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青荣城铁时刻表公布 将开通11对动车

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记者从济南铁路局获悉,青荣城际铁路12月28日正式开通运营,安排直通动车组3对,管内动车组8对,自12月26日19时30分开始售票,具体情况如下。

(一)直通列车:荣成~上海虹桥G458/5 G456/7次高速动车组列车1对。烟台南~北京南G472/G471次高速动车组列车1对。荣成~北京南G476/G475次高速动车组列车1对。

(二)管内列车8对:烟台南~济南西(济南)D6052/D6051次、荣成~济南D6074/D6071次管内动车2对。荣成~济南西D6072/D6077次管内动车1对。荣成~济南D6076/D6075次管内动车1对;增开荣成~即墨北D6092/D6091次、D6096/D6095次、荣成~烟台南D6094/3次管内动车3对。荣成~济南西D6078/D6073次管内动车1对。

(三)开行方案:G458/5次由荣成自2014年12月28日起开行,G456/7次由上海虹桥、D6073次由济南西、D6078次由荣成均自2014年12月29日起开行。

G472次由烟台南2014年12月28日至2015年2月3日开行,G471次由北京南2014年12月29日至2015年2月3日开行。G472次由烟台南、G471次由北京南均自2015年2月4日起停运。北京南~烟台南G471/G472次改为烟台始发、终到开行日期另行通知。

G475次由北京南、G476次由荣成均自2014年12月29日起开行。

D6006次由青岛自2014年12月28日起开行,D6071次由济南、D6074次由荣成、D6015次由济南均自2014年12月29日起开行。D6051次由济南、D6052次由烟台南均2014年12月28日至2015年2月3日开行。D6051次由济南、D6052次由烟台南均自2015年2月4日起停运。济南(济南西)~烟台南D6051/D6052次改为烟台始发、终到,开行日期另行通知。

D6091次由即墨北自2014年12月28日起开行。D6002次由青岛、D6075次由济南、D6096次由荣成、D6095次由即墨北、D6092次由荣成、D6076次由荣成、D6017次由济南均自2014年12月29日起开行。D6094次由荣成、D6093次由烟台南均2014年12月29日至2015年2月3日开行。D6094次由荣成、D6093次由烟台南均自2015年2月4日起停运。荣成~烟台南D6094/D6093次改为烟台始发、终到开行日期另行通知。

D6077次由济南西自2014年12月28日、D6072次由荣成自2014年12月29日起开行。

备受关注的青烟威荣城际铁路将于12月28日正式开通济南方向,各方关注的列车时刻及票价,于12月26日晚上7时30分正式发布,12306网站开始接受车票预订。记者查询获悉,即墨北到莱西北站仅需15元。据了解,青荣城铁从29日起将开通11对动车。

据济南铁路局副局长李光林介绍,11对动车中,增开直通G字头列车3对,分别为荣成至上海虹桥的G458/5次、G456/7次高速动车组列车1对,烟台南至北京南G472/G471次高速动车组列车1对,荣成至北京南的G476/G475次高速动车组列车1对,均经由青荣城际、胶济客专、京沪高铁运行。同时增开管内D字头列车8对。

根据济南铁路局发布的公告,12月28日当天共开行8对列车 ,分别为:荣成至上海虹桥的G458/5次、烟台南至北京南的G472次、青岛至济南的D6006次、济南至烟台南的D6051次、烟台南至济南西的D6052次、即墨北至荣成的D6091次、荣成至济南西的D6076次、济南西至荣成的D6077次。自12月29日起,青荣城际铁路11对列车全部运行。

26日晚7时30分,青荣城铁的动车组列车票价正式敲定,12306官方网站的购票系统中已经显示了相应的车次。不过截至当晚9时许,记者查询发现,停靠站点等信息仍无法显示。荣成至上海虹桥的G458/5次、烟台南至北京南的G472次等高铁列车,暂时无法预订车票。管内动车组列车均已开始售票,仅设一等座和二等座。这些车次对应的票价显示,济南至荣成动车组列车(含高铁)商务座票价为589.5元,一等座票价为236元,二等座票价为196.5元 。即墨北至莱西北商务座票价为45.5元 ,一等座票价为18元,二等座票价为15元。

据了解,因青荣城际铁路建设尚未全部完工,在开通初期青荣城际铁路车票预售暂发售至2015年2月3日。进入2015年春运之后,为满足客流需要,青荣城铁运行图将进一步进行优化。

■利好

烟威去京沪,时间均减半

据济南铁路局副局长李光林介绍,相比过去连接烟台和威海的5趟老火车,青荣城铁开通后,运行时间基本上实现了减半。

其中,威海至北京方向,现图开行的K412次,全程运行15小时58分 ;荣成至北京南的G476次威海至北京南区间用时6小时19分,压缩9小时39分。烟台至北京方向,现图开行的K286次全程运行15小时9分 ;烟台南至北京南的G472次全程运行5小时38分,压缩9小时31分 。

