网易汽车7月10日报道 日产轩逸自上市以来，在国内紧凑型车级别销量中一直保持前3名的好成绩，可以说是该级别中的明星产品，最近还获得C-ECAP中国生态汽车评价中含金量最高的“白金奖”，下面我们来到中汽研C-ECAP实验室，根据C-ECAP的测试项目对日产轩逸进行详细解密。
● 什么是C-ECAP？
C-ECAP，即为中国生态汽车评价，由中国汽车技术研究中心提出。C-ECAP基于生态设计理论，在汽车产品的全生命周期内，对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行的综合性评价，并根据评价结果进行生态汽车等级划分的认证。它是C-NCAP的姊妹篇，都是反映新车优劣水平的评价规范。
●C-ECAP的评价指标是什么？
C-ECAP基于全生命周期的理念，提出了在安全之外的“健康、节能、环保”三个方面对汽车产品进行生态性能评价，包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放五项基础评价指标，以及可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告三个加分项。
●C-ECAP的等级如何呈现？
C-ECAP为各个评价项目设置相应的分值，基础评价指标100分，加分项指标5分，根据总分情况将会以白金牌、金牌、银牌、铜牌来表示测试车型的优劣。这根C-NCAP用星级来衡量车辆安全性优劣有所不同。
●日产轩逸白金奖探秘
2016年12月21日，东风日产轩逸以超高分96.27分一举夺下最高荣誉—白金奖，即2015~2016年C-ECAP已发布的4批共17款车型成绩中的最高分。
上图测试分数对比表显示，轩逸在健康方面，“车内空气质量”“车内噪音”分数领先于同批次其他车型，其中，“车内噪音”更是获得了满分；在节能环保方面，“综合油耗”“尾气排放”遥遥领先于同批次车型，“尾气排放”同样获得了满分。
下面我们就跟随东风日产“探秘会”活动，为大家揭晓C-ECAP的测试过程并展现轩逸的夺冠实力。
▲ 测试内容一：车内空气质量
测评第一部分为“车内空气质量试验”，检测时间为新车下线后28-33天，实验场地为中国汽车技术研究中心高低温（湿热）室取样,得分系数计算如表1所示。
据了解，新车内异味主要来自皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等内饰材料，而这些材料的具体成分及质量，直接影响车内空气质量指数。轩逸在此环节中获得最高分，从原材料使用上得到很好的把控,禁止使用EPS发泡、木纤维板、含苯类胶水、含苯类油漆等材料，避免或者少使用高VOC空腔蜡、胶水复合工艺等散发性较差的材料和工艺。
▲ 测试内容二：车内噪声
车内噪音也是衡量健康指数极为重要的一部分。在“车内噪音”测试环节，认证机构以《声学汽车车内噪声测量方法》（GB/T 18697）为车内噪声检验标准，选择60km/h匀速行驶车内噪声作为评价工况，以三辆车的试验平均值作为实验结果，得分系数计算如表2所示。
日产轩逸凭借优秀的NVH调教,在噪声测试中获得满分。
▲ 测试内容三：有害物质
汽车是个复杂的组合体，在当前工业水平下有害物质的使用时不可避免的，因此国家标准规定了包括二十六项汽车高风险部件以及豁免零部件的清单，根据C-ECAP的评分标准，高风险部件中不含有害物质的材料越多，得分越高；豁免零部件中提前达到标准的数量越多，得分越高。
在中汽研实验室,工作人员通过专业设备对轩逸各个部位进行有害物质检测,通过现场测试结果来看,轩逸在材质的选用上满足国家标准要求,在这项得分为9.368分。
▲ 测试内容四：综合油耗
C-ECAP测试除了健康绩效指标，另一方面就是节能环保绩效指标，通过综合油耗、尾气排放试验体现。
轩逸搭载代号为HR16的1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速器，同时采用了ISS自动启停系统及制动能量回收系统，确保强劲动力输出的同时，也实现了更优秀的燃油经济性。
▲ 测试内容五：尾气排放
通过收集测试车辆尾气样本,对尾气成分进行具体分析,再结合目前国内国五汽车排放标准获得该项成绩,C-ECAP以国五标准为零分限值，也就是说车辆只有到达国五的排放才算及格，达到国六排放为满分。
而在尾气排放方面，轩逸上搭载的R16DE发动机采用进气、排气颠倒反向布置，有效缩短排气道与三元催化之间的距离，提高对尾气进行催化还原的效果，降低了尾气排放。HR16引还采用的双喷油嘴、双C-VTC和降低摩擦阻力的措施，在改善油耗的同时，也能降低排放污染物。这些技术的应用让轩逸在尾气排放方面获得满分。
总结：
目前，消费者在购买车辆时要求越来越高,不仅仅只关注品牌、安全、配置等，现在更多的消费者还把车内空气质量、车内噪音和尾气排放作为购车的重要指标。
作为国内最专业第三方评测机构，中汽研的C-ECAP为每辆测试车型在健康、节能、环保三大方面进行生态评价，现在已经受到越来越多汽车厂家的重视，目前已经完成21款车型的生态评价，假如您在购车中有所犹豫不决，不妨来看看C-ECAP的得分，也许会收到新的启发。
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