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“从海上走进青岛”青黄轮渡航线变身旅游热线

核心提示: 随着旅游旺季的到来,青黄轮渡航线也成为了新的旅游热点。每天乘坐轮渡的游客都在四、五千人,旅游大巴更是结队乘船,络绎不绝,成为胶州湾(后海)海上一道靓丽的风景。

晚报讯 随着旅游旺季的到来,青黄轮渡航线也成为了新的旅游热点。每天乘坐轮渡的游客都在四、五千人,旅游大巴更是结队乘船,络绎不绝,成为胶州湾(后海)海上一道靓丽的风景。

青黄轮渡虽然经历了隧桥开通后的巨大冲击,但是,轮渡作为青岛这座海滨城市的城市符号,在岛城市民和广大内陆游客的心里,却占有着特殊的地位。最近几年,青岛轮渡公司加快转型发展海上旅游,开发新的旅游航线和海上旅游产品;同时主动和各旅行社进行联系,探索新的联合发展模式。河南、安徽、山西、陕西等许多内陆省市的旅行社,也已经把“坐轮渡,看大海”、“从海上走进青岛”纳入必备的旅游行程。支付海上公交的票价,享受轮渡海上旅游的待遇,成为越来越多市民和游客出行的首选(截止到7月24日,乘坐青黄轮渡的市民和游客已接近10万人次)。

在青黄轮渡逐渐成为海上旅游热线的同时,青岛轮渡公司也在顺势精心打造胶州湾海上观光精品旅游航线,让市民和广大游客在乘坐轮渡观赏青岛的母亲湾——胶州湾海上景色的同时,还可以观赏到亚洲第一大桥——青岛胶州湾大桥的雄姿,观赏往来胶州湾的各色船舶,包括十万吨以上油轮、大型集装箱船舶、万吨级大型豪华游轮,以及团岛水上飞机场等景观,让市民和游客真正体验到“胶州湾海上船舶展览馆”的切身感受。

与此同时,青岛至薛家岛海上航线也已经正式恢复通航,新航线采取新的海陆联运方式运行,深受广大市民和游客的欢迎。随着暑期的到来,前往金沙滩、银沙滩游玩的市民和游客与日俱增,特别是外地来青的游客,大多都是既想乘船观赏海上景色,又想尽快达到游玩的目的地。青岛至薛家岛海上航线,为游客提供了更为方便快捷的出行方式。青岛至薛家岛海上航线,由轮渡公司联合黄岛公交,以海陆联运、定船定点专车运送的方式,让广大市民和游客享受到“一站式”服务,从青岛轮渡码头乘坐快船,到达薛家岛码头之后,再由公交大巴专车免费送达金沙滩,乘船坐车一条龙,更安全更快捷更方便,全程仅需40分钟左右。迄今为止,此条航线已经发船60多班,运送游客3000多人。

另外,青岛轮渡公司开通的竹岔岛海岛游也深受追捧。上午乘坐快船上岛,下午乘船返回,赶海、垂钓,观赏海岛风光,品尝渔家宴,前往游玩的游客络绎不绝。

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青岛至黄岛轮渡航线开通30多年(1986年12月开通),主要承担着青岛市区和开发区之间的海上交通运输任务。自从桥隧开通之后,青岛轮渡作为青岛城市公共交通体系不可或缺的海上运输企业,仍旧发挥着青黄海上交通运输的辅助与补充功能。从桥隧开通(2011年7月)到2016年年底,青黄轮渡共安全运送乘客663.02万人次,渡运车辆81.94万辆次(日均运送车、客分别为4000余人和400多辆车)。另外,青黄轮渡还是青岛南部市区货运车辆过往青黄之间最佳的交通通道(隧道不允许货车通行)。

当前正值旅游高峰,往来青黄两地的车辆成倍增长,大桥隧道交通压力骤增,经常出现交通拥堵现象。青岛轮渡公司提前做出应急预案,增加船舶班次,加大发船密度,大大缓解青黄两地陆上交通压力。

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责任编辑:韩晓宁
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