随着人机交互方式的演进，越来越多的控制方式正在涌现，手势控制就是其中之一。这一届法兰克福车展上，德尔福就再度展出了这一技术。
德尔福的手势控制技术使用了Time of Flight（飞行时间，ToF）技术，与此前大众在CES Asia上展出的手势控制技术使用原理相同。
利用ToF技术来进行手势控制，需要一个3D摄像头来进行配合。摄像头的用处是监控并识别手势变化。
摄像头内置有红外LED光发射装置与接受装置，根据光线发射与接受之间的时间差来分析出手势的变化。最终得到的数据会传递给车载系统的控制单元，由控制单元调出与识别出的手势相对应的功能。
德尔福手势控制实现原理
德尔福将红外线摄像头安装在车辆顶部的一个罩衬之内（通常用来放太阳镜），能够检测出中央扶手、换挡杆到中控屏幕这个范围之内的手势动作，也就是在腰部到肩部之间的位置。
德尔福对这套手势控制系统预设了一些动作：（摄像头位于上方，从上往下看）
- 手掌张开向右挥动：挂断电话或者取消操作
- 单指前后移动：接听电话、选择或者确定提示
- 两根手指不动：暂停/播放音乐、自定义操作
- 一根手指顺时针转动：增大音量、缩小导航地图
- 一根手指逆时针转动：减小音量、放大导航地图
- 五指收拢成圈，向右移动：下一曲，回到主菜单
- 五指收拢成圈，向左移动：上一曲，回到主菜单
汽车制造商在实际配置时，可以直接使用定义好的手势，也能根据不同市场的文化与习惯进行修改或新增。
这项技术此前德尔福在年初的CES上也进行了演示。据德尔福透露，在宝马新7系上，搭载的就是德尔福的手势识别模块。德尔福这项技术将随着宝马新7系的上市推向市场。
