搭载全新高密度铝质车身结构的XE：有史以来最具燃油经济性的捷豹车型
捷豹XE将高密度铝质车身结构轻量化技术提高到了新的层次 在欧盟标准循环测试下，该车型的燃油经济性预计将超过75英里/加仑*（低于4升/100公里） 高强度刚性车身，带来更灵敏驾驶及更精准的操控，采用捷豹第五代铝材融合铆接技术打造全新模块化架构 新型铝合金，即RC5754，采用再生铝，显著降低了能源消耗和生命周期二氧化碳的排放。
创新型全新捷豹XE重新定义了其细分市场的标准。捷豹的模块化车辆架构设计使其成为同级别车型中唯一使用高密度铝质单体壳式车身结构的车型，车身的75%都是由轻型铝材构成。
这项人体工程学设计具有里程碑式的意义——它是捷豹将世界领先技术运用于大量生产铝合金车辆的实践中得到的高科技产物，确保了捷豹XE将卓越的设计和标杆式的驾乘体验融为一体，成为其细分市场中一款真正意义上的驾控之选。
轻量化结构是捷豹DNA中的核心元素。目前，捷豹正处在汽车制造业铝材加工技术的前沿。捷豹XJ、XK和F-TYPE均采用刚性铝材融合铆接结构，捷豹XE是目前运用这一航空级技术的最新款车型。
轻量化车身的实现使捷豹XE成为有史以来最节能高效的捷豹车型。在新欧洲行驶循环测试（NEDC）中，其燃油经济性超过75英里/加仑，二氧化碳的排放量低于100克/公里。
“捷豹XE 车身75%以上采用铝材，远远超过了其他同类车型。该设计使捷豹XE 具有无与伦比的轻量化车身：尽管车身重量轻，但同样无比坚固，其抗扭刚度极高。我们确信，这种高密度铝质轻量车身结构达到了全球所有安全标准，同时在车辆设计和精致内饰上，也毫不妥协。”
Mark White博士，捷豹车身设计首席技术专家
捷豹XE的高密度铝质轻量车身外观优美，同时其结构具有极高的抗扭刚度。轻巧坚固的车身结构与先进的悬挂体系相结合，使行驶、操作和转向达到了无与伦比的水平。
此外，捷豹XE还是世界上第一款使用新型高强度铝材RC 5754的车型。这种专为XE开发的新型合金是一种回收性很高的材料，为捷豹实现在2020前达到使用75%再生材料的目标做出了重大贡献。
XE的设计和制造均在位于英国西米德兰兹郡的索利哈尔工厂完成，它将成为首款由新型专用生产设备制造完成的捷豹车型。全新捷豹XE将于9月8日在伦敦全球首发。
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