烟台至上海方向,现图开行的K1184/1次运行20小时57分;荣成至上海虹桥的G458/5次烟台南至上海虹桥区间运行8小时8分,压缩12小时49分。威海至济南方向,现图开行的K8264次,全程运行8小时26分 。荣成到济南的D6074次威海至济南区间运行4小时6分,压缩4小时20分。烟台至济南方向,现图开行的K8294次全程运行7小时23分。烟台南至济南西的D6052次运行3小时49分,压缩3小时34分。

青荣城铁通车后,青烟威三地将实现一小时互通,改写胶东半岛现有的交通格局,给沿线居民出行带来快捷和便利。然而,目前青烟威地区的铁路客运由于耗时较长,居民出行主要依赖公路交通。随着青荣城铁动车组列车票价的最终确定,从即墨市到烟台、威海、荣成等地市,乘坐动车最便宜的二等座票价分别为:48元 、66.5元 、83.5元 。记者查询发现,这明显低于现行的公路客运价格。

记者查询获悉,目前从即墨汽车总站乘坐汽车前往烟台市,每天开行的汽车班次共计7班,车型为高一级车型,全程约197公里,全票价格为58元 ,比动车二等座票价贵了10元。即墨前往威海市每天发车的班次较少,全程约255公里,全票价格为75元 ,比动车二等座票价贵了8.5元。

不过记者获悉,对于即将开通的青荣城铁,交运集团(青岛)及烟威地区的公路客运企业,都没有对城铁带来的冲击掉以轻心。“早在2012年,我们就成立了青荣城铁课题组,研究其线路走向,并对沿线客流的出行目的地展开调研。”交运集团(青岛)董事长刘永康此前接受本报记者采访时介绍,等城铁正式通车以后,将针对开行的车次、发车时间、票价等因素进行分析,对现有的客运班线进行针对性调整。

据悉,交运集团(青岛)在调研基础上,将根据季节性特点和客流情况实行弹性票价制,在节假日、公休日等出行高峰时期以及平常日的出行平峰时期,推出特价票、折扣票等,吸引旅客选择公路出行。 记者 马正拓

■提醒

部分车次明年2月4日起停运

据了解,从12月28日至2015年2月3日,青荣城铁将开通的11对动车组列车 ,开行及停运时间有不同的安排。其中,G458/5次由荣成自2014年12月28日起开行,G456/7次由上海虹桥、D6073次由济南西 、D6078次由荣成均自2014年12月29日起开行。

G472次由烟台南2014年12月28日至2015年2月3日开行,G471次由北京南2014年12月29日至2015年2月3日开行。G472次由烟台南、G471次由北京南均自2015年2月4日起停运。北京南至烟台南的G471/G472次改为烟台始发、终到开行日期另行通知 。

G475次由北京南、G476次由荣成均自2014年12月29日起开行。

D6006次由青岛自2014年12月28日起开行,D6071次由济南、D6074次由荣成、D6015次由济南均自2014年12月29日起开行。D6051次由济南、D6052次由烟台南均2014年12月28日至2015年2月3日开行。D6051次由济南、D6052次由烟台南均自2015年2月4日起停运。济南(济南西)至烟台南的D6051/D6052次改为烟台始发、终到,开行日期另行通知。

D6091次由即墨北自2014年12月28日起开行。D6002次由青岛 、D6075次由济南、D6096次由荣成、D6095次由即墨北、D6092次由荣成、D6076次由荣成、D6017次由济南均自2014年12月29日起开行。D6094次由荣成、D6093次由烟台南均为2014年12月29日至2015年2月3日开行。D6094次由荣成、D6093次由烟台南均自2015年2月4日起停运。荣成至烟台南的D6094/D6093次改为烟台始发、终到开行日期另行通知。

D6077次由济南西自2014年12月28日、D6072次由荣成自2014年12月29日起开行。 记者 马正拓

■延伸

省内规划“三纵三横”快速铁路网

根据国家今年4月份批复的《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》,我省城际轨道交通网涵盖全省17市,总里程达3753公里。其中,利用京沪高铁、青荣城际、石济客专等既有和在建快速铁路1368公里,新建2385公里。规划期内将形成全省“三纵三横”的快速铁路网构架。“三纵”即京沪通道、东部沿海通道、京九沿线通道。“三横”即中部通道、北部通道、南部通道。规划共批复济南-青岛、潍坊-莱西、济南-泰安、济南-莱芜、济南-聊城、青岛-海阳等21个城际铁路项目。

预计到2020年,济南、青岛与周边城市有望实现1小时交通圈,济南与地级市2小时交通圈,省内各地级市间3小时左右交通圈。 记者 马正拓

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