9月13日上午，记者接受企业的邀请，也提前体验了一把超级电动汽车特斯拉，这部传说中的“神车”究竟有何过人之处？10辆高档特斯拉跑车驰骋在滨海大道上又是怎样拉风的感觉？想知道就往下拉！
上午十点，记者所试乘的特斯拉85与其它9辆特斯拉汽车一起从滨海大道出发，在滨海大道、金水路周边行驶体验了将近一个小时的时间。十辆特斯拉顺序行驶，浩浩荡荡的车队，一路上路上赚足了眼球。
在行驶体验上，同汽油车相比，特斯拉“加油”时几乎感觉不出来，反应非常迅速，但是提速均匀，即便汽车在加速时，也几乎听不见声音，车内非常安静。
适合热爱速度的车主，一定对特斯拉宣扬的推背感很感兴趣，记者在加速时确实能够体验到强烈的推背感，得一提的是，特斯拉内部没有把手，为的就是让乘客体验到这种推背感。
10辆特斯拉在红瓦绿树的青岛驰骋，凭添几分优雅和尊贵。
特斯拉车身内部揭秘，方向盘十分有质感，内部系统操控依靠的是一个比ipad还要大的触摸屏，除了高档汽车具有的功能外，还能上网。不过也会有人对这种大屏幕操作感到不适，认为选择按屏幕上的键时会分散自己开车的注意力。
在内饰上大面积选用了牛皮装饰，在细节方面，特斯拉也将炫酷进行到底。在内饰上，特斯拉大面积选用了牛皮装饰，仅这一点就与国内10万左右的电动汽车拉开了差距，因为国内的电动汽车内部塑料感太强了。
特斯拉的车钥匙是一个小型车模，钥匙的顶部、侧方、前后都有相应的按键。与传统汽车相比，这个车钥匙更像是一个造型精美的电子按钮，因为它并没有真正的钥匙，也就是说发动汽车时你不需要先插钥匙、再启动，只要特斯拉的钥匙在车内，你直接踩“油门”开就好了。
只要车被锁上，特斯拉的外部把手会自动收起来，未来感很强。
这部神车更具备着N大吸睛杀手锏：特斯拉一次可充85度电但是时间只需要10小时左右，而其中行走100公里只需要20度电，运行成本只是普通汽车的三分之一；针对保养问题，特斯拉新车跑五万公里才需要做一次保养，来实现电池的平衡，成本很低，甚至有专业人士说这车基本可以终生免保养……
当然，高性能总是伴随着高价格，记者试乘的这辆特斯拉85买回来大约需要80多万，而且，现在就算有钱买，也需要排队等上一年的时间才能轮的上，真是可遇而不可求的神级车型。
