日前，梅赛德斯-奔驰官方发布了全新高性能版本的AMG GT，该车是继SLS AMG之后，更偏向于日常驾驶的一款跑车，尽管新车前脸部分的设计小有争议，但是也难掩其优雅而运动的本质特征。
全新梅赛德斯-奔驰AMG GT配备了突出的进气隔栅，大尺寸进气口，超大LED头灯，夸张的后风挡，无框车门，以及带有通风口的前挡泥板。
此外，新车倾泻而下的车顶线条相当迷人，尽管后四分之一部分的车窗可以看到比较粗的黑色轮廓线。其它亮点还包括可电动展开的尾部扰流板，两个纤细的尾灯内部分别配有由18个独立LED灯组成的序列式转向灯。
AMG GT采用了19英寸合金轮毂，而AMG GT S可装配19或20英寸合金轮毂。尽管座舱内部在一个月前就已经提前亮相，不过这显然没有影响人们再次围观其运动奢华内饰设计的好奇心，当驾驶者面对平底方向盘之时，视线可以马上被宽大的中央操控台包围，随即可以看到四个圆形空调通风口，以及独立的7英寸或8.4英寸信息娱乐系统。
新车还配备了真皮/针织运动座椅，而细节修饰方面，包括有银色镀铬、磨砂碳纤维材料、高亮碳纤维材料、黑色钻石或磨砂银色纤维玻璃可选。此外，车顶装配有控制板，驾驶者可以通过座舱内部的按钮来调节座椅加热、灯光以及尾翼等。
入门级的AMG GT采用了4.0升双涡轮增压V8引擎，最大功率462马力，峰值扭矩600牛米，搭配七速双离合变速器，使其百公里加速时间在4.0秒左右，极速可以达到304公里/小时。
更高一级的AMG GT S尽管采用的是相同的动力系统，但性能更为强劲，最大功率达到了510马力，峰值扭矩650牛米，使其百公里加速时间在3.8秒左右，极速可以达到310公里/小时。为了可以让新车尽可能的轻，工程师引入了智能金属混合技术，将铝、钢和镁进行了完美融合，使AMG GT整车仅重1540公斤。
说到性能，入门级的AMG GT带有后轴机械锁定差速器，而AMG GT S装配的是电子锁定后差速器， 后者还配备了AMG RIDE CONTROL运动悬挂，同时拥有包含三种模式的电子控制避震， 即Comfort、Sport和Sport Plus。
两款车型均装配有特殊调校的避震，有效降低了整个动力系统因不必要移动而造成的稳定性下降， 这其中也包括驱动桥变速器，从而提高了车身舒适性和操控灵敏度。AMG GT S的车主还可以选装AMG DYNAMIC PLUS套件，其中包括加装动态引擎和变速器等。
最后，AMG GT还带有内部通风装置，以及360毫米的带孔刹车盘，AMG GT S的前轮还采用了 390毫米的刹车盘，同时配备红色刹车卡钳，如果这还不能满足需求，那么 客户还可以选装前402毫米/后360毫米的碳陶刹车盘。
观点：全新梅赛德斯-奔驰AMG GT的整车线条更为流畅，侧面及车尾部分让人想起了出现在GT6游戏中的那部Vision GT概念车，大灯内部的灯光设计更具艺术效果，而突出的进气隔栅也延续了经典的钻石切割工艺，用它来作为日常座驾，也是一种品位的象征。
