青岛地铁1号线是贯穿城市的南北大动脉，自开建以来备受关注。3月27日，地铁1号线又传来好消息，太行山路站于当天实现拱部贯通，成为青岛地铁1号线首座拱部贯通的暗挖车站。
据了解，作为目前青岛市机械化程度最高的在建地铁线路，全长约60千米的地铁1号线76个工点已开工64个，开工率84.2%，其中黄岛段开工率达到100%，今年1号线将投入6台TBM掘进机进洞作业，大大提高施工效率。
暗挖车站均已开始主体开挖
青岛新闻网记者采访了解到，太行山路站位于黄岛区长江西路与太行山路交叉口的地下，自开工到拱部贯通历时376天，该站是青岛市地铁1号线从南至北的第三站，也是目前青岛市唯一一座采用“单层初支拱盖法”施工的地铁车站。
据悉，地铁1号线太行山路站全长207米,断面宽度22米，高度18.5米。目前，地铁1号线黄岛片工点开工建设率100%。明挖车站目前完成土方开挖370000立方米，占黄岛段土石方总量37%，其中两座车站已进入主体结构施工阶段，两座车站处于土方开挖阶段，两座车站处于冠梁施工阶段，两座车站处于围护桩施工阶段。暗挖车站中均已进入车站主体开挖阶段，目前完成拱部开挖总量的82%。
青岛地铁1号线整体线路为南北走向，线路全长约60公里，形成了贯通青岛市南北的快速轨道交通走廊。全线共设地下车站40座，南起黄岛区峨眉山路站，北至城阳区东郭庄站，串联黄岛、团岛、中山路、台东等众多核心区，途径黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽。
207米的车站挖了376天
施工方中铁隆集团有限公司土建一标A2工区项目经理徐华向记者介绍：“在施工过程中，我们通过对每一项监测数据分析，适时调整施工工艺，在安全和进度之间找到关键的平衡点。这个207米的拱部，我们施工了376天，每天进度不到一米，难度可想而知。”
据介绍，为了确保施工过程中减少对周边居民的噪音污染和扬尘污染，在进行正式施工前，所有的施工竖井都安装了封闭式厂棚，在厂棚内部架立提升龙门架、临时渣土堆放场、负离子除尘装置及拌合站等，即避免了施工期间不良天气的干扰，又降低了施工噪音及扬尘，降低对周边环境的干扰。
1号线今年投入6台TBM掘进机
据悉，1号线采用机械化掘进的区间总长度约为33.44公里，占全线区间里程约66%，今年1号线将投入6台TBM掘进机和12台盾构机全线作业。截止目前，1号线全线76个工点，已开工64个，开工率84%。
另外，在征地方面，目前青岛地铁1号线涉及的土地清场已完成416亩，占需清场面积的97%；房屋拆除124处、33954平方米，占总面积的98%，项目绿迁、管迁顺利推进，19个工点已全部进场施工。截止目前，黄岛区共承担地铁13号线和1号线黄岛段工程的建设保障任务，是全市在建地铁工程的重要组成部分。截至目前，黄岛区已完成土地征收1972亩，占总量的98%；完成房屋征迁24万平方米，占总量的98%。
