队副队长刘业全能学会干，面对国际领先的机械设备，他与队员们用了短短几个月的时间就摸清了机械原理、操作要领。现在，三臂凿岩台车等机械设备一旦出现“头疼脑热”，刘业全第一时间就能“对症下药”，成为了项目部工友们交口称赞的“机械医生”。
险重任务迎难上
特殊的工程孕育并造就了特殊的群体，党员突击队在平凡的工作岗位上的无私奉献，为过海地铁隧道的施工稳步推进提供了保障。项目现场领工曹文玖今年将近50岁，是党员突击队中党龄最长的一名党员，他每天要“磨破嘴皮”协调各班组密切配合，加快施工进度，还要“磨穿鞋底”每天巡视工区各个作业面三遍以上，并且自己还常常“加餐”，下班后对重点作业面进行“复查”，无论刮风下雨、凌晨深夜都是随叫随到。“我常跟同事开玩笑说，如果自己有个计步器的话，每天走的步数肯定要刷爆朋友圈。 ”曹文玖说。
徐凯2016年来到项目部，以农民工党员的身份加入党员突击队，被编入项目 “机械开挖党员突击队”。党员突击队队长白智宇说，作为一名三臂凿岩台车操作手，徐凯通过精准操作27个控制杆，来掌握钻孔的位置和深浅；每天要进3次隧道，最后一次往往是凌晨1时，从不叫苦叫累。
靠得上、能奉献是党员突击队的普遍状态。为了实现隧道早日打通，党员突击队队员们都不同程度地减少了假期探亲的时间，甚至有的生病仍坚守工作岗位。
引入建设新力量
“我今年刚成为一名正式党员并通过考验加入了党员突击队。 ”作为工区长的高丽凯说，自己能一口喊出所带领的几十名工友的名字，对每名工友的脾气、特长等都了然于心，工友们遇到难事、烦事、糟心事，都会来找他“聊聊天”。白智宇表示，项目部现在越来越多的“80后”“90后”党员们深受党员突击队的感染，主动请缨担负起攻坚克难的重任。
党员突击队保安全、铸精品、创效益、建堡垒、当先锋，大力开展“两学一做”“党旗领航、岛城争锋”等活动，在急难险重任务面前充分体现共产党员能吃苦能战斗的优良作风。在队长白智宇的带领下，自项目开工至今，突击队中有1名机械操作手被公司晋升为副队长，1名技术人员被晋升为技术主管，所在班组还被青岛地铁集团评为“先进班组”。
青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 邱修海
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