据凯迪拉克首席工程师戴夫里昂透露，该品牌正在研发一辆敞篷版汽车。里昂拒绝透露相关细节但是Automobile杂志报道,该车型很可能是XLR的下一代款或者ATS敞篷。后者的可能性相对更大，官方在之前曾表示,他们正在考虑发布ATS的敞篷版本和旅行版本。
里昂也表示,由于使用了铝，高强度钢还有镁，凯迪拉克即将推出的下一代旗舰将会是同级别里最轻的。他还证实了V8版本正在研发，但是他拒绝透露相关细节和排量。
在之后的访谈中,里昂暗示Elmiraj概念的量产可能性不高。他还建议我们可以对该公司混合动力车型抱有更多的期待，但由于凯迪拉克确认不参与下一代雪佛兰Volt的发展，ERL的命运如何始终不得而知。这也暗示了coupe的销售缓慢不会持续很久了。
观点：凯迪拉克作为美国豪华汽车品牌一直向客户诠释着豪华舒适，但是从上世纪80年代开始，凯迪拉克的设计仿佛进入了歧途。车型失去了高端大气的特质，反而向小型化发展。直到新世纪才找到感觉，凯迪拉克又重新再运动车领域找到了方向从而带动了整个车系找到了方形棱角的全新家族特质。Elmiraj作为概念车虽然有可能不能量产，但是其鲜明的特点相信会在日后的量产车型中得到体现。修长，简洁大气的外形设计很有可能带到新的旗舰上，与全系列统一的前V型发动机盖和后V型背箱会接着引领下一代凯迪拉克。动力上Elmiraj搭载的4.5升V8双涡轮发动机让凯迪拉克紧紧的抓住了涡轮时代的脉搏。同样令人期待的是该公司创新的电磁悬挂将很有可能出现在即将到来的新旗舰上。
