记者从市运管局获悉，市运管局委托人民交通出版社股份有限公司开展了 “青岛市驾培行业市场供求信息评估”项目研究，以青岛市驾培市场数据为基础，对青岛市驾培机构布局、资源配置、培训量、学员特征、质量信誉考核、市场供给能力、产能利用率等进行了详细评估，并分析风险。研究结果显示，岛城驾培行业竞争激烈，急需去产能。
岛城机动车保有量全国排15
据公安部交管局统计，截至2017年6月底，全国机动车驾驶人达3.71亿人，其中汽车驾驶人3.28亿人。机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车保有量2.05亿辆。全国共有6个城市的汽车保有量超 300万辆，23个城市超200万辆，49个城市超100万辆。汽车保有量超过200万辆的城市，分别是北京（555万辆）、成都（429万辆）、重庆（350万辆）、上海（341万辆）、苏州（332万辆）、深圳 （318万辆）、天津（282万辆）、郑州 （282万辆）、西安（254万辆）、东莞 （245万辆）、武汉（244万辆）、杭州（238万辆）、石家庄（238万辆）、广州 （234万辆）、青岛（232万辆）、南京 （230万辆）、宁波（213万辆）、佛山 （213万辆）、保定（209万辆）、长沙 （205万辆）、昆明（204万辆）、潍坊 （202万辆）、临沂（201万辆）。青岛排名第15位。
截至2016年底，青岛全市机动车保有量达到221万辆，是2008年的3.68倍；私家车保有量达到190万辆，是2008年的4.75倍。截至2017年6月底，青岛市机动车驾驶人数量达318.82万人，其中，汽车驾驶人313.64万人。
岛城驾校培训量连续下滑
数据显示，截至2016年底，全国共有驾培机构16512户，同比增长9.3%；机动车驾驶教练员87.1万人，同比增长13%；拥有教学车辆72.73万辆；年培训量（不含北京和天津）达到2686.57万人次，同比增长2.4%。近10年来全国驾培机构数量保持逐年稳步增长。
2016年青岛驾培机构增加3户，2017年增加1户，目前共有驾培机构73户，与“十二五”末相比，增长5.8%。73户驾培机构共有教练车6007辆，比2016年增加了 80辆，共有教练员7521名和其他从业人员942名。青岛是全国16个市（州）试点小型汽车、小型自动挡汽车驾驶证自学直考的城市之一。2017年上半年，全市自学直考报名人数仅有422人，237人取得驾驶证，可见选择驾培机构进行驾驶培训依然是青岛学员学驾的主要途径。
全市驾培机构培训量在2014年达到近年来最高值25万人次后呈现下降趋势，2016年的年培训量为18.5万人次，同比下降了16%。根据2017年各驾培机构1-9月的培训量，预估全市2017年培训量为15.86万人次，将比2016年下滑14.27%。
近5年青岛市女学员和本地学员比例情况表明，女性学员的比例呈增加趋势，从2012年的42.15%增加至2017年的48.82%。本市户籍学员的比例不断下降，从2012年的61%下降至2017年的52%，近一半学员来自外省（市）户籍。
驾校出现“吃不饱”现象
研究报告指出，青岛市驾培行业整体产能过剩，供大于求，市场竞争非常激烈，去产能成为青岛驾培行业的焦点之一。建议驾培机构经营者以及拟投资驾培行业的投资者注意风险。
随着近年来的学车热潮，学车群体存量大部分已消化，学员总量已经从峰值下降，驾培市场的人口红利已基本消失，下一阶段学车群体将回归到人口自然增长人群，即学员主体将是适龄青年。预测未来几年，青岛市驾培量变化将在振荡期结束后趋于人口自然增长趋势，不再会出现大幅增长。
根据测算，目前青岛市驾培行业的培训能力已远超出市场需求，买方市场正在逐渐形成，驾培机构已出现学员生源不足的现象。随着选择自学直考方式学员的增多，以及可能催生的互联网学车平台，都将对传统驾培机构带来一定的冲击。记者 徐美中
